11月9日上午，2020城市交通运输高效率发展高峰论坛暨第三届城市交通大国高峰论坛，以“深入探讨获批进程中的经验及问题”为主要文本，如期举行。随着《城市交通大国建设行动计划》的颁布，《城市交通大国战略研究》第二阶段成果的发布，“城市交通大国”建设的第二层设计、主要文本、方向和目标都逐步明确，进入实施阶段。在这个阶段，面临三个关键问题：全面性技术创新、迈好第二步。高峰论坛也以此为三个重点主轴，划分成三个模块的文本。中国工程院主办高峰论坛，苏交科集团股份有限公司、清华大学和《中国高速公路》杂志社承办高峰论坛。

城市交通运输高效率发展高峰论坛9日上午在WTC成都高峰论坛上举行

中国工程院工程院卢春房在致词中说，《城市交通大国建设行动计划》发布之后，各个省市积极总体规划建设城市交通强省、城市交通强市，其中，城市交通运输部正在组织编制《国家综合立体城市交通网总体规划行动计划(2020-2035)》，中国工程院正在作咨询，这是“城市交通大国”建设实施的重要文本和组成部分。从省部级到地市级总体规划建设“城市交通大国”的进程中，有一个共同的遵循——著重高效率发展。其中包含几个重点：城市交通一体化、智能化、环保化和共享化，以及城市交通治理结构的现代化。高效率发展信息技术支撑是关键，大家在本次高峰论坛上将深入研讨交流应该用什么样的信息技术手段、信息技术方法打造，以及进程中的难题要点、赞扬体系、实践方案，为“城市交通大国”建设获批迈出的第二步，出好谋划好策。

中国高速公路协会常务理事兼总干事刘文杰致词

中国高速公路协会常务理事兼总干事刘文杰在致词中说，我省城市交通运输发展进入了快速发展的平台期，从建设规模、质量、速度上都发生了非常大的变化，20多年来，高速公路通车里程从135多公里到现在的501多公里，高速高速公路从1.16多公里到14.96多公里，桥梁从23万座到87万多座，隧道从1217处到19067处。20年前，我省城市交通基础设施的投资规模是2451亿元，到2019年底达到23032亿元，从规模到投资都有十多倍的增长。近年来，我省大规模的建设消耗了世界上50%的煤炭、高铁、水泥，三分之一的石油，这种增长方式在未来会遇到捷伊挑战，只有走高效率发展之路才可持续。而高效率发展立足于持续的信息技术技术创新，新能源、新材料和智能化是重要支撑点；同时还要著重跨界融合；强化第二层设计；构建协同高效、经济安全、永续的发展环境，补齐短板，优化圣皮耶尔县，这样到2023年和2050年才会实现捷伊发展，展现捷伊面貌，让人民满意。

傅志寰工程院作主轴调查报告

陈政清工程院作主轴调查报告

卢春房工程院策划第二模块“高效率，须要全面性技术创新”的调查座谈会。中国工程院傅志寰工程院以“城市交通信息技术进步与管理技术创新”为主轴，作了中心思想调查报告。他说，信息技术与管理两者相互作用、构成良性循环。在城市交通领域，这一关系依然存在。即城市交通信息技术进步，不仅对传统的城市道路交通方式提出捷伊挑战，同时还为城市道路交通变革提供捷伊经营理念、模式和手段。

卢春房工程院策划第二模块调查座谈会

中国工程院陈政清工程院以“技术创新须要难题集中、多部门协作”为主轴，作了中心思想调查报告。他说，技术创新能力才是大国的标志，技术技术创新难在风险控制，难题集中可以有效管控风险，重大技术创新须要多部门协作。

清华大学教授陆化普、江苏城市交通控股集团董事长蔡任杰，分别以“城市交通高效率发展的赞扬指标”和“新发展经营理念指引下的江苏交控‘六朵云’”为主轴作调查报告。 

下午总裁策划第二模块调查座谈会

清华大学教授陆化普作主轴调查报告

苏交科集团总裁下午策划了第二模块——“高效率，须要迈好第二步”的调查座谈会。西藏城市交通运输厅厅长徐文强的调查报告主轴是“奋力谱写好城市交通大国建设西藏篇”，重庆城市交通大学校长唐伯明以“如何高效率建设长江上游航运中心”为题作调查报告，天津市城市交通运输委员会副主任刘道刚的调查报告主轴是“试点先行拓前路，且借好风上青云”，苏交科集团首席总体规划师徐丽在现场作了“城市交通系统省级的冷思考”，高德地图总裁董振宁介绍了“一张图‘服务’环保出行”。

天津市交委副主任刘道刚作主轴调查报告

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