我国交通未来发展方向有哪些（未来这些省的交通运输工作打算这么干）

时间：2023-03-04 19:02:20来源：food栏目：物流新闻阅读：

“二三”的序幕已然拉开

近日，一些省（区、市）陆续公布了

“二三”总体规划和2035年远景目标纲要

城市交通运输作为

其中重要组成部分

让我们一起看看

他们的城市交通运输

将如何发展

福建

到2025年，力争全省沿海港口货物吞吐量达6.8亿吨、沿海重点项目渔港高速铁路进港率达70%；高速公路力争通车里程达6300千米。

扩大港航服务互联网

大力推进全省港口资源优化整合，做大做强省港口集团，构筑一企主体、多元发展的新格局。大力推进重点项目渔港整体连片开发，大力大力推进福州国际性深水大港和厦门东南国际性航运中心建设，壮大以福州港、厦门港两个主城市交通枢纽港为核心的东南沿海港口群，增强福州江阴渔港、厦门海沧渔港整车进口能力，力争将福州港罗源湾可门渔港、湄州湾港罗屿渔港打造出成为东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地。

大力大力推进促进闽江航运恢复发展。加强港口配套公共基础建设，进一步健全重点项目渔港深水航道、防波堤、公共锚地建设。大力大力推进福州港漳湾渔港和江阴渔港、厦门港古雷渔港、湄洲湾港肖厝渔港和斗尾渔港等临港产业配套建设，促进渔港与产业、城市联动发展，通畅海铁中转、水水中转，着力打通沿海港口后方客运高速铁路地下通道，构筑陆海内外联动、东西双向互济的国际性贸易物流新地下通道。到2025年，力争全省沿海港口货物吞吐量达6.8亿吨、沿海重点项目渔港高速铁路进港率达70%。

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健全高速公路网布局

实行高速公路“三扩二提一融”工程建设，通畅高速公路主地下通道，健全高速公路出入口布局，到2025年，力争通车里程达6300千米。开展新一轮普通国省高速公路建设，实行普通高速公路高速公路提高补短板工程建设，大力推进普通国省道连段成线，持续提高高等级高速公路比例，普通国省道二级及以上高速公路比例达80%。实行县区便捷通高速工程建设，85%以上陆域县区30分钟上高速。扎实大力推进“四好农村路”高质量发展，深化工程建设建设管理养护体制改革，健全安全防护设施，保障农村省份出行需求，建成工程建设建设5000千米。

构筑智慧综合城市交通枢纽

强化各类城市交通运输方式有效贯通，提高多层次城市交通运输方式的换乘效率和服务水平，大力大力推进建成一大批布局合理、紧密贯通、便捷换乘的综合客运城市交通枢纽和信息互联、运作协同、高效管理的多式中转综合客运城市交通枢纽。适度超前打造出一大批国际性领先国内一流的综合城市交通城市交通枢纽，促进客运“零换乘”、客运“无缝贯通”，建设国家级综合城市交通城市交通枢纽示范点城市。实行一大批国际性机场、高速铁路、高速公路、港口、货运场站智慧建设（改建）示范点工程建设。

四川

以融入全国高速高速铁路互联网为重点项目，大力大力推进建设“四向八廊”战略高速公路；强化国际性航空门户城市交通枢纽功能，健全“干支结合、货运并举”的航空运输管理体系；健全多层次轨道城市交通互联网管理体系；支持民族省份大力大力推进城市交通基础建设建设；优化工程建设建设互联网。

通畅出川战略高速公路

以融入全国高速高速铁路互联网为重点项目，大力大力推进建设“四向八廊”战略高速公路。开拓川黔粤桂、川滇走道，大力大力推进建设成自宜、渝昆高速铁路，争取将大理至攀枝花、宜宾至西昌至攀枝花等高速铁路纳入国家总体规划，实行隆黄高速铁路隆叙段、成渝高速铁路成隆段扩能改建等西部陆海新地下通道西线地下通道重点项目项目，大力推进宜攀、西香等高速公路建设，形成南向至粤港澳大湾区、北部湾、云南高速公路。提高南北沿江综合立体城市交通走道，大力大力推进建设成达万高速铁路，总体规划建设成渝中线高速铁路，实行广元经达州至万州港铁水中转新地下通道重点项目项目，大力大力推进开江至梁平、成南扩容、成渝扩容等高速公路建设，大力推进长江高速公路航道整治，形成东向至长三角、京津冀高速公路。通畅川陕京、川陕蒙走道，总体规划建设渝西高速铁路，大力推进镇巴至广安、成绵广扩容等高速公路建设，形成北向至京津冀、关中高速公路。打通川甘青、川藏走道，大力大力推进建设川藏高速铁路雅安至林芝段、西宁至成都高速铁路，建设马尔康至久治等高速公路，全面提高国道318线等川藏地下通道高速公路高速公路通行能力，形成西向至西藏、青海、新疆高速公路。

提高全球性航空城市交通枢纽竞争力

强化国际性航空门户城市交通枢纽功能，健全“干支结合、货运并举”的航空运输管理体系。高标准建成投运成都天府国际性国际性机场，提高成都双流国际性国际性机场运营保障能力，促进“两场一体”运营。健全支线国际性机场布局，建设乐山、阆中、达州（迁建）国际性机场，大力大力推进广安、遂宁、会东、甘洛、雅安等国际性机场前期工作，研究论证相关国际性机场迁建工作。优化国际性航班互联网，开拓与全球主要客客运城市交通枢纽航班高效贯通的洲际10小时、亚洲5小时航程圈，逐步旅客列车全货机航班。加密国内航班航班，新增北京、上海、拉萨、广州、乌鲁木齐等全货机航点，旅客列车省内国际性机场间直飞航班。有序大力推进北川、金堂、长宁、巴塘、盐源、营山等通用国际性机场建设，积极开拓商务出行、飞行培训、低空旅游、应急救援等通航服务。

优化综合城市交通互联网管理体系

健全多层次轨道城市交通互联网管理体系，织密高快速高速公路互联网，全面提高客运专线、农村互联互通水平。大力推进建设川南客运专线高速铁路内自泸段、汉巴南高速铁路南巴段、成巴等客运专线高速铁路。大力大力推进建设绵阳经苍溪至巴中、金口河至西昌、乐山至资中等高速公路。持续提高国省高速公路高速公路技术等级，健全客运专线快速地下通道互联网，大力大力推进城镇过境段改建。大力推进灾害易发频发省份生命线地下通道和绕避工程建设建设。有序大力推进县乡道升级改建。大力推进岷江全线达标、嘉陵江全线复航、渠江全线渠化，促进沱江、涪江等新进高等级航道有序延伸，协同重庆组建长江上游港口联盟、共建长江上游航运中心。增强泸州—宜宾、攀枝花、达州、广元等全国性综合城市交通城市交通枢纽贯通牵引能力，培育区域性综合城市交通城市交通枢纽。

大力大力推进现代物流管理体系建设

支持成都、遂宁、达州、泸州、攀枝花等建设国家物流城市交通枢纽，打造出宜宾、自贡、内江、广元、南充、乐山、绵阳等区域物流城市交通枢纽。建设以泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安为主要结点的长江水运物流互联网。打造出一大批国家示范点物流园区，建设成渝双城配送中心、国际性高速公路客运中心，布局成都、广元、绵阳等高速铁路客运物流基地。统筹总体规划国际性多式中转集疏系统，大力推进中国西部汽车物流、“空中+陆上”丝绸之路国际性空铁公多式中转示范点工程建设。建设高速铁路“无水港”。加密“蓉欧+”东盟铁海（铁）中转班列，常态化旅客列车达州—万州江铁中转班列。培育巩固经广西、云南至东盟跨境道路客运线路，做大做强“东盟班车”。

大力大力推进民族省份发展

支持民族省份大力大力推进城市交通基础建设建设，建设一大批团结线、幸福路，实行民族省份国省干道改建升级，大力大力推进三州三级通县高速公路改建，大力推进都江堰至四姑娘山线、九寨沟世界遗产旅游线等山地轨道城市交通项目，研究加密支线国际性机场。

大力推进农村基础建设一体化发展

建立健全农村基础建设统一总体规划、建设、管护机制，促进市政公用设施向小城镇延伸。优化工程建设建设互联网，促进“四好”农村路提质扩面，全面实行小城镇客运“金通工程建设”，促进农村客运一体化，通畅农村城市交通运输微循环。健全农村商贸物流配送管理体系，健全县城商贸中心设施，打造出重点项目县区商贸流通结点，开拓县乡客运站物流服务功能，大力大力推进县城物流配送中心和建制村物流服务点建设。明确小城镇基础建设产权归属，建立产权所有者管护制度，以政府购买服务等方式引入专业管护机构。鼓励社会资本参与农村供排水、垃圾处理等准公益性项目建设运营。

黑龙江

“二三”期间，实行1370千米高速公路桥面提质改建、3130千米普通国省高速公路桥面维修改建工程建设，2022年底国省高速公路总体路况达到全国平均水平。

“二三”期间，开展高速公路质量提高三年行动，实行1370千米高速公路桥面提质改建、3130千米普通国省高速公路桥面维修改建工程建设，2022年底国省高速公路总体路况达到全国平均水平。建立全寿命周期质量管理责任管理体系，强化全过程质量管控。构筑县小城镇三级路长制，到2025年工程建设建设列养率达到100%，优良中等路率占比不低于80%。

全面深化道路客运公交化改革，实现经营集约化、发展规模化、服务规范化，大力大力推进“公交+定制”发展模式，大力大力推进形成以公交化运营为主、定制客运为辅、班线客运为补充的道路客运市场发展新格局。促进不同运输方式协调贯通，努力实现“零距离换乘”。积极发展客运专线客运服务，形成以哈尔滨为中心、连通周边结点城市的放射状高速高速铁路运营互联网。进一步开拓国际性航空运输互联网，到2025年重要国家和省份航班覆盖率力争达到50%。

大力发展多式中转，支持一大批综合客运城市交通枢纽场站建设。积极引导物流园区、城市共同配送中心及末端配送网点三级配送结点建设，大力推进县区运输服务站建设。鼓励省内运输企业组建跨区域、跨行业的大型物流运输集团，实现集约化、规模化、专业化经营。进一步健全国际性运输服务管理体系，促进提高国际性航空客运能力。

今年在全面提高普通国省高速公路养护管理水平，大力实行危旧桥梁改建工程建设，ETC专项服务提高行动，便利老年人打车出行，持续大力推进大宗货物“公转铁、公转水”等方面将有新突破，实现高速公路PQI值提高至85，农村客运一体化3A级以上的县(市)达到80%，引导网约车平台公司增设“一键叫车”功能，对老年人订单优先派车，建设5个“司机之家”。

来源：福建城市交通、四川省城市交通运输厅、龙江城市交通、东北网

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