关于这两个模式的优劣，目前市场上并没有统一的论调。不过，电商行业的发展历史可以作为参考：十几年沧海桑田，通过自建物流体系存活下来的电商平台只有京东一家，当初那么多自建物流的平台，要么已经死掉了，要么在通向死亡的路上。
这个原则同样适用于新零售，道理很简单：虽然零售的市场体量很大很大，但是服务于这个体量的物流体系是一直存在着的，大多数都掌握在传统零售行业的经销商、 批发商和城配公司手里。现在突然一下冒出来这么多的新零售 B2B 平台，都要再去自建一套物流体系来服务于这个市场，成本高涨自然会导致死亡。
这也就是为什么菜鸟和蜂网这样的平台都会选择去整合经销商现有的仓配体系，只是整合的方式不同而已。菜鸟是将部分经销商的库房设置为虚仓，承担一部分前置仓和配送其他经销商货物的工作，自然也会有相应的仓配服务收入。不过，由于太过依赖于菜鸟的 4PL 仓配网络，而菜鸟 4PL 网络下的那些 3PL 合作伙伴，大部分是电商行业出身，零售快消的仓配服务他们几乎就是毫不知情。而且，如果是经销商先从自己的仓送到菜鸟的仓，再由菜鸟仓统一送到小店，无疑多了一个配送环节，成本必然会增高。
如果是使用菜鸟的虚仓，由经销商直接配送小店，对于经销商来说，更是灾难：经销商原来都是 10-15 天才给小店送一次货，现在跟零售通和菜鸟合作，虽然平台有 400 元的起订标准，但这 400 元的货物很可能来自多个经销商。这样每个经销商只给小店送几十块钱的货，还要 48 小时送达，这不是灾难又是什么?
蜂网的做法相对就聪明的多，蜂网会服务于有能力的物流、城配等企业，给他们提供先进的 SaaS 化的智慧供应链系统，以及仓配运营培训或仓配委托管理服务，从而在单城市内完成统仓共配的体系建设：毕竟蜂网在过去的十年里，为阿里巴巴管理过上百个库房，单个库房单日最多处理过几百万个订单。正所谓供应链共享，通过使用蜂网的系统，执行蜂网的运营管理标准，将传统的零售物流服务，进行升级改造， 提高了效率、降低了成本、优化了体验。
更重要的是，基于蜂网 SaaS 化的设计理念，同一套仓配物流体系，可以服务于所有客户全品类的全渠道订单，给小卖店送泡面的同时，顺便给隔壁的饭店送几箱啤酒；给超市送大米的时候，顺便给大厅里的自动售货机补几瓶饮料。这样的运营成本和效率，才是新零售核心理念的完美体现：对传统零售行业的供应链效率进行优化和升级，全渠道共享供应链服务。
 
四、最核心的逻辑：四流合一
最后，关于新零售时代的供应链服务，依旧逃不开最基本最核心的逻辑：四流合一。
还是用京东、阿里和蜂网来举例子。除了我们前面一直在说的物流服务，从信息流上来说，京东有掌柜宝、阿里有零售通、蜂网有蜂集；从资金流上而言，三个平台都有支付体系、分账体系和供应链金融服务平台；而在商流上，京东和阿里是自营的平台采销模式，蜂网是服务于零售品牌商和经销商全渠道订单交易的不碰商流的开放平台模式。从这里我们可以看出来，几个公司都有非常完整的四流合一路径。简言之，想要服务于新零售的供应链物流企业，都需要有非常强大的四流合一能力，缺一不可。
新零售一定会是物流行业的下一个风口，这个毫无疑问。并且这个风口由于本身数十万亿的市场规模属性，必然会掀起新一轮的“血雨腥风”。国内的物流企业想要入局新零售去分一杯羹，既可以通过服务某些 B2B 平台，去跟京东物流和菜鸟网络直接竞争，也可以像当年的卡行天下、如今的蜂网那样，加入一个 4PL 体系，通过共享供应链，来实现从当地到区域直至全国的服务覆盖。

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