3月5日，十二届全省人大四次会议在北京揭幕。特别针对小城镇复兴、扶贫省份持续发展、切断物流领域难题，全省人大代表李小红带来了四个重点项目要求：一是持续强化农产品供应链产地基础设施建设、生态圈扶贫后时代小城镇复兴；二是在扶贫省份民营企业社保缴费分担机制和减少consideration率这一块能有一些政策性的突破，扶持扶贫省份民营企业持续健康发展；三是加设自动挡面包车驾驶证，化解面包车驾驶员紧缺难题。

道路客运领域是综合交通运输体系的关键组成部分，是国民经济发展关键的基础性服务业。李小红指出，随着B2C等领域兴起，物流领域日渐蓬勃发展，但在迅速发展过程中也面临着很多难题，其中，面包车驾驶员紧缺、老龄化已经成为突出难题。预计未来5—10年，随着“70/80后”客运驾驶员逐渐退休，面包车驾驶员“年龄断层”的难题将会非常严重。

李小红指出，“90后、00后”这些年轻群体之所以对面包车驾驶员职业望而却步，其中一个关键原因是受A2类驾驶证资格考取周期长、核心技术难度大，客运路途长且路况复杂，驾驶员作业核心技术难度高等因素影响。为此，李小红提出要求：借鉴小型自动挡汽车C2驾驶证类型的成功经验，由公安部门修改《机动客货车证申领和使用规定》，加设A4、B3自动挡面包车驾驶证；修改《机动客货车培训教学与考试大纲》，配套增加A4、B3类型面包车驾驶员培训的课外和内容。

加设自动挡面包车驾驶证类型，李小红指出，目前领域已经具备条件。近年来，国内面包车制造民营企业一直在积极推进客运车辆核心技术装备升级，自动挡乘用车的迅速普及具有旺盛的市场需求基础。一是AMT变速箱核心技术在明朗、价格在下降，使得产品价格走向大众化；二是自动挡乘用车更节油、更高效的产品优势能够推动物流领域增效；三是自动挡乘用车可有效率减少驾驶员的疲劳强度，提高客货车的安全性能。

作为全省销量第一的自动挡乘用车，以福田欧曼自动挡乘用车为代表的自动挡面包车核心技术愈发日渐明朗，已经实现了与欧美等发达国家核心技术同步。日前，福田欧曼迎来第50000辆自动挡乘用车下线。从领域整体走势来看，自动挡乘用车受到越来越多面包车驾驶员的认可，市场占有率呈现大幅增长，市场份额已从2019年的0.67%提高至2020年的3%。领域预计，到2025年中国自动挡乘用车普及率有望超过50%。

当前，我国金融业正在加速向智能化、规模化和集约化方向发展，自动挡乘用车普及是大势所趋。加设自动挡面包车驾驶证，不仅能有效率缓解面包车驾驶员紧缺难题，切断金融业发展难题，将大幅提高物流效率。

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