随着亚洲新冠心脏病禽流感形势的发展，药物研发不断取得突破，而潜在性的数千万支药物的航空邮件则成为下一个备受瞩目的难题与重点。

药物航空邮件是世界性挑战，从生产出来至最终注射的完整生命周期均须要控温条件的卡车和直升机运输，在到达出发地前须要在多个分销商处经停和存储，送抵后仍须要冷冻，而“最后半英里”的医疗保健商品提供商还须要货车等运输至附近县区，在有些偏远地区甚至须要毛驴或者脚踏车、骡子等才能完成最终派送。

据联合国儿童基金会（UNICEF）官方网站，UNICEF运输药物一般是直接从生产商厚边直升机运输，再用冷链车辆运至目的国，到达前于进行区域物流配送前须要置入冷冻室。而在县区一级，物流配送人员须要将药物放置于冷冻盒再使用摩托车、脚踏车、毛驴、骡子或者徒步送至注射地点。其中使用到的所有冷库、冷冻室、冷冻容器及药物物流配送员的资质均需符合世界卫生组织的规范要求。每种药物的管理存储也有专门的世卫组织指引。据悉，2018年，UNICEF仅购买冷链设备和服务就投入近1万美元。

药物保存须遵守严格的环境温度要求，如果是冷冻，须要存储在摄氏58-5华氏度（约摄氏50至摄氏15摄氏），冷冻则需存储在35-46华氏度（2-8摄氏）之间。一旦药物在其中某个环节的环境温度过高但过低都可能会导致其疗效损坏，而且结果是不可逆的。

环境温度监控核心技术公司Varcode顾问法律顾问Joe Battoe称，每年暴露于建议环境温度范围外的药物短途运输损失约340万美元。他说，尽管即将面世的新冠心脏病药物的运输控温说明尚未明确，但作为临床商品，也一定会采用冷链运输。

据国际航空运输协会的医疗保健物流卓越研究中心信息，由于不恰当的控温流程，亚洲约有25%的药物在到达出发地时疗效降级。物联网感应和可视化企业Cloudleaf顾问法律顾问Mahesh Veerina透露，包括血浆在内的20%的环境温度敏感型生物医药商品在冷链运输过程中被损毁。这对于新冠心脏病药物而言是个大问题。

Veerina表示，传统的信息记录核心技术能收集信息，但是在相关人员查看时，彼时信息可能已过时没有参考价值了。他说，区块链和云存储及基于核心技术的跟踪和监视传感核心技术等可提供环境温度实时变化的可见性，能预测送抵时间，有可能在药物损坏之前进行干预。配置传感器可在医药商品离开实验室或生产设施后持续监测环境温度变化。当前的跟踪核心技术并没有精确到每剂药物，如果在每一纸盒、樟脑丸上安装感应器，数字核心技术能在医疗保健商品运出生产场所时就对商品进行管理。药物供应链相关方能跟踪监测在同样环境中处理过的每一纸盒上的同一批具有相同性状标签的商品。

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