近日，城市交通能源部印发《关于重庆市积极开展内陆省份国际性物流城市交通枢纽高效率发展等城市交通大国建设试点工作的意见》，原则同意重庆在内陆省份国际性物流城市交通枢纽、成渝省份金州城市群城市交通一体化、内河水运集约绿色发展等各方面积极开展试点工作，力争在物流数据资源资源共享共享、区域城市交通一体化协作发展、大型综合客运城市交通枢纽“四网融合”、滨水旅游城市交旅融合发展、清洁船只推广应用等各方面，形成一批先进经验和典型成果。

构建内陆省份国际性物流城市交通枢纽

作为东部大开发的重要战略支点，重庆将高效率促进内陆省份国际性物流城市交通枢纽建设，打造出多向出渝综合运输大地下通道。东向畅通长江经济带综合立体城市交通走廊，大力大力推进大力推进长江干线涪陵至朝天门段123千米航道整治工程，促进5000吨级船只直达重庆；大力大力推进渝汉高速铁路及万巫南线等高速公路建设，拓展万州、巫山国际性机场航班网络。西向增效丝绸之路经济带地下通道，促进成渝高速铁路提速改造，大力推进成渝中线高速铁路、兰渝高速铁路等建设。南向资源共享东部陆海新地下通道，大力大力推进建设渝昆、渝湘、渝贵高速铁路，大力推进渝黔、重庆至赤水高速公路等项目扩能。北向挖潜渝满俄国际性运输地下通道，大力大力推进大力推进郑万高速铁路、渝西高速铁路及开州至万州至陕西安康等高速公路建设。

在此基础上，重庆将大力大力推进打造出国际性综合城市交通城市交通枢纽体系，大力大力推进建设江北国际性机场第四跑道及T3B航站楼，促进果园港区、东部商贸城、渝北空港、重庆高速公路物流基地等物流城市交通枢纽互联互通；建设东部陆海新地下通道重庆运营组织中心，大力大力推进大力推进两江新区、东部商贸城、江北国际性机场、巴南高速公路物流基地等物流数据建设。

重庆力争通过1至2年天数，实现一体化融合发展水平明显提升，国际性航班总量达到110条左右；3至5年天数，物流地下通道能力明显提升，周边省份到重庆货物中转比例不断增加。

京沪高速铁路旅客列车穿行成渝城市群

在促进成渝省份金州城市群城市交通一体化发展各方面，重庆将大力大力推进促进成达万等高速铁路建设，开行重庆至成渝城市群京沪高速铁路旅客列车和毗邻省份城际公交，积极探索成渝公共城市交通“一卡通”，促进智能城市交通产业基地建设；促进数据资源、指挥调度、执法管理、运营管理一体化，促进口岸运输一站式协作服务。力争通过3至5年天数，成渝两地主城都市区、成渝省份相邻城市基本实现1小时可达。

重庆还将促进重庆东站站城一体化发展，积极推行TOD发展模式，打造出一流高速铁路城市交通枢纽，促进“四网融合”、点对点换乘、安检互联互通；积极探索铁路、配套城市交通枢纽、轨道城市交通、城市道路等多市场主体一体化协作建设管理机制。大力推进主城区“两江张怀芝”轨道城市交通、滨江小径和骑行道、跨江大桥垂直诺塞县、中运量城市交通系统建设，强化各种运输方式点对点衔接，形成以轨道城市交通、旅游巴士、陆上巴士、山城小径为市场主体的环游体系。未来3至5年，陆上旅游航班“两江张怀芝”109千米范围内景点覆盖率将达50％以上。

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