近日，由英国英富曼集团公司与我国上海国际性港务（集团公司）联合举办的海贸（Seatrade）国际性港航“2020年终生奖”颁奖仪式在上海举行，中远航运集团公司董事长许立荣荣获海贸国际性港航“2020年航运终生奖”。

海贸国际性港航奖始于1989年英国伦敦，被誉为“米洛韦区奥斯卡”，是目前亚洲米洛韦区规格最高、最具世界影响力的港航航运大奖之一。本次颁布的“航运终生奖”旨在表彰对亚洲航运和造船业做出重大和持续贡献的杰出人物，是海贸国际性港航奖中分量极重的个人奖项。

许立荣一直致力于探索国际性航运物流合作的新通道，致力于促进中国参与亚洲化进程，为促进构筑亚洲造船业新生态环境和智能化转型做出了卓越贡献，特别是在2020年应对新冠心脏病禽流感中，更是凸显了他在促进国际性航运充分发挥重要基础确保作用中的关键地位。日前，本报记者专访了许立荣。

国际性造船业协作共赢　确保供应链供应链平衡

记者：您对获得海贸国际性港航“2020年航运终生奖”有何感想？

许立荣：该奖不仅是对我个人，更重要的是对中远航运集团公司的肯定和认可。航运为世界经济的繁荣平衡充分发挥着重要的确保作用，为全人类的文明发展做出了突出贡献。此次颁奖，将进一步激励更多年轻人立志航港航业，为造船业和人类发展做出新的贡献。

去年以来，面对亚洲肆虐的新冠心脏病禽流感，包括中远航运集团公司在内的国际性造船业，协作共赢，克服种种困难，努力确保了亚洲贸易，确保了供应链、供应链平衡。未来，国际性造船业一定能够继续乘风破浪，为经济亚洲化建设贡献更大的力量。

记者：您领导的中远集团公司和中海集团公司整合，缔造了亚洲最大的航运民营企业，对亚洲东西方航运发展趋势产生了重大影响。去年，在新冠心脏病禽流感暴发的挑战下，中远航运集团公司的业绩如何？

许立荣：重组以来，中远航运集团公司逐渐发展壮大，即使面对百年一遇的禽流感和历史罕有的经济衰退，也取得超预期的业绩。5年来，集团公司营业收入年均增长8.3％，资产由重组前的5930亿元增至目前的8553亿元，增幅44％；净资产收益率为7.2％，居领域领先地位地位，实现了历史性跨越发展；年度货运量突破13亿吨，较重组前增长53.8％，用亚洲十八分之一的运力装运了亚洲十分之一的航运贸易量；通过优化产业发展布局促进结构调整，实现了以航运为核心理念的供应链发展，非周期性资产占总资产比重为52％；境外资产占总资产比重为57％，境外收入占比为59％，境外利润占比为52％。

充分发挥综合性航运物流民营企业竞争优势　为亚洲互联互通铺路架桥

记者：您一直致力于探索国际性航运物流合作的新通道，《发展中国家综合三维城市交通互联网规划行动计划》提出完善面向亚洲的运输互联网。您认为造船业应如何助力构筑现代化高效率发展中国家综合三维城市交通互联网、大力推进建设城市交通大国？

许立荣：2021年2月8日，中共中央、国务院印发了《发展中国家综合三维城市交通互联网规划行动计划》，这是继2019年9月发布《城市交通大国建设行动计划》之后，以习近平同志为核心理念的党中央对城市交通运输做出的又一重大战略部署，对在新发展阶段开启大力推进建设城市交通大国新征程具有里程碑意义。两份文件共同构成了大力推进建设城市交通大国的顶层设计。

城市交通运输部积极落实新发展理念，紧扣高效率发展，把握畅通经济循环这个关键，深化城市交通运输供给侧结构性改革，有序促进城市交通运输基础设施智能化、智能化改造，大力推进城市交通新基建、新业态、新模式发展，服务构筑新发展趋势，大力推进建设城市交通大国，为全面建设社会主义现代化发展中国家当好先行，取得了积极成效。“十三五”期间，我国城市交通基础设施大力推进发展，运输服务水平逐渐提高，为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供了有力支撑。

航运即国运，站在历史的新起点，中远航运集团公司将积极响应党中央号令，按照城市交通运输部的有关部署，积极担负城市交通大国建设、航运大国建设的发展使命，充分发挥航运物流业在经贸流通中的核心理念骨干作用，以自身供应链基础竞争优势，积极推进在亚洲的供应链经营，加强航运、港口、物流业务的协作，把握中国区域经济发展新机遇，积极构筑国内国际性双循环大通道，以技术创新为驱动，全力开展航运供应链智能化转型、智能化升级，积极推进绿色航运、基于区块链的航运商业互联网平台建设、集装箱管理系统建设、航运数据集成平台建设应用、智能船舶发展应用等试点工作，为我国构筑现代化高效率发展中国家综合三维城市交通互联网提供支撑，为亚洲互联互通铺路架桥。

全供应链贯通是互联互通的基础竞争优势。为打破单一造船业务周期性，中远航运集团公司2016年重组时制定了涵盖航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化产业发展和基于商业模式创新的“互联网＋”相关业务的“6＋1”产业发展软件产业发展战略，积极调整产业发展结构，加强供应链服务技能建设。5年来，我们坚守造船业服务本质，坚定供应链经营道路，将传统的港航合作、船货合作、产融合作等点状合作延伸成为线状合作，打通货流、信息流、资金流，形成一体化解决方案，构筑完善的产业发展结构体系，实现供应链效率提高、价值提高。

航运物流民营企业，无论是陆路还是航运，都贯通供应链上下游，是发展中国家重要物资运输的主力。城市交通正常运转才能确保全社会各产业发展各领域动起来，才能确保亚洲供应链供应链平衡、健康发展。从基建的角度，应大力统筹海陆空基础设施规划建设，完善多层次互联网布局，依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，打造出具有亚洲竞争力的国际性海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心理念枢纽，构筑多层级、一体化的综合城市交通枢纽体系，打造出绿色高效的现代物流系统。从服务的角度，应以提高客户满意度和提高全程运输技能为着力点，延伸供应链，形成统一的多式联运标准和规则，从以往的“港到港”模式发展成“门到门”模式，打造出覆盖亚洲的集疏运物流体系。

亚洲化布局是互联互通的互联网竞争优势。亚洲发展是做强造船业的重要标志，也是建设航运大国的显著竞争优势。过去30年，货物贸易的中间品比重由30％上升到70％以上。而造船业具有天然的亚洲化属性，依海发展、因海而兴、包容世界、联通亚洲，成为亚洲价值链上的重要一环。

作为中国最早走出去的中央民营企业和国际性化程度最高的国有民营企业，中远航运集团公司形成了全互联网布局、全产业发展发展、全链条带动、全方位融合、全要素共享的具有中国民营企业特色的亚洲发展模式，这种模式经历了亚洲市场残酷竞争的考验，是应对各种风险挑战的重要法宝，也是民营企业亚洲化发展行稳致远的底气所在。

用好改革“工具包”　著眼打造出世界一流

记者：今年是实施“二三”规划、开启全面建设社会主义现代化发展中国家新征程的第一年，中远航运集团公司将如何服务构筑新发展趋势？

许立荣：中远航运集团公司将认真贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会，以及中央经济工作会议精神，全力打造出亚洲综合物流供应链服务生态环境，以高效率发展为“二三”开好局。

“二三”期间，中远航运集团公司将以“服务亚洲贸易，经营亚洲互联网，以航运、港口、物流等为基础和核心理念，打造出世界一流的亚洲综合物流供应链服务生态环境”为发展愿景，积极打造出航运、港口、物流3个核心理念产业发展软件产业和航运金融、装备制造、增值服务、智能化创新4个赋能产业发展软件产业的“3＋4”产业发展生态环境，遵循价值创造原则，坚持亚洲化发展和智能化创新，以客户服务为中心，全面贯彻新发展理念，服务构筑新发展趋势，全力打造出亚洲综合物流供应链服务生态环境。

一是积极参与构筑新发展趋势，逐渐提高服务高水平对外开放的技能。我们将立足国内大循环，构筑服务发展中国家战略的现代物流体系。著眼新兴市场、区域市场、第三国市场，努力实现由亚洲装运向装运亚洲转变。

二是深化供应链经营，努力确保供应链供应链平衡。我们将全方位、多层次与供应链上下游伙伴开展战略合作。将以央企成功合作项目为范本，充分发挥亚洲物流供应链竞争优势，继续深化与央企兄弟单位的合作，共同开拓市场，共同打造出产品，重点抓住“一带一路”建设形成的新商机、新需求。

三是著眼打造出世界一流，逐渐提高领域领先地位技能。着重抓好三个领衔、三个领先地位，即努力成为在国际性资源配置中占主导地位的领域领衔民营企业，引领亚洲领域发展的领域领衔民营企业，在亚洲产业发展发展中具有话语权和影响力的领域领衔民营企业，实现效益领先地位、效率领先地位、品质领先地位。

四是落实国企改革三年行动，逐渐激发民营企业发展活力。全力以赴抓好三年行动落实落地，着力用好改革“工具包”，切实提高效率，激发活力。

五是加强智能化变革，逐渐提高赋能亚洲化发展技能。我们将促进航运区块链联盟——亚洲航运商业互联网（GSBN）在港航业深度应用，加大5G港口推广力度，逐渐提高亚洲化发展效率。

六是坚守底线思维，逐渐提高防范化解重大风险技能。着力加强风险预见和预判，加强合规管理。

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