中欧卡航是什么运输方式（2021中国年度卡车揭晓！欧航R系列超级中卡摘得桂冠）

时间：2023-03-10 13:59:57来源：food栏目：物流新闻阅读：

2020年11月20日，在第五届广州国际性乘用车展览会开幕当天，一年一度的中国本年度摩托车获奖礼在广州中国进出口交易会展馆隆重召开。中国本年度摩托车评审团副主席于晶老伯宣布：欧航R系列商品超级中卡荣膺“2021中国本年度摩托车”称号！

在获奖现场，特邀嘉宾、中国汽车工业协会专务副秘书长姚杰老先生，中国本年度摩托车获奖活动支持方领袖、中国国际性贸易促进委员会汽车商会常务理事杨琳老伯，中国本年度摩托车获奖活动主办方领袖、北京卓众出版发行股份有限公司副总经理、商用汽车报社社长于晶老伯，向得奖国际性品牌的制造企业领袖——福田汽车集团公司副总裁、欧航欧马可销售部副总裁顾德华老先生，颁发了“2021中国本年度摩托车”的奖杯和奖牌。

北京卓众出版发行股份有限公司总经理刘立卫

获奖礼上，北京卓众出版发行股份有限公司总经理刘立卫老先生领袖主办方致欢迎词。

国际性本年度摩托车评审团副主席詹尼里科?格里菲尼（Gianenrico Griffini）老先生

远在意大利的国际性本年度摩托车评审团副主席詹尼里科?格里菲尼（Gianenrico Griffini）老先生，以及南非和德国的两位资深摩托车媒体人，也通过视频对欧航R系列商品超级中卡得奖表示了热烈祝贺。

国际性化大奖的中国化表达

中国本年度摩托车（Chinese Truck of The Year，简称CToY ）评测活动，由商用汽车报社于 2015 年创立。是在引进欧洲成熟大奖——国际性本年度摩托车(International Truck of the Year ，简称 IToY，1977 年创办)成功经验的基础上，结合中国公路运输实际情况和国内乘用车商品开发水平而开展的媒体客观评测活动。

根据“国际性本年度摩托车”评选规则，中国本年度摩托车（CToY）基本申报前提为：摩托车须在获奖礼前 12 个月内发布和投产上市；申报摩托车必须是中国制造商生产的商品；车辆总质量(GVW)超过 3.5 t 的摩托车都可以参与评选，包括轻卡、中卡和重摩托车款，燃料种类不限；申报车款应当对提升中国公路运输的效率和国际性标准有实质性的贡献，尤其是在 TCO（总拥有效率）方面有技术创新之处。

目前，中国本年度摩托车（CToY）评测活动已成功举办了四届，迄今已有欧曼EST、江铃威龙、解放J7、东风天龙KL四款车款，分获2017、2018、2019、2020中国本年度摩托车。几年来，得奖车款在核心技术升级、安全环保、运营经济效益等方面均取得良好的消费市场口碑。

中国摩托车成为禽流感之下逆市快速增长的热卖商品

2020 年以来，尽管受到禽流感影响，但中国乘用车/摩托车消费市场在迅速复工复产后，产销量逐月升高，今年预计会再创历史新高。

根据中国汽车工业协会的最新权威统计，今年1-10月，乘用车产销约为420万辆左右，同比快速增长分别为22.5%和20.9%。其中，面包车四大类品种产销保持快速增长，1-10月累计销量386.6万辆，同比累计快速增长24.1%。值得注意的是，10月份，中型面包车销量同比快速增长40.79%，增速居四大类轻量化之首，显示了这一品类车款的消费市场需求动态。

今年出现的摩托车热卖这一消费市场现象，已经引起社会各方关注。业内人士分析，后禽流感时代人们生活方式的改变对消费物流需求的急剧快速增长，以及国家对各类涉及国计民生的基础建设投资项目的支持，对乘用车特别是摩托车的逆势快速增长产生关键性利好。与摩托车消费市场快速增长同步，中国国际性品牌摩托车企业今年不断面世符合政策法律法规和使用者需求的新车款，为消费物流和基建投资规模的扩大，起到了良好的支撑作用。

摩托车的热卖也为使用者提供了多元化国际性品牌和款类的选择。为此，在2021 中国本年度摩托车评测活动中，嘉宾们考量申报车款核心技术价值的同时，也注重为行业使用者遴选质量、消费市场应用俱佳的乘用车车款。

欧航R成为历届中国本年度摩托车得奖国际性品牌中惟一中卡

在获奖礼上，中国本年度摩托车评审团委员、《商用汽车》杂志主编肖献法介绍了2021中国本年度摩托车评测情况。2021中国本年度摩托车评审团由摩托车使用者嘉宾3人、来自科研机构和高校的专家型嘉宾4人、持有摩托车驾照的国内资深媒体嘉宾2人，共同组成。

经过推选，在符合申报前提和企业自愿申报的基础上，一改前4届中国本年度摩托车评测结果均为乘用车的情况，评审团考察后认为，欧航R完全符合2021中国本年度摩托车的入选前提，并成为本本年度评测车款的唯一候选车款。

评审团根据该车系的使用场景，选择了3种测试路况，包括普通公路(含市区公路)、高速公路、非公路（封闭），合计400多公里；评测车款为欧航R系列商品手动挡和AMT自动挡，均为两轴厢式面包车。其中：AMT自动挡即欧航R Pro，是欧航R的最高配置车款。

作为崭新平台开发的车款，欧航R超级中卡在驾驶室、动力传动、智能化、高性能方面，都做了崭新开发和提升，符合目前国家汽车类别的法律法规最严国际性标准。

此外，评审团对欧航R超级中卡的运营工效也进行了考量，认为在车款设计上，做到了最大限度地增加运营经济效益。欧航R系列商品最大总质量可以达至法律法规允许的18 吨，并已有相应的公告车款，按照“按轴收费”政策要求，轻量化的运营效率大为提升。欧航R具有丰富的配置和车款，可满足短/中/长途物流运输及多种改装用途。其中，欧航R系列商品更实现了多项核心技术变革和技术创新应用，空气悬架、AMT、车联网和L2级自动驾驶以及大量智能化、高性能核心技术均在R系列商品上得以体现，这都是过去中卡消费市场不曾使用的。

中国本年度摩托车评审团经过数据采集、静态评测、动态评测等过程，在对比近年面世的国产摩托车（尤其是中卡）的相关数据基础上，认为：福田汽车于2020年5月正式面世的崭新两代中卡——欧航R系列商品超级中卡，达至了评测国际性标准的较高水平，因此决定将“2021中国本年度摩托车”称号授予：福田汽车欧航R中型摩托车。

中国本年度摩托车评审团副主席于晶

对于中国本年度摩托车历次申报中唯一得奖的中摩托车款，中国本年度摩托车评审团副主席于晶老伯宣读了评审团评语：

欧航R中型摩托车，是福田汽车结合捷伊法律法规要求和消费市场捷伊需求特点，对标欧洲国际性标准研发的崭新两代中型摩托车；以靓丽的造型、优化的结构，智能、安全、舒适、可靠的一流配置，全测试路段的优秀驾乘体验，为中国中卡消费市场树立了新标杆。

欧航R系列商品超级中卡胜出体现了追求运输经济效益最大化的商品开发趋势

观察2020年中国摩托车消费市场，在全面实施国六排放国际性标准和按轴收费政策的引导下，中型摩托车的运营效率显得更为经济，成为乘用车企业今年竞相面世的热门车款。

其中，于2019年12月创立的福田欧航中卡国际性品牌，针对区域物流轻卡偏小、乘用车偏大的运力不经济现象，提出打造“欧洲国际性标准，公路航班”的技术创新商品目标，主攻高效物流、冷链生鲜和专用领域。有别于行业对中摩托车款普遍采取小改款商品策略，福田汽车于2020年2月发布了崭新两代ME4超级摩托车核心技术平台，并在这一核心技术平台之上，面世了欧航R 系列商品超级中卡商品，包括欧航R pro车款。

欧航R系列商品超级中卡搭载了福田汽车动力集成技术创新中心（PDIC）研发的“X超级动力链”——全面集成康明斯动力和采埃孚传动系统。最新面世的欧航Rpro配装了采埃孚AMT变速箱，将已在乘用车适配的自动变速器核心技术首次移至中卡，大幅减轻了司机的驾驶疲劳，车辆通过算法自动达至经济油耗指标。

为保证使用者在使用效率最低的前提下实现经济效益最大化，欧航R系列商品超级中卡专门设计了2.2米宽车身、2.45米宽的超大货厢，轻量化可以在法律法规允许的极限前提下，实现 2轴、18吨的最大装载量。

欧航R系列商品超级中卡另一项重大核心技术突破是完成轻量化模块化、高性能设计。其中，欧航Rpro轻量化自重降低超过200公斤，发动机零部件数量减少40%；在变速器壳体、轮辋、油箱、储气筒、方向盘等部位广泛应用了质量更轻的合金材质。高性能给使用者带来的必然是效率优化、经济效益增值。

作为一款技术创新型商品，欧航在关乎驾乘人员的安全性和舒适性方面进行了诸多乘用车化改进。欧航R pro采用了强度更高、安全性更佳的H型钢框架结构车身，并配备整体式车门，强度满足欧盟最新ECE R29.03版乘用车安全实验国际性标准，驾驶室可承受正面、顶部、后围等多方向碰撞。

在2021中国本年度摩托车评测活动中，欧航R pro车款在省道、国道、高速路上的路试表现游刃有余。其拥有的X动力链核心技术与高性能和更大运输空间的设计，让嘉宾们十分看好这款商品带给使用者的经济效益。

2021中国本年度摩托车评审团专家嘉宾、天津大学国家重点然烧实验室研究员姚安仁博士

2021中国本年度摩托车评审团专家嘉宾、天津大学国家重点然烧实验室研究员姚安仁博士表示，欧航以4.5L排量的动力达至了以前需要7L发动机才能实现的功率，并且减小了占用空间，为使用者提供了经济效益最大化的机会。

2021中国本年度摩托车评审团专家嘉宾、《商用汽车》杂志总编辑肖献法

2021中国本年度摩托车评审团专家嘉宾、《商用汽车》杂志总编辑肖献法表示，欧航R pro车款的问世，对摩托车行业来说具有风向标的意义，在经济性、安全性、环保性、智能化等方面达至了国内领先水平。

2021中国本年度摩托车评审团认为，崭捷伊中卡国际性品牌“欧航”不仅重新定义了摩托车品类；更带来了追求使用效率更经济的崭新两代摩托车商品理念，将对提升中国公路运输的效率和国际性标准有实质性的贡献。

中国国际性贸易促进委员会汽车商会常务理事杨琳

作为中国本年度摩托车获奖活动支持方领袖，中国国际性贸易促进委员会汽车商会常务理事杨琳老伯在致辞中表示，希望通过“2021中国本年度摩托车”评比与评测结果的发布，能够为“中国制造”的乘用车和摩托车树立捷伊风向标，切实“推动中国国际性品牌全面发展”，切实推动“中国国际性品牌”的乘用车更快更好地满足国内外消费市场需求。

福田汽车集团公司副总裁、欧航欧马可销售部副总裁顾德华

获奖礼上，福田汽车集团公司副总裁、欧航欧马可销售部副总裁顾德华老先生发表了得奖感言。他表示，中国本年度摩托车大奖的获得，是对欧航R系列商品超级摩托车定位的肯定与鉴证；未来，欧航将坚持科技技术创新、持续投入，为广大使用者带来更具价值的商品解决方案，为中国区域物流运输行业的发展注入更强动能。

从左至右依次为：北京卓众出版发行股份有限公司副总经理，商用汽车报社社社长、中国本年度摩托车评审团副主席于晶、福田汽车集团公司国际性品牌副总裁，新闻发言人李健、中国汽车工业协会专务副秘书长姚杰老先生、福田汽车集团公司副总裁，欧航欧马可销售部副总裁顾德华、中国国际性贸易促进委员会汽车商会常务理事杨琳老伯、北京卓众出版发行股份有限公司总经理刘立卫、商用汽车杂志主编、中国本年度摩托车评审团委员肖献法

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