国际卡车大赛（冠军谁属？第十三届中国国际卡车节油（能）大赛获奖名单揭晓）

时间：2023-03-09 13:15:49来源：food栏目：物流新闻阅读：

12月14日，由商用汽车新闻传媒主办的第九届中国国际性摩托车省油（能）邀请赛（以下简称“省油邀请赛”）获奖典礼在北京举行。

活动当晚，原机械工业部部长何光远，《中国汽车报》社社长辛宁、《中国汽车报》社总编辑桂俊松、中国汽车工业协会总工程师、副总干事叶盛基，中国物流与釆购联合会专家委员会主任戴定一，中国蒸汽机学会副总干事、工信部甲醇汽车试点专家组总干事魏安力，中国农业大学工程车工程系教授纪威等领域领导及专家学者共同见证了本届省油亚军的诞生。

2020年度“省油亚军榜单”重磅出炉

专业场地多次检测低油耗、综合多组数据得出测试结果……经过一系列严谨权威的测试流程，第九届省油邀请赛的成绩单终于揭开。

拖车组获奖当晚

拖车组一直是省油邀请赛最受高度关注的界别，今年，拖车组同样上演了“龙争虎斗”。最终，陕西重型汽车股份有限公司生产的德龙M3000S 460hp 6×4拖车成功摘得拖车500及以下hp组省油亚军；安徽江淮汽车集团股份股份有限公司重型车分公司母公司的格尔发A5W 510hp6×4拖车赢得拖车510-550hp组省油亚军；来自北京福田戴姆勒汽车股份有限公司的欧曼EST 560hp6×4 AMT拖车则喜得拖车550以上hp组省油亚军。

中卡组获奖当晚

中卡界别中，北汽福田汽车股份股份有限公司奥铃销售部生产的奥铃大黄蜂赢得了仓栅组省油亚军；安徽江淮汽车集团股份股份有限公司母公司的德沃斯中卡赢得了平板组省油亚军。

吊车轻卡组获奖当晚

弗约轻卡组获奖当晚

吊车尼布组获奖当晚

弗约尼布组获奖当晚

而在轻卡及尼布界别，吊车轻卡组省油亚军被安徽江淮汽车集团股份股份有限公司母公司的帅铃轻卡问鼎；来自北汽福田汽车股份股份有限公司时代销售部的时代领航5和福田祥菱M1分别夺得了弗约轻卡组以及吊车尼布组省油亚军；首次参与省油邀请赛的重庆长安跨越工程车股份有限公司也问鼎了弗约尼布组省油亚军。

省油零部件获奖当晚

与此同时，摩托车优异的低油耗整体表现也离不开零部件的加持。经过市场以及赛场的重重考验，法士特变速器凭借良好的使用者号召力及可靠的性能整体表现摘获省油零部件奖。

高效率物流推荐车款获奖当晚

此外，在乘维修保养自动化蔚然成风的当下，红岩杰狮AMT拖车也凭借2020年优异的市场整体表现和使用者号召力赢得高效率物流推荐车款。

十四载聚焦省油初心不改

今年是省油邀请赛举行的第十两年，十两年来，比赛主办方始终秉承公平、公开的办赛原则，为摩托车领域省油技术、省油产品的运算升级摇旗呐喊，为使用者选车、购车、维修保养提供权威参照。

叶盛基

在叶盛基看来，省油邀请赛多年来对省油的高度关注，为推动摩托车领域发展做出了贡献，“调查显示，燃油效率仍然是摩托车使用者最大的支出，乘维修保养占比接近40%，轻卡、尼布等达到30%，省油的重要性不言而喻。当前货运领域正在向高效率、集约、精细化发展的阶段，领域竞争加剧，最大程度地降低低油耗支出是摩托车使用者提高竞争力、增加收益的重要保障。”

他还表示，让摩托车终端使用者从产业发展、领域变革中受益，共享发展红利，是每一位商维修保养领域从业者都应该高度关注的焦点和努力的目标。

魏安力

在致辞中，魏安力也强调了节能减排的重要性，“在十九届五中全会中，有三句话涉及可再生能源问题。第一句涉及可再生能源结构的调整，第二句有关高效率，第三句涉及排放控制。怎样进行可再生能源结构调整，提高清洁可再生能源的利用，怎样做到高效率，与蒸汽机有关，与汽车工业有关，更与产品有关。省油邀请赛对我们来说也是一个启迪，希望省油邀请赛更够继续办下去，办得更加有色彩、更加多样化。”

辛宁

“十两年如一日，我们矢志不渝高度关注省油，以专业的测试体系和不断创新的比赛环节，记录企业和领域为节能减排做出的点滴努力。未来，我们仍将坚定初心，继续在省油的征途上努力前进。”正如辛宁所言，省油邀请赛坚守初心十两年，始终希望用最真实的低油耗反馈，为使用者、企业以及整个领域提供节能减排参照，也正因如此，比赛才能历经十两年而不衰，持续赢得领域和使用者的认可。

省油摩托车+省油秘笈“双管齐下”

当然，一辆摩托车的运营整体表现怎样，除了和工程车品质息息相关，使用者常年累月累积的驾驶实战经验也是节约低油耗、增效的“秘笈”。为此，在本次获奖典礼上，商用汽车新闻传媒特地邀请了物流企业及摩托车使用者代表，当晚分享他们的省油实战经验，为卡友日常运营增效添助力。

周树杰

北京通达顺风货物运输股份有限公司总经理周树杰表示，低油耗一直以来都是维修保养效率的大头儿，随着油价上涨，低油耗效率在公司运营效率中所占的比例越来越大，这也令公司选购工程车时也会更加注重低油耗。

“平时，我们想要了解哪个品牌的车更省油，一般都是参照司机的实战经验。中国国际性摩托车省油邀请赛作为一个权威媒体举行的比赛，把不同品牌的车款聚集到一起，进行最直观的横向比较，每一款参赛车款都有具体的低油耗数据，这对我们挑选工程车无疑是非常客观的参照。而且省油比赛已经连续举行了十三届，赛制已经非常成熟，号召力也很好。所以在我看来，这项比赛不仅有助于车企通过比赛提高技术水平，同时也能帮助使用者甄选工程车，还倡导节能环保，是一件一举多得的事情。”周树杰说。

持续更新运算的省油摩托车与经年累积的省油实战经验相结合，相信，在越发激烈的市场竞争中，摩托车的终端使用者一定能在实际运营中做到增效、增加收益。

两年一个脚印、两年一点累积，在产业链上下的共同努力下，国内摩托车产品也交出了两年比两年优秀的省油成绩。而省油邀请赛，正是这份努力的见证者。十四载光阴荏苒，十四载砥砺前进，无论摩托车领域怎样发展变幻，未来，省油邀请赛依然会继续聚焦省油，保持初心，继续在节能减排的道路上努力前进。

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