大件物流是指运输重量大、体积小、质量轻的物品，主要包括大件设备和大件运输车辆。主要服务于制造行业、汽车零配件行业、汽车零部件行业、医药、医疗器械行业、家电包装行业、物流配送行业、冷链运输行业、仓储等。冷链物流是指将食品安全置于首位、冷链配送在最短时间内将食品安全送达消费者手中、冷链运输和冷链配送在食品质量安全问题高发期间发挥重要作用的全程物流技术；目前冷链物流主要应用于食品制造和医疗器械行业、医药包装行业、运输和仓储行业、仓储服务行业、食品运输和仓储服务行业、包装制造行业、以及其它行业、其他电子商务等企业供应链环节。本文主要针对大件物流进行分析说明。

一、大件物流的定义

在我国，物流运输大件设备所需的大件车和货物，是指可以在一定距离内同时完成整体运输和卸货流程的运输设备。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“超限车辆”属于“汽车类”和“机械类”大型设备。此外，根据《机动车运行安全技术条件》(GB/T24650-2004)规定：“大型机械、起重机械及运输设备”属于“机械类”。以上两类产品在我国的销售、使用情况极为普遍，其对我国工业设备水平的提升有着非常重要的作用。因此，大型机械装备以及其他大体积、高质量的大件装备的使用是解决交通、能源等重大基础设施建设所需大件设备物流问题的重要措施。此外，大重量的大件设备的运抵通常是一次完成，需要较长的周期；而使用周期短且运量大的大件运输通常也被称为“短途大件运力供应”。

二、大件物流的分类

大件物流按其运输方式可分为运输集装箱、大吨位重载集装箱和非公路大件型。在国际上一般把运输集装箱作为大件运输的标准，将其定为大件物流之一。根据我国法律规定(2011年3月15日)，对大件物流定义为：以所装载物品为主要运输工具，总长度、总质量或总体积大于500吨，且总长度大于100米的特殊货物为大型货物；按照其装载物对承运人、车辆的长度或重量等限制条件的不同，可将其划分为一般物品与大件商品两类。根据我国《公路水路特殊货物运输管理规定》第三十八条规定：装载特殊货物的车辆为中型车辆；货物总重量超过1000吨或总体积超过1000立方米的货物为大型货物；载货总长度超过100米的货物为中型车辆；载货总总重量超过2000立方米或总体积超过3000立方米的货物为特大货物等五类特殊货物都属于大件物流中的重点监管对象。

三、大件物流的现状、特点和未来发展趋势

随着国家对装备制造业的重视，大件物流产业已成为国民经济的支柱产业。截至2013年底，全国共有道路运输企业3.1万余家，其中道路货运企业2.7万余家，拥有各类从事大件运输经营的车辆近20万辆；道路运输从业人员超过400万人。目前大件物流在城市交通基础设施中得到广泛应用。除对铁路、公路、水路和航空运输有影响外，大件物流还能作为通用货运进行经营使用，如汽车改装、零配件加工、维修等。以“跨省运输”为例：仅湖南每年就需要通过省内运输实现5万辆货车的“全省大周转”，而省内有10万辆货车用于跨省运输，可以说是一个“巨无霸”物流系统。

四、影响大件物流行业的主要因素分析

影响大件物流的因素有：运输方式、大材货物运输车辆、整车运输能力、物流服务、金融支持、市场环境、交通成本、政府政策等因素。受国家政策影响最大的是经济环境因素，我国经济下行压力持续加大、居民消费能力下降、房地产市场不振以及财政支出增加等因素均对我国房地产行业产生一定影响。同时，国家对于物流行业也提出了相关要求，以进一步规范物流行业市场秩序，加快我国物流市场的健康发展。同时我国对于大件物流行业的金融支持力度不断加大。

五、未来展望与建议

目前，我国大件物流发展中还存在许多问题，如大件物流产品质量问题多，在运输过程中造成的污染大，造成企业的损失惨重；大件物流车辆技术水平低，大件运输效率低等等。我国大件物流发展虽然取得了一定进展但依然存在诸多问题以及发展不足等问题。从发展趋势来看，大件物流产品质量问题会逐步得到控制并逐步降低；但是从长远来看，我国对于大件物流产品仍然存在许多的问题。我国的大件物流产品质量问题主要包括：机械零件存在尺寸超限；产品材料存在物理和化学方面的问题；车辆性能方面存在电气机械和自动化技术方面的问题；包装材料存在防火材料性能不能满足需求等。

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