一流数据核心技术深度生态圈城市交通基础建设，准确认知、准确分析、细致管理和精心设计服务技能全面提高，成为大力推进建设城市交通大国的有力支撑力。

近日，城市交通能源部网站发布《城市交通能源部关于促进城市交通运输应用领域新型基础建设建设的指导意见建议》(以下简称《意见建议》)，明确了到2035年城市交通运输应用领域新型基础建设建设的施工图，提出了一系列具体任务，其中包括发展mph600千米级高速公路磁浮等智能化高速公路电力机车；大力推进第五代移动通信核心技术(5G)等协作应用应用领域、北斗控制系统和遥感卫星应用领域应用应用领域；促进自动驾驶等人工智能化先导应用应用领域示范区建设。

明确三大应用领域多项任务

“要坚定不移抓好新型基础建设建设，用新核心技术给传统城市交通项目生态圈，让城市交通项目成为‘新基础建设’的主力军。”《意见建议》正式发布前，城市交通能源部部长李小鹏就曾在城市交通能源部部务会议上这样表示。

《意见建议》正是这样一张规划了未来15年新基础建设落地城市交通运输应用领域的施工图。

《意见建议》提出，到2035年，城市交通运输应用领域新型基础建设建设取得显著成效。一流数据核心技术深度生态圈城市交通基础建设，准确认知、准确分析、细致管理和精心设计服务技能全面提高，成为大力推进建设城市交通大国的有力支撑力。有效控制基础建设建设运营能耗水平。泛在认知设施、一流传输网络、北斗时空服务在城市交通运输应用领域深度全面覆盖，应用领域计算中心和网络安全体系基本建立，智能化旅客列车、自动驾驶汽车、智能化船舶等逐步应用应用领域。科技创新支撑力技能显著提高，前瞻性核心技术应用应用领域水平居世界前列。

《意见建议》同时明确三大应用领域的多项任务。三大应用领域依次为“打造融合高效率的智慧城市交通基础建设”“助推数据基础建设建设”和“应用领域创新基础建设”。

融合高效率的智慧城市交通基础建设意味着什么？《意见建议》具体指出了建设智慧公路、智能化高速铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽、新能源新材料应用领域应用应用领域的目标。以智能化高速铁路为例，中国国家高速铁路集团(以下简称高速铁路车辆集团)在随后发布的《新时代城市交通大高速铁路车辆路先行规划纲要》中给出了未来智能化高速铁路情景：刷脸进出站、托柳支付、托柳安检；人、货、车、场等全要素全过程数字化；高速高速铁路沿线形成空天地车一体化的智能化监控控制系统全全面覆盖，一旦有自然灾害以及异物入侵，智能化监测预警控制系统马上报警；在安全关键及高危工种岗位推行无人值守、远程监控……

“《意见建议》对于进一步细化城市交通大国建设目标和分阶段任务，促进我国城市交通运输高质量发展具有十分关键的意义。”北京城市交通大学中国城市交通运输经济研究中心主任欧国立认为。

大力推进智能化高速公路电力机车研制

如何打造融合高效率的智慧城市交通基础建设？《意见建议》在智慧城市交通基础建设中具体明确了几个关键项目。发展智能化高速公路电力机车，开展mph600千米级高速公路磁浮、mph400千米级高速公路轮轨客运旅客列车研制和试验。加大高速公路公路电子不停车收费控制系统(ETC)门架应用应用领域，丰富车路协作应用应用领域情景。应用应用领域区块链核心技术，大力推进电子单证、业务在线办理、危险品全链条监管、全程物流可视化等。

我国城市交通运输新基础建设多个项目正加速大力推进。

“高速公路磁浮城市交通控制系统是目前可实现的、速度最快的大型地面公共城市交通工具。”南车四方股份公司副总工程师吴冬华说，作为一种国际尖端核心技术，高速公路磁浮是世界轨道城市交通核心技术的一个“制高点”。

2016年7月，我国启动了mph600千米高速公路磁浮城市交通控制系统的研制，历经4年的科技攻关，突破了高速公路磁浮系列关键核心核心技术，其中运控通信方面，建立起适合于长大干线、追踪运行的全自动控制控制系统，并创新研发基于LTE网络架构、融合低时延核心技术的新型通信控制系统。今年6月21日，由南车四方股份公司承担研制的mph600千米高速公路磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。

高速高速铁路智能化电力机车和mph400千米动车组研制、试验也在紧锣密鼓地展开。高速铁路车辆集团机辆部副主任吴国栋透露，高速铁路车辆集团正统筹规划利用既有高速高速铁路线路开展新一代高速公路电力机车研制工作，基本目标是安全稳定、节能环保、平稳舒适、经济可靠，总体核心技术水平世界领先，能够促进和助推世界高速公路旅客列车核心技术进步。

智能化动车组是通过互联网、人工智能化与高速高速铁路的深度融合，促进智能化行车、智能化运维、智能化服务等智能化核心技术应用应用领域，为旅客提供更安全、高品质、多元化的运输服务。吴国栋说，高速高速铁路智能化电力机车已在京张高速高速铁路小批量投入使用，京雄城际智能化电力机车计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。

“智慧+”涉及城市交通方方面面

在助推数据基础建设建设方面，《意见建议》特别强调要强化大力推进北斗等新核心技术的应用应用领域。

6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星在西昌卫星发射中心点火升空。“城市交通运输应用领域是北斗控制系统最大的民用用户之一，下一步，城市交通能源部将进一步发挥城市交通运输应用领域在北斗控制系统推广应用应用领域方面的助推带动作用，将应用领域北斗控制系统相关基础建设建设作为国家新基础建设战略的关键落脚点。”城市交通能源部政策研究室副主任、新闻发言人孙文剑表示。

《意见建议》中提到的“智慧+”几乎涉及城市交通的方方面面。

《意见建议》明确，大力推进第五代移动通信核心技术(5G)等协作应用应用领域、北斗控制系统和遥感卫星应用领域应用应用领域，强化网络安全保护，大力推进计算中心、人工智能化的建设和应用应用领域。逐步在高速公路公路和高速铁路重点路段、关键综合客运枢纽、港口和物流园区等实现固移融合、宽窄融合、公专融合的网络全面覆盖。提高城市交通运输应用领域北斗控制系统高精度导航与位置服务技能，建设应用领域北斗控制系统高精度地理数据地图。

“北斗控制系统凭借其核心定位控制系统和强大的计算技能，能够采集准确的数据并进行处理、分析、得出结果。整个闭环的链条都能和城市交通紧密相连。它和大数据、云计算、人工智能化、车联网等新一代的数据核心技术深度融合，为城市交通、农业、智慧城市、航天、航海等提供保障。”中国IDC圈市场战略顾问郁向飞认为。

北斗控制系统正逐渐在城市交通应用领域加以应用应用领域。来自城市交通能源部相关消息，长江干线公务船、客渡船北斗应用应用领域目前已实现100%全全面覆盖，海事应用领域年内将实现北斗应用应用领域100%全全面覆盖；在水上安全应用领域，我国积极大力推进北斗卫星搜救控制系统国际化应用应用领域；在民航应用应用领域应用领域，起草相关标准及建议措施，促进北斗控制系统纳入国际民航组织应用应用领域。

在助推数据基础建设建设方面，《意见建议》还强调要强化网络安全保护，完善综合城市交通运输计算中心，加大人工智能化与城市交通运输的融合，持续促进自动驾驶、智能化航运、智慧工地等研发应用应用领域。

为完成城市交通新基础建设15年规划，《意见建议》还强调完善应用领域创新基础建设，强化以国家重点实验室、国家核心技术创新中心等关键载体为助推的城市交通运输应用领域科研基地体系建设，并作出“近期大力推进成熟核心技术在城市交通基础建设重点应用领域的深化应用应用领域，远期跟踪新核心技术发展，适度超前布局”的建议。

业内专家认为，《意见建议》将促进城市交通新基础建设高歌猛进，未来出行情景将更智慧，也必将出现更加丰富的城市交通运输新业态。

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