（央视财经《经济半小时》）今年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，较上半年下降0.1个百分点，比上年同期下降0.2个百分点。这组数据说明，我国社会物流成本正在稳步下降。

2024年11月17日16时29分，中国快递年业务量首次突破1500亿件大关。1500亿件小包裹穿梭于东西南北，彰显着中国经济强劲活力。今年第1500亿件快件，是从甘肃天水的一个保鲜冷库里发出的。一箱花牛苹果不到两天，就到达重庆的消费者手中。

在物流领域，生鲜寄递长期以来被视为“最后一块堡垒”。在冷链物流这个难度高、技术高、附加值高“三高”新赛道，降本增效的“数智生产力”正不断涌现。

在广东东莞一家冷链运输公司，驾驶员通过方向盘旁边的温度智能监控系统，可以在运输过程中随时观测到冷链车厢的情况。承运公司和货主也能够通过后台，对运输中的温度进行监控。

车队自从安装了智能化的温度监控系统，再也没出现过需要给客户理赔的情况，大大降低了运行成本。另一方面，客户因为货损降低，货物品质提升，也在一定程度上降低了成本、增加了效益。

在这个冷链运输车队，有很多车辆是电动新能源车，这样的配置又进一步节约了成本。

东莞市某冷链物流有限公司总经理 郭树朋：我们不涉及长途，城配运输距离比较短，单边公里数能承受一百公里，使用新能源车对降低成本很有效。传统的油车跑一公里大概要1元，新能源车电费是0.5元左右，能节省50%。

不仅是运输公司在努力从源头节省开支，当地的冷链物流仓储基地也在通过新技术降低运营成本。一家冷链仓储企业用上了光伏，很好地降低了电费开支。

在冷链物流基地的机房里，集控系统汇集了物流基地内所有冷链库房温度信息，库房需要调整到多少度在电脑上就可以直接操作，几分钟就可以准确上传下达。

冷库是冷链物流中的重要节点，承担着货物的集散、分拣、包装等功能。作为冷链物流的重要基础设施，国家正在加大产品产地冷库的建设力度，促进鲜活农产品的产销对接。

中国物流与采购联合会副会长 崔忠付：“最先一公里”的冷链设施的布局和完善，能够很好地保障农产品的品质，也能降低蔬菜农产品的损耗，所以国家现在大力发展在产地建一些冷链的设施。

目前，我国冷链物流行业已经形成了冷链仓储、供应链平台、综合园区等业务模式。按照《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，“十四五”期间我国要着力打造的“四纵四横”国家冷链物流骨干通道网络已接近成型，“三级节点、两大系统、一体化网络”的冷链物流运行体系初见成效。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副会长 郑瑞祥：在未来，冷链数字化是一个核心趋势。现在我们已经能感受到数字化带来的产业降本增效，以及数字化带来的冷链流通效率和标准化提升，效果非常明显。

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编辑：王一帆

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