双十一快递行业面临哪些问题（今年“双11”快递件数再创新高——高科技设备让快件“跑”起来）

时间：2023-03-10 17:35:03来源：food栏目：物流新闻阅读：

国家邮电局统计数据显示，11月1日至11日，全省邮电、快递民营企业共处置货物39.65亿人次，其中11月11日当天共处置货物6.75亿人次，同比快速增长26.16%，再创历史新高。为提高“最后一公里”服务水平，每家快递公司都十分重视尾端营业网点的运行情况。据了解，快递包覆到达目的地城市后，会先到达中转服务中心，再到达快递员手中。

去年“双11”网购节，快递数量又创新高。国家邮电局统计数据显示，11月1日至11日，全省邮电、快递民营企业共处置货物39.65亿人次，其中11月11日当天共处置货物6.75亿人次，同比快速增长26.16%，再创历史新高。

“双11”网购节后，街头巷尾到处可见快递老赵物流配送的身影。随着货运量较平日显著快速增长，为让顾客快速、安全地收到网购货品，每家快递民营企业都想了哪些招数？对此，本报记者深入快递公司调查采访。

高科技设备助战“双11”

能穿在身上的读取终端、大型智能化自动物流配送设备、自动包装机……在多个快递物流配送现场，本报记者看到各种高科技设备纷纷上阵，让货物“跑”起来。

去年“双11”前夕，北京顺丰顺丰有限公司中关村营业网点快递员刘安全领到了一套新装备。他手腕上佩戴的设备外观类似电话手表，支持语音签收、地图导航、语音助手、健康管家等多种功能；衣服上挂着的读取仪只有卡片大小，用手按压读取仪两侧，对准货品就可以完成读取。

“有了这个能‘穿在身上’的拿著终端，我们取件送件更方便啦！与传统拿著终端设备相比，这套新设备反应速度快，使用便捷，几乎能实现‘秒扫’。”刘安全说。

据北京顺丰顺丰有限公司副总经理姚宏旭了解，在这套由顺丰完全自主研发的智能化穿戴设备助力下，快递员平均贿款投递可缩短12秒，平均贿款购书可缩短16秒。“目前，我们正在展开试点，今后顺丰的快递老赵都将使用这套新设备。”

投递、装箱、木纹单，这些环节是货品出库的重要步骤。“双11”前夕，高效、环保的自动装箱设备大大提高了民营企业的发货速度。

“去年‘双11’前夕，网购手机等电子产品的顾客非常多，我操作的这部自动装箱机1半小时能装箱300件货品，人工1半小时最多装箱100件左右。”在苏宁通州物流基地3C作业区工作的丁丁告诉本报记者，仅上午3个半小时，他就完成了1000余部手机的装箱任务。“先用拿著设备读取货品信息码，电脑会自动打印面单，把手机放入自动装箱机，就能自动装箱、木纹单，并将货物传出等待物流配送。”丁丁说。

据苏宁易购北京物流公司总经理胡潘了解，自动装箱机通过热塑封口，不使用胶带、填充物，满足绿色快递对包装“减量化”的要求。同时，为了迎战“双11”，苏宁物流加速推进智慧供应链建设，“我们面向家电3C、家居家装、生鲜、百货等多个领域提供标准化、品质化、智能化化供应链物流服务，全方位提高货品流通工作效率和顾客体验。”胡潘表示，目前苏宁物流的智能化云仓、自动化分拨已经形成规模化产出。

为“最后一公里”提速

家住上海市浦东新区的王熏然是一位专业“时尚买手”，去年“双11”网购节，她最快收到的包覆仅用了不到10个半小时。“我在11日凌晨下单了一瓶面霜，等早上睡醒后，包覆就送到了我家里，速度真是太快了！”

为提高“最后一公里”服务水平，每家快递公司都十分重视尾端营业网点运行情况。据了解，快递包覆到达目的地城市后，会先到达中转服务中心，再到达快递员手中。在这个过程中还会有1次至2次物流配送和重复建包，不仅需要重复设置物流配送线，还会带来货物错分、破损等风险。

为使货物投递更快捷，中通快递京南中转服务中心前置了物流配送设备，通过三段码细分货物归属片区，提前为尾端快递员建包，尽可能地减少营业网点二次物流配送环节。货物到达营业网点后，快递员无须拣货就可以直接投递。

“这个办法不仅规避了货物破损风险，还能显著提高购书追诉，使顾客能够尽早收到货品。”中通快递北京管理服务中心总经理姜开勇表示，此举将帮助北京及环京圈快递营业网点提高追诉和品质，同时也为合作营业网点降低场地等运营成本，真正做到为尾端营业网点赋能。

在“双11”前夕，中通快递京南中转服务中心开启了全部4套自动化物流配送线，每条物流配送线工作效率可达每半小时7万票，最多只需要配置150人就可以完成。“过去传统的物流配送设备，则需要3倍人力才能达到这样的物流配送工作效率。”据中通快递京南中转服务中心经理王召付了解，这里的自动化物流配送设备单线体规模在亚洲是最大的。“自动物流配送设备分为上下两层，一层和二层共计696个格口，最大进港货物量可达500万件。”

在韵达快递北京中转服务中心物流配送车间，本报记者看到一派热火朝天的拥挤景象。数十个入港口处，一辆辆拖挂货车并排停稳，工作人员正有条不紊地将大大小小的包覆依次放入传送带上。“以往入港口只需要开启20个左右，‘双11’前夕我们开放了所有的入港口。机器平时都是开一会停一会，现在每天都运行十几个半小时左右。”韵达北京分公司总经理助理刘勇军告诉本报记者。

根据预测，11月11日至16日，全省货物业务量将达29.7亿人次，比去年同期快速增长28%左右。“现在是白天，还不到业务最拥挤的时候。”刘勇军说，从晚上20时到次日凌晨2时至3时是物流配送员们最拥挤的时刻。“从晚上18时开始，夜班工人上岗，人数几乎比白班多一半。”

刘勇军了解，目前从韵达快递北京中转服务中心物流配送完成投递到营业网点，无须物流配送直接拎包投递的快递员人数占比达40%至50%。“在我们投递范围内覆盖的大学和一些人员密集区域，基本都能实现快递员无须拣货直接投递。”

无碰触物流配送保障安全

“双11”前夕订单量急剧增加，自动化处置能力也迎来挑战。顺丰针对货物实行差异化处置，研发并批量交付了单件分离系统、错分检测、智能化装卸平台等创新产品，大幅提高了作业工作效率，有效节约了人力成本。

“在一些大客户总部，顺丰投入了楼宇物流配送机器人试运营，提高收派工作效率，积累运营数据和经验，为客户带来了无碰触物流配送新体验。”姚宏旭说。

与往年不同，去年“双11”，韵达除了利用自有网络，还通过协同物业、便利店、超市、智能化快递柜等尾端“利器”，让客户的寄递、收取货物更加个性化、多元化、自主化。刘勇军了解，韵达旗下智能化快递柜和韵达超市在本次“双11”也发挥了重要作用。

在全省出现新冠肺炎疫情区域，为保证使用者和快递员、服务工程师在“最后100米”的交付安全，最大限度减少近距离碰触，苏宁物流实行“无碰触物流配送”服务。“快递员在物流配送过程中，可电话联系使用者确认收货方式，优先将包覆投递自提柜，或者将包覆放置指定位置，如公司前台、家门口等，快递员将通过电话和APP、短信等渠道通知使用者自行取快递。”胡潘说。

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