全球规模最大的自贸区（世界最大自贸区诞生物流企业竞速跨境物流）

时间：2023-03-10 08:56:46来源：food栏目：物流新闻阅读：

“航运费又涨了。”一位从事贸易结算物流工作近10年的人士告诉《中国经营报》本报记者，40QH尺寸的集装箱已从年初的1400加元跃升至5000美元。除此之外，由于疫情尚不明朗，国外港口堆货严重，问题频发，一些客运全权公司干脆暂停了到美国和加拿大的航班。

在航运持续受限的另一面，亚洲地区国际航空公司物流公司正在快速补软肋，国际航空公司客运受到空前重视。与此同时，贸易结算电商业务发展的飞速增长也正在催促快递物流民营企业提速出海。

而随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签订，世界最大的自由贸易区诞生，贸易结算物流作为自贸区内经济发展的关键一环，可谓注入一剂强心针。

对此，《中国经营报》本报记者在专访中了解到，各大民营企业正抓紧产业布局贸易结算电商业务发展。其中，顺丰国际性计划加强在南亚和东南亚地区的互联网建设。吉祥国际航空公司(603885.SH)各方面将加快国际性服务Benckiser，提供更多贸易结算物流专线商品。上海环世物流集团公司有限公司(以下简称“环世物流”)则表示，未来在贸易结算电商物流的人才培养各方面会进一步加强投入。

RCEP增添更多机会

根据商务部解读，RCEP中的电子商务章节是首次在亚太区域内达成的范围全面、水平较高的诸边电子商务规则成果，将为各成员加强电子商务领域合作提供更多制度保障，大大促进区域内电子商务的发展。

海关总署去年7月公布的数据显示，去年上半年，中国与东盟进出口总值2.09万亿元，占中国外贸总值的14.7%，成为我国第一大贸易伙伴。

那么RCEP将如何影响贸易结算物流行业发展？商务部研究院国际性消费市场研究所副所长白明在拒绝接受本报记者专访时则表示，首先，RCEP会增添一定的贸易创造效应和贸易转移效应，而这两种效应也分别会在金融业务发展扩张与流向调整上有所体现。

其次，RCEP对于服务业的开放自然也包括贸易结算金融业的开放，这种开放对于金融业发展来说既是机遇，又是挑战。

白明还向本报记者则表示：“RCEP有关贸易便利化的进展在很大程度上有助于提高物流工作效率，扩大金融业务发展服务半径与业务发展范围，而金融业自身也要与之良性互动。除此之外，RCEP专门设立电子商务议题，这虽然是线上业务发展开拓，但也需要线下物流作为保障。”

中国银河证券研究院发布的研报也认为，RCEP深化推进区域货物贸易和投资，将促进贸易结算物流产业快速发展。

“我们认为RCEP的签订对我国以及贸易结算贸易相关服务行业增添极大利好，在RCEP协议签订的有利背景下，顺丰国际性计划加强在南亚和东南亚地区的互联网建设力度，积极探索新型贸易结算物流解决方案的设计和应用。”顺丰国际性董事长朱群在拒绝接受本报记者专访时则表示。

据悉，顺丰国际性将在云南建立面向东南半岛的洲际转运中心，全方位升级中国与南亚、东南亚的物流通道，打造以海陆空多级干线服务为支撑的全链路贸易结算物流体系。

根据顺丰国际性提供更多的数据，截至2020年10月，顺丰国际性已在全球70多个国家100余个城市建立快递包裹服务互联网和境外仓配服务体系。

顺丰集团公司(NYSE：BEST)各方面在拒绝接受本报记者专访时指出，随着中国和东盟经贸合作稳定快速发展，“我们也看到了东南亚主要国家物流基础设施建设和物流体系尚待补足。”

据悉，东南亚是顺丰集团公司出海的第一站，顺丰集团公司在中国至东南亚的B2B、B2C业务发展以贸易结算电商件为主，去年7月，顺丰集团公司在东南亚五国的快递互联网全部启用。

关于未来发展，顺丰集团公司各方面则表示，未来将继续遵循规范，在亚洲地区、东南亚国家并行发力，不断优化服务和商品结构、提高物流时效。

海关总署公布的数据显示，上半年海关贸易结算电商监管互联网平台进出口增长26.2%，实际上，随着贸易结算电商业务发展的不断增长，亚洲地区快递民营企业龙头早有产业布局。

本报记者了解到，近三年来，中通快递(02057.HK)先后在柬埔寨、缅甸、老挝、越南、泰国、马来西亚、新加坡产业布局快递互联网，将加盟制快递的模式复制到东南亚各国，并针对不同的区域制定了具有当地特色的服务商品。

“快递的核心优势在于广度和密度，RCEP的签订为快递民营企业开拓互联网广度和加强互联网密度增添更多机会。”中通快递各方面向本报记者则表示。

除此之外，2017年，圆通速递通过子公司战略并购香港上市公司先达国际性物流，公开信息显示，先达国际性是一家国际性客运全权服务供应商，以中转及航运客运全权为核心。该案例此前被称为中国快递金融业务发展有史以来第一起大规模贸易结算并购。

亟待补齐转型软肋

2020年，疫情暴发以来，国际性国际航空公司客运运力明显不足，亚洲地区国际航空公司客运软肋凸显，目前，推动国际航空公司客运发展上升至国家战略层面，近几个月亚洲地区密集出台相关政策，发改委则表示，鼓励国际航空公司客运民营企业与快递物流民营企业打破所有制限制。

据悉，顺丰快递顺丰控股(002352.SZ)和圆通速递拥有自己的国际航空公司公司，其中顺丰国际航空公司是亚洲地区机队规模最大客运国际航空公司公司，现役全波音数量61架。11月初，顺丰国际航空公司第四条欧洲国际性客运航班正式运营。东方国际航空公司(600115.SH)、南方国际航空公司(600029.SH)近期积极发展国际航空公司客运业务发展，快速引进全波音，除此之外，民营国际航空公司公司各方面，去年7月吉祥国际航空公司旗下物流公司开发的“喜鹊到”中转物流互联网平台上线，是亚洲地区首家以国际航空公司公司为背景成立的一站式中转物流互联网平台。

吉祥国际航空公司各方面告诉本报记者，在RCEP签订背景下，吉祥国际航空公司将把握国际航空公司客运发展的有利环境，在完善一体化贸易结算中转物流服务的基础上，明确正在推向消费市场的国际航空公司物流互联网平台的消费市场定位，快速互联网平台和商品的开发迭代。

除此之外，吉祥国际航空公司还则表示，将加快国际性服务Benckiser和国际性服务城市互联网建设，提供更多贸易结算物流专线商品，规划互联网平台中贸易结算业务发展商城的功能。

针对未来国际航空公司客运消费市场发展，吉祥国际航空公司则表示：“正在打造的国际航空公司物流互联网平台与智慧客运系统相互融合和相互支撑，通过互联网平台集聚国际航空公司客运资源属性，提供更多国际航空公司货邮运输产业链服务；通过智慧客运系统对属性资源进行分析，实现自动批舱、自动调节运价，成为行业标杆，输出一套高效、便捷、专业、智能的全新的国际航空公司物流解决方案。”

不过，值得关注的是，与国际性物流巨头相比，亚洲地区国际航空公司物流民营企业在贸易结算电商颇为敏感的及时性各方面仍存在一定差距。

深圳一家客运全权公司相关负责人向本报记者透露，其公司去年曾尝试合作顺丰国际航空公司的客运业务发展，但由于及时性不稳定，目前其公司已放弃这一选择。

“及时性的差距主要体现在中转衔接上，亚洲地区国际航空公司客运公司在二程衔接上容易出现延误，除此之外，在口岸报检和仓库报检各方面不够顺畅。”前述负责人向本报记者则表示，通常情况下韩亚国际航空公司和ASL比利时国际航空公司可以保持三天内到达。

航运各方面，环世物流在拒绝接受本报记者专访时透露，按航运公司沟通和消费市场整体反馈情况，集运这一消费市场“一船难求”“一箱难求”现象，仍将持续一段时间，在春节前肯定不会有缓解，也有部分航运公司预判到明年下半年才会有所缓解。

环世物流还则表示，随着运价暴涨和箱源紧缺，同时增添的另外一个现象是新增了一定幅度的退关率，而这一部分的退关率部分是由于航运公司的箱源问题导致的。从航运公司的箱源来看，主干线航运公司大多数政策是优先保收入较高的航班的箱源，所以在亚洲区域内航班虽然目前到了USD1000/20GP，USD2000+/40GP历史从未有过的高位，但仍是众多航运公司最难保证箱源的航班之一。部分航运公司也开始严格收取退关的亏舱费，这在以往是比较少见的现象。

谈及RCEP签订，环世物流各方面在拒绝接受本报记者专访时还指出当前贸易结算物流领域存在的核心痛点。

“亚洲地区的民营企业要融入国际性物流圈，第一是人才问题，亚洲地区的货代民营企业需要培养更多外派境外的人才；其次是智能化发展，解决不同国家之间系统的智能化重定向，解决干线上与航运公司、码头等等的智能化重定向，对于境外产业布局来说也要做好境外仓、关、配等各种资源的智能化重定向。”

针对亚洲地区民营企业将如何应对RCEP增添的机遇和挑战，中国本土民营企业软权力研究中心研究员周锡冰在拒绝接受本报记者专访时则表示，在境外消费市场，中国物流民营企业要提升自身的管理能力，因为很多相关属性已经变化，那么必须要求决策者拥有全球化思维。“‘天下物流，唯快不破’，一旦成为慢递，那么竞争力将丧失，尤其是生鲜水果等商品，高效的物流系统就是竞争优势。要想赢得与国际性物流巨头的竞争，提升工作效率是必须的。毕竟在开拓国际性化消费市场，不仅是消费市场边界的扩大，更需要重构思维管理体系，解决工作效率问题。”周锡冰发表以上看法。

冷链服务业务联系电话：19138199759