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作者：张东旭

春暖花开，万物复苏，一切的美好都如期而至。对于家住宿州砀山县的杜玉凯来说，自从购买江淮1卡跑起了绿通，工作就不再是简单的劳作与辛苦，而是“诗和远方”的惬意。

如果将杜玉凯的人生分为两个阶段，中间的节点一定是奥运开幕的2008年。之前8年杜玉凯一直在部队服役；结束8年军营生涯的杜玉凯则接受相关部门的安排，到了宿州园林局下属的单位工作。

“从汽车兵岗位退役后，还是与车打交道，但没几年，我就有了辞职的打算。”杜玉凯说，企业改制后，自己的薪水变得越来越低，工作又忙，让他最终摔破了13年之久的“铁饭碗”。2021年，在朋友的建议下，杜玉凯买了一辆车，跨入了物流行业。可市场竞争压力大，究竟运输什么货，却让他犯了难。

每一种货品都有各自的运输特点，有的货物运价高，但风险大；有的运费低，但稳定，结算快。杜玉凯说，在朋友的介绍下，自己最终选择了绿通。“拉绿通除了免过路费，运价也高于普货，即便有淡旺季，但淡季的运价也明显高于其他货品。”

加入好友所在车队的杜玉凯，目前主要为商超、批发市场配送果蔬，由于不愁货源，因此，选择一辆高品质的卡车就成为了重中之重。

谈及为何选择江淮1卡骏铃V6，杜玉说，以前在企业工作时，单位的许多车都是江淮1卡，用着不错，所以自己买车很自然的就想到了它。

不用不知道，一用忘不掉。“我的这辆骏铃V6外观是红色的，很喜庆。无论是外观、性能，还是售后服务，都符合我购车时的预期。”杜玉凯对骏铃v6评价很高，他说，最近几年，自己家的幸福指数直线拉升，除去日常开销，还置办了轿车，这些都与江淮1卡骏铃V6息息相关。

平日里，杜玉凯每天都要从老家砀山到徐州金山桥的批发市场进购果蔬。凌晨5点出发，全程150公里高速，单程2小时，“一般中午就能回到砀山，简单吃点饭后，就开始给超市或者饭店配送，下午3点前基本结束一天的工作。”

搞运输，车辆首先就要动力强劲，骏铃V6爬坡不仅有劲，超车也很有速度，换挡平顺，没有丝毫的打齿现象。杜玉凯表示，从徐州到宿州是典型的丘陵平原地带，这种路段基本发挥不了骏铃V6的动力优势，但偶尔去徐州下属的蔬菜大棚基地或者去陕西等地区，骏铃V6的超强动力就展露无疑。“去西安路过三门峡的豫西山区，不仅弯道多，陡坡多，还特别长，有15公里，但骏铃V6就算满载爬坡，车辆的动力也不打折。提速特别快，马力特别足，可以随意超车。”

由于杜玉凯的日常运输以高速、丘陵平原为主，骏铃V6的油耗并不明显。“平常的百公里油耗大约也就在9升左右的样子。和我一起跑同样路线的绿通卡友，大部分的油耗都比我要高一些。”

砀山县城超市及饭店配送，杜玉凯的车辆必须要在闹市区穿行，这个时候，车辆的刹车制动系统必须要优秀。“砀山县城人口多，面积小，人流量特别大，特别是到了一些学校路段，指不定就有哪个胡同、路口会窜出一个人，我也遇过几次这样的事件，但骏铃V6一脚就能刹得住，还属于防抱死的那种，为我化险为夷了好几次，我很满意。”

买车至今，杜玉凯的这辆骏铃V6仅运营两年时间，但行驶里程却高达27万公里。如此高强度、高频率、高度紧张的运输之旅，如果没有一款舒适的车辆，显然会让杜玉凯难以持久。“越是马不停蹄地在路上奔波，越能体验出骏铃V6无与伦比的舒适性。”杜玉凯说，做司机，车就是司机移动的家。

“骏铃V6的座椅包裹性很强，坐着很舒服，腰、脖子的支撑都很到位，极大缓解了长途驾驶过程中的疲劳程度。驾驶室的密封性特别好，噪音低到与副驾在车上对话也能轻松的听得见，车辆的冷暖空调很给力，来风很快，方向盘是多功能的，还有定速巡航，液晶显示大屏等高端轿车的配置，开车接打个电话啥的都特方便。”聊起车辆的舒适性，杜玉凯意犹未尽。

“从没有发生过因为车辆故障影响配送的情况。总而言之，我的这辆骏铃V6，就是拉得多、跑得快、油耗低、效率高的典型。”杜玉凯说，跑绿通运输重在准时，容错率低，对承运人的口碑要求比较高，正是凭借着诚信的运输，吃苦耐劳的劲头，以及一辆靠谱的好车，自己不仅签约了多个酒店、超市的订单，赚得钱也越来越多，生活越来越滋润。

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