5、未来的不确定性左右自动化的是否能够付诸实施。
自动化设备属于固定资产，投资巨大，若对未来预测不准，仓储单量下滑，必然造成项目投资浪费，仓储单量上升，设备规模太小又满足不了需要，直接面对更大的一笔自动化扩容支出；相对于人工可以召之即来，挥之即去的灵活性来说，优势并不明显。
6、公司内部各运作系统是否有能力匹配影响自动化顺利实施。
订单系统，库存管理系统，输送系统，叉车导航系统等等及其数据交换网络连接，包括信号强度（尤其在压力下）是否能一直保持实时透明度，以及应急预案。是否能在目前的生产环境和要求中战略性地预见未来长期的环境模式和策略，输送系统承重/尺码的容忍度，逆向物流的处理，系统的升级空间等等，都很考验设计者和实施者。
有人曾参观过一家采用AS/RS的民企物流中心，这套设备几千万，老总在用模拟视频给你播放介绍自己仓储中心自动化程度，感觉就企业“不差钱，相当有钱。”但走一圈下来，实际很不一样，设备确实很先进，拣货自动而迅速，对于需要拆箱的散货，工人和设备配合得也不错，但是由货运公司的货车跟不上，出货dock也很少，拣好的货物在出货区堆积如山，设备不得不停下来，工人也只能在边聊天边等着装车，所以不能让自动化设备在仓库某一个节拍上异军突起，整个仓库的节奏平衡也很重要。
 
7、设施设备管理能力及供应商的管理能力同样影响自动化是否顺利实施。
比如响应时间，服务成本，协调配合度。越是自动库，潜在瓶颈会越多，与通常只需要建造厂商的定期维修相比，日常预防措施和测试就成了必备的功课，目前国内此类服务供应商的能力和可选择范围也会成为一个挑战。
8、人员的培训，维护和纪律执行同样是自动化必须面对的挑战。
自动化是一把双刃剑：一方面要求经培训的熟手来操作，另一方面却要求人作重复的机械式动作，要求人在操作时有如机器一般纹丝不差的频率，幅度，以现在90后劳动力大军的特性来看，寻找合适的运作团队是管理者的一大挑战。
9、对安全的认知程度也在影响自动化的进程。
欧美成熟老牌企业认为“安全”在仓储中心永远是第一需要考虑的。国内一些欧美企业，即使计算出来的投资回报率很难看，一些跨国企业在中国成立仓储中心，无论从设计还是运行多少会带上国外总部的仓库影子，参考其全球仓储中心的设计标准及要求，比如NIKE在太仓的物流中心设计中按照LEED绿色标准设计的，也获得了铂金认证，投资回报率在安全面前“退居二线”。
 

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