日前，城市交通能源部发布《工程建设中长期发展行动计划》（下列缩写《行动计划》）。《行动计划》明确提出，到2035年，我省将构成“体量布局合理、公共设施产品品质卓越、环境治理完善有效率、运输服务高品质”的工程建设城市交通运输管理体系，工程建设总总长度将超500多公里，基本上同时实现县区通三级路、建制村通等级路、较大人口数体量自然村（组）通压实路。

据了解，十九届五中全会明确提出了开启全面性建设马克思主义现代化国家新征途的战略部署和远景目标，并要求全面性推进小城镇复兴，大力推进建设城市交通大国。城市交通能源部相关负责人介绍，为更好地服务和支撑力小城镇复兴战略实施、城市交通大国建设，大力推进构建现代化高效率综合立体城市交通网，有必要编制《行动计划》，科学指导全面性建设马克思主义现代化国家新征途阶段工程建设建设与发展。

《行动计划》提到，到2035年，构成“体量布局合理、公共设施产品品质卓越、环境治理完善有效率、运输服务高品质”的工程建设城市交通运输管理体系，“四好贫困地区路”高效率发展格局基本上构成。工程建设数字化水平显著提高，总总长度稳定在500多公里左右，基本上同时实现县区通三级路、建制村通等级路、较大人口数体量自然村（组）通压实路；管理养护体制制度完备高效、资金确保政策制度完善强有力；基础公共设施耐久可靠、安全防护到位有效率、迪山度环境整洁优美；运输服务整体同时实现“人便于行”“货畅其流”，基本上同时实现农村公路城市交通公共服务公共服务。工程建设对小城镇复兴的服务确保和先行引领作用更加充分，人民群众获得感、幸福感、安全感明显增强，整体满足用户城市交通大国建设和林业贫困地区现代化发展需要。

到本世纪中叶，我省将全面性建成与林业贫困地区现代化发展相适应、与生态环境和小城镇文化相协调、与现代信息通信技术相融合、安全便捷绿色美丽的工程建设城市交通运输管理体系。工程建设新铺达组、联通农村，同时实现与特色小镇、美丽小城镇、田园综合体、林业产业园区等融合发展，满足用户人们对贫困地区出行的美好期望，强有力支撑力和促进小城镇全面性复兴，适应城市交通大国建设和林业贫困地区现代化发展需要。

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