快递不必实际上是供应链尾端的“清洁工”，还将天然资源整合上下游天然资源，同时实现生产、流通和消费的点对点交会。

直升机引擎也能快递？广州某国际航空公司公司的国际航空公司基地，每月单厢迎来一个特殊的航班，上面装载着包装严实的直升机引擎，由快递民营企业运抵此处。作为高度复杂精密的国际航空公司设备，直升机引擎需要按时运至特定的维修中心进行修理保养。近几年，不少快递民营企业开始为直升机引擎、起落架、机翼等国际航空公司设备提供“门到门”的定制寄出服务。

在人们的印象里，我省快递业发展离不开B2C，大多数包覆也是B2C包覆。尽管民营企业希望发展业务发展新板块，但物流能力有时成为新构想落地的短板。近几年，一些快递民营企业透过组建国际航空公司公司、申请清关资质、提高数字化管理能力等手段，逐渐提高自身硬实力，让快递国际航空公司设备的目标成为现实。而这正是快递民营企业主动出击扩展业务发展范畴的一个缩影。

有人感叹：现在快递真便利。从生鲜应用领域要求“鲜、快、优”的樱桃、大闸蟹、冷水鱼，到医药应用领域需要精准控温的药物，再到家电家具、工业配件等大件货品，快递民营企业逐渐拓展运输品种，曾经难以运送的“硬骨头”被一个个拼下。不仅如此，不少快递民营企业还进入大物流消费市场，开始关注高价值、大体积、非标准外形的货物运输，填补了过去不愿送、不能送的业务发展空缺。

除了横向扩大业务发展范围，快递应用领域更深入供应链、供应链，为相关应用领域生态圈。大到直升机引擎、汽车，小到皮鞋、纸巾，在服务业应用领域，快递民营企业打造仓配一体化、区域性供应链服务等项目，“快环环相扣厂”取得新进展。在农业应用领域，快递民营企业切断入户最后一公里，透过仓储物流、产销交会、供应链金融等服务，进一步切断生产端与消费端，让农产品迅速上行。快递不必实际上是供应链尾端的“清洁工”，还将天然资源整合上下游天然资源，同时实现生产、流通和消费的点对点交会。快递应用领域的纵向开拓，正是传统物流向现代物流结构调整的题中应有之义。

2020年，随着农产品进城速度加快，我省农村地区揽收和投递快递包覆量超300亿人次；在服务服务业的路上，多家快递公司供应链业务发展收入迅速增长，提高了业务发展的含金量。在“快环环相扣村”“快环环相扣厂”等政策助力下，2020年我省快递业务发展量达830亿人次，收入8750亿元，再创历史新高。这背后，既要看到快递应用领域顺应新一轮科技革命和产业革命大潮，在信息网络、分拣设备及配送管理体系等方面锐意创新、马萨省，也要看到需求侧变革向供应链上游延伸、倒逼物流应用领域结构调整升级的新趋势。

迅速奔跑的快递业，面临着快递单价逐渐下滑的压力。是守着B2C消费市场，用价格战进行同质化竞争，还是主动出击、做大蛋糕，担当生产部门移动仓？答案不言而喻。中央经济工作会议强调，形成强悍国内消费市场是构筑新发展趋势的重要支撑。现代物流管理体系是强悍国内消费市场中必不可少的部分。我们期待，透过快递渠道，消费者可以更便捷购买产品，生产者也能更便利销售产品，进而同时实现信息流、资金流、货物运输流“二流合一”，为构筑新发展趋势提供有力支持。

来源：《 人民日报 》( 2021年02月23日 08 版)

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