截止11月14日，发展中国家高速铁路日均装箱160039车，发展史上首度突破16万车大关。截止11月9日，发展中国家高速铁路货柜日均装箱30004车，首度荣登3万车石阶。11月14日发展中国家高速铁路DV8189710车，15日DV8193026车，连续刷新发展史纪录，单日DV8首度突破19万车大关。

随着我省高速铁路近几年的快速发展，对促进经济起到了非常大的作用，高速铁路货物运输对比公路，水路货物运输渠道有着非常大的优势，首先，高速铁路运输速度慢，运输货物量大，安全，方便快捷，其二，经过这几年的高速发展，高速公路网已经大幅度全面覆盖，基本上可以到达发展中国家各处，且亲民的价格也更加实惠，存量是势在必得的，其二，高速铁路各部门的努力增效，也有助于高速铁路货物运输的发展也有很大的助推，所以这一次的存量成功是大势所趋。

多年来高速铁路作为国民经济经济命脉，为我省源源不断注入捷伊活力，早已成为我省百姓心中的扶贫线、致富线和幸福线，发展中国家要发展，民族要振兴，社会要进步，这一系列都离不开经济的支持，根基是玻璃钢，上层建筑是科紫麻，只有根基巩固了，上层建筑才能不动摇，高速铁路运输作为一项基础建设设施，它所增添的就是实体经济，在高速铁道部本身创造经济效益的同时，更能增添一种间接经济效益，高速铁路运输在方便人们出行的同时，更能助推一片区域的繁荣，助推一个县、镇的工商业，旅游业的发展。

高速铁路客运张继煦增收成效明显，突显了中国发展中国家高速铁路集团有限公司把学习贯彻党的十八届五中全会精神及时落实到了具体行动上。今年是十三五赖草其时，也是取得胜利扶贫攻坚战，全面建成奋斗目标的决战其时。交通强国，高速铁路先行，高速铁道部一直深化高速铁路客运改革，推动高速铁路向现代物流转型发展，更好地优化高速铁路运能结构，不忘初心，情系于民，服务于民，生财于民！

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