摘要

随着经济的发展、人们生活水平的普遍提高，对于生活质量的追求也日益提高，在现今国内各地每个市场和超市中，都能够购买到产自全国各地的生鲜农产品，满足了人们对饮食的需求。人们能够享受到这样的便捷享受，脱离不开冷链物流配送业务的发展。在我国各地已经形成了成熟的生鲜农产品冷链物流配送路径，并开通了相应的绿色通道，以确保生鲜农产品能够更快地到达消费者的手中。但根据调研和数据分析。我国的生鲜农产品冷链物流配送路径还存在着不足和问题，下面将对生鲜农产品冷链物流配送路径现况进行分析，并对其优化措施进行论述。

关键词：生鲜农产品；冷链物流配送路径；优化措施；

目录

一、生鲜农产品冷链物流配送路径的含义和发展历程

（一）生鲜农产品冷链物流配送路径的含义

（二）生鲜农产品冷链物流配送的发展历程

二、生鲜农产品冷链物流配送路径的现状

（一）冷链运输难以满足市场需求

（二）生鲜食品损耗问题严重

（三）冷链运输设备投入不足

（四）市场恶意竞争

（五）运输成本高

（六）缺乏相应的法律法规保障

三、针对相应的问题进行优化

（一）完善我国在生鲜农产品物流配送方面相应的法律法规

（二）健全我国冷链物流配送机制，促进企业的发展

（三）鼓励我国各地生鲜农产品生产规模化

（四）督促生鲜农产品物流配送经营商进行冷藏技术的运输

四、结语

参考文献

1、 生鲜农产品冷链物流配送路径的含义和发展历程

（1） 生鲜农产品冷链物流配送路径的含义

生鲜农产品冷链物流配送路径从字面含义上，就是利用冷链物流配送方式进行生鲜农产品进行运输和配送的方式和路线选择。众所周知，生鲜农产品区别于其他生产产品，其从生产完成之后经过销售环节到消费者手中有时间上的限制，这是生鲜农产品本身的耐藏性和易腐性所决定的，而这时间限制就是所谓的时间窗口。通过冷链物流配送，能够使得时间窗口相应地延长，以确保从生鲜农产品从产地到达市场最终到达消费者手中依旧能够维持其新鲜度以及食用安全。冷链物流配送是基于冷链技术的发展而兴起完善的物流运输方式，在许多发达国家，例如美国、日本等都已经形成成熟的生鲜农产品冷链物流物流配送路径，其生鲜农产品在保鲜度和完好率上达到了95%以上。

（二）生鲜农产品冷链物流配送路径的发展历程

1、生鲜农产品冷链物流配送路径的概念在人类运输历史中早有出现，在车马运输时代，人们就学会了采用最快的运输方式进行易腐烂的生鲜农产品的运输，杜甫的"一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来"就可见一斑，当然那是只有皇孙贵族能够享受的便利。根据历史文献记载，古代人们在运输易腐烂和易变质的生鲜农产品，还会利用冰水进行冷藏运输，延长其保鲜度。

2、到了现代，随着交通方式的发展，在进行生鲜农产品物流配送的方式上也获得了更多的选择方式，最为普遍的方式是以货车进行配送运输，另外的还有铁路运输和空运运输，其中货车运输是最为普遍的生鲜农产品运输方式，其原因是基于货车的可达性决定的。生鲜农产品冷链物流配送路径的研究最早是以美国的阿萨德所提出的理论，也就是其著名的"3T"理论，也就是生鲜农产品在物流配送上，受到温度、冷冻时间和耐藏性影响。基于阿萨德的理论，延伸出来利用冷藏技术进行生鲜农产品的配送运输能够确保其新鲜度和完好度，其辅助的还有运输设备的研究和运输路径体系等。

3、我国的生鲜农产品冷链物流配送体系发展较晚，还没有形成完善的冷链物流配送体系和相应的运输路径覆盖。现今我国市场在进行生鲜农产品的物流配送方式上，虽然也多采用货车进行物流配送到各个市场销售网点，但是普遍没有冷链技术的运用，根据数据显示，我国在进行生鲜农产品物流配送方面，利用冷链技术进行物流配送只占整个物流配送总数的20%，尚需继续完善发展。

2、 生鲜农产品冷链物流配送路径的现状

历史上用冷冻技术来进行生鲜食材的保存非常久远，已经很难考证。1958年，每股阿萨德提出了影响冷链物流配送的决定因素，也就是温度因素、冷冻时间因素和食材耐藏性因素，称为"3T"理论。许多发达国家在冷链物流配送路径上已经发展成熟，科技先进且十分重视其产品安全问题，易腐食材均采用冷链物流配送系统进行配送，选择最优路径进行配送运输，完好率保持在95%以上，极大地满足了市场要求以及降低了能耗和运输成本。我国在冷链物流配送体系的建立上起步较晚，相对于发达国家，还存在一些不足。

（一）冷链运输难以满足市场需求

我国冷链物流配送运输系统的建立较晚，直到至今都尚未在全国各地形成统一的标准，在市场随着生鲜农产品需求的改变下，相应的冷链物流配送不能够应对其需求的改变，而且容易受到自然因素的影响，造成市场供应不足，难以保障人们对于季节性和地域性食材的需求。另外，由于冷链运输的经营商多是个体经营，所对应的市场网点局限，也造成了生鲜农产品在各个市场的供应度不一致的状况，对于生鲜农产品的发展和市场价格控制上产生了极大的障碍。

（二）生鲜食品损耗问题严重

由于我国在生鲜农产品冷链物流配送方面的体系尚未成型，各地市场所需的生鲜农产品供应都是由各冷链物流配送企业进行供应。因为各个冷链物流配送企业的运输技术和配送路径的选择各有高低，生鲜食品的完好度容易受到其基础设施落后和包装处理方法不规范，以及运输过程中为了节约运输成本而使用常温进行运输等因素的影响，生鲜食品完好度很难得到保证。根据数据显示，我国生鲜食品的完好率仅能达到75%到80%之间，和发达国家的95%以上的完好率存在着相当大的差距。其中最大的损耗因素就是许多生鲜农产品物流配送企业都没有采取冷藏式配送方式，而是直接采用常温配送方式，生鲜食品损耗严重，造成了极大的浪费。

（三）冷链运输设备投入不足

我国在冷链物流配送的企业大多都是个体化经营，其在冷链运输设备上的前期投入资金有限，为了节约前期成本的支出，多采用常温运输方式进行配送。加上我国在生鲜农场品养殖方面较为分散，没有形成地域性的规模，也造成了冷链物流配送上的成本。如此情况的出现，不仅造成了生鲜农产品难以销售的困境，也引起了生鲜农产品物流配送的成本，常温运输方式下损耗率较为严重，最终造成了市场上生鲜农产品价格的提高，供需难以协调的条件下很难对其进行价格把控。

（四）市场恶意竞争

由于我国在生鲜农产品冷链物流配送上，是由众多的个体经营商进行运输，对市场供应，在没有完善的市场竞争调控规定下，经营商之间为了争夺市场，容易出现利用价格的优势进行市场份额的争夺，而后这些经营商在保证营收的情况下，只能对运输成本进一步的缩减，最终导致生鲜食品损耗率的提高以及运输服务的降低，持续发展下去最终导致了恶性循环，在消费者方面生鲜食品安全问题更为严重且生鲜食品价格也更高，在冷链物流配送经营商方面，最终因为利润太低而退出市场，不利于我国冷凉物流配送市场的发展。

（五）运输成本高

生鲜农产品冷链物流配送的成本高，导致的原因主要有两个方面，其一是许多冷链物流配送的经营商在运输规模上的投资较为有限，在局限的运输规模下，导致了配送成本和利润的比率过低，最终呈现出成本相对较高的现象；另一方面，我国由于地域性的生鲜农产品种类众多，但在许多地区没有形成较大的规模，分布也较为分散，间接地导致了物流配送经营商的运输成本偏高。在生鲜农产品冷链物流配送经营中，运营最大的成本就是在运输上，普遍占据了经营总额的80%以上，对于物流配送经营商来说，如此高的成本支出是难以接受的，和其他行业相比，其核心竞争力的提升渠道较少，而成本运输的支出优化措施又难以实施，也导致了我国在生鲜农产品冷链物流配送市场中一直呈现出规模难以发展壮大的想象。而采用生鲜农产品冷链物流配送的经营商也面临着随着生鲜农产品季节性的变化，市场需求也随之变化，而原有的供应商也随季节变化而停止了停止供应。此时，冷链物流配送经营商就处于没有业务的境地。

（六）缺乏相应的法律法规保障

我国在生鲜农产品冷链物流配送方面相应的法律法规尚未成型颁布，其涉及的问题主要有两个方面，一是关于冷链物流配送食品安全监督的法律法规，二是对生鲜农产品冷链物流配送市场的恶意竞争的监督和控制方面的法律法规。

1、在我国对于生鲜农产品的物流配送已经开通了绿色通道，缩短了生鲜农产品物流配送的时间，但是对其食品安全的检测审核和管制尚且缺乏相应的法律法规的保障，冷链物流配送经营商将生鲜农产品直接从原产地送达市场网点，直到消费者手中，出现了食品安全问题只能在食用之后对相应的销售商通过消费者保护法进行维权，而到了此时已经产生了食品安全事故，呈现出我国在生鲜农产品的食品安全保障方面法律法规的不够完善。

2、对于冷链物流配送市场中，相应的法律法规的制定和颁布能够有效地引导市场的发展方向，也能够约束经营者合法经营，确保市场公平、公正、公开三个基本原则，确保我国冷链物流配送市场能够健康持续地发展。另一方面，通过法律法规的引导和约束，对我国的生鲜农产品冷链物流配送经营商进行监督作用，在其运输行为中出现的违法违纪现象进行惩戒过程中有法可依，保障我国生鲜农产品的食品安全问题。

3、 针对相应的问题进行优化

（一）完善我国在生鲜农产品物流配送方面相应的法律法规

相应完善的法律法规制定和颁布实施，是我国生鲜农产品物流配送体系和市场不断完善的前提条件，通过对企业经营的监督管制，以及针对冷链物流运输食品安全的检测和要求，能够约束冷链配送运输企业进行合法经营、公平竞争，并能够保障人们食品安全的需求。

（二）健全我国冷链物流配送机制，促进企业的发展

通过国家技术和基础设施进行冷链物流运输方面的扶持，提供给我国生鲜农产品物流配送企业相应的运营前提条件，能够相应的降低企业在前期运输成本的投入，加速我国在生鲜农产品物流配送方面的不断发展。对于生鲜农产品冷链配送路径体系发展来说，除了需要提高冷链物流配送技术之外，其基础设施以及物流配送路径也需要相应地进行完善和提高，利用现今我国成熟的信息科技手段，建立覆盖全国的生鲜农产品物流配送路径网络平台，以提供给冷链物流配送经营商最优路径的选择，其中应包括了路径的通达度和便捷性，以及天气等自然因素的信息数据，降低经营商的运输成本，促进我国在生鲜农产品冷链物流配送体系的完善。

（三）鼓励我国各地生鲜农产品生产规模化

降低生鲜农产品物流配送运输成本，可以从生产源头上进行优化。对于我国各地农产品生产分布较为分散的现状，可以通过政府或者市场方面对各地农业生产养殖进行鼓励性地进行引导，促进规模化生产，并在每个生产养殖点设置永久的统一收购点和保存点，通过中间商模式和生鲜农场品物流配送经营商进行接洽，从未形成形成集中式、规模化的生产运输体系，保障生鲜农产品的销售和运输成本问题。从市场供应方面，规模化的生鲜农产品生产规模化也有利于我国对于生鲜农产品数据进行统计和分析，通过市场需求来进行价格的管控，以及对市场需求数据回馈给生鲜农产品生产者，以进行下一阶段生鲜农产品的需求量，以保障供需平衡。

（四）督促生鲜农产品物流配送经营商进行冷藏技术的运输

通过强制性的规定，对生鲜农场品物流配送经营商进行冷藏技术运输，降低生鲜农产品的损耗率，减少资源浪费。虽然在前期可能造成许多经营商会因为投资不足而退市，但基于市场优胜劣汰的规则下，在保障人们食品安全以及生鲜农产品减低浪费、价格控制的基础上，是势在必行的举措所在。从另外的角度上看，通过对冷凉物流配送经营商强制性要求利用冷藏技术，能够促使其进行抱团形成规模化，促进我国生鲜农产品物流配送体系的发展。

三、结语

生鲜农产品冷链物流配送提供给我国社会大众以各地丰富新鲜的食材选择，虽然我国在生鲜农产品物流配送体系上，和发达国家相还有相当大的差距。但就目前我国的现状上看，我国生鲜农产品冷链物流配送路径和体系都处于摸索的阶段，还没有形成成熟的经营理念。随着对其冷藏技术的提升和市场的调控优化，相信我国在生鲜农产品冷链物流配送市场很快达到相应的发达水平，保障了人们对于食材的需求之外，也能够促进冷链物流配送体系的不断完善。

参考文献

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