欧盟2020发展战略中有关可持续性增长（欧盟积极打造可持续与智能交通体系）

时间：2023-03-09 06:56:56来源：food栏目：物流新闻阅读：

欧盟力争到2050年使城市交通运输领域增加90%的碳排放。为同时实现这一最终目标，欧盟出台一系列政策措施促进城市交通应用领域环保和智能化结构调整，全力以赴打造出可持续与智能城市交通管理体系。

欧盟委员会近日公布《可持续与智能城市交通发展战略》，并明确提出一份由82项倡议组成的行动方案，以便切实推进环保与智能城市交通建设，助推欧洲经济环保增长。

力争到2050年城市交通运输领域增加90%的碳排放

目前城市交通运输业的二氧化碳气体排放约占欧盟总排放的1/4，并呈不断增加趋势。欧盟力争到2050年使城市交通运输领域增加90%的碳排放。为增加运输业对化石推进剂的依赖，欧盟对陆运、航运、空运均确立了减排最终目标。到2030年，至少要有3000万辆零排放汽车和8万辆零排放卡车在欧洲公路上行驶，零排放船只将进入市场；到2035年，零排放大型飞机将投入市场；到2050年，几乎所有汽车、货车、公共汽车及新型重型工程车都将同时实现零排放。

依照最新公布的《可持续与智能城市交通发展战略》，欧盟将促进500千米以下的旅行同时实现碳中和，这意味着旅行的主要选择将从航空公司转向碳排放更低的高速铁路。据悉，欧盟委员会将在2021年明确提出一项旨在增加长途和贸易结算货运高速铁路服务的行动方案，力争到2030年高铁城市交通量翻倍，到2050年高速铁路货运量翻倍。

目前，欧洲大部分内陆地区货运通过公路运输，造成较为严重的城市交通拥堵和空气污染问题。欧盟明确提出，内陆地区货运量中的75%将转移到高速铁路和内陆地区水运，到2050年，95%的货运服务和近90%的货运列车应同时实现电气化。

依照发展战略，未来欧盟境内的航运业要力争同时实现空气和水域零污染，同时创建清洁港口和排放控制区，将内河航运与高速铁路运输连成一张网。对于航空公司业，欧盟建议建造零排放国际机场，增加发放给航空公司公司的免费碳排放配额。

为解决“最后一千米”问题，欧盟方案扩大和改善自行车基础建设建设。欧洲健康与环境联盟发展战略活动主管安妮·斯塔夫指出，应该提高自行车的普及率并大力倡导步行。“这不仅有助于增加碳排放、空气污染、噪声和城市交通拥堵，还可以促进健康乘车。”

全面促进城市交通控制系统智能化结构调整

城市交通运输应用领域的智能化和自动化可极大提高效率、安全性和持续性，这个过程依赖于大数据、人工智能以及信息通信核心技术应用领域的最新核心技术应用。欧盟表示，将为新核心技术和新服务的发展缔造有利条件，并提供一切必要的立法工具。

《可持续与智能城市交通发展战略》明确提出，要依靠位数核心技术，创建互联共享的线上电子售票控制系统，货物运输也将同时实现无纸化。欧盟为此明确提出将创建一个全面运营的跨欧洲多式中转互联网，为高速铁路、航空公司、公路、航运中转提供便捷。依照方案，欧盟将从2021年开始采取灵活的售票机制，到2030年建成一站式电子售票控制系统，以简化贸易结算售票服务。欧洲旅游代理商及旅行社协会认为，欧盟促进多式中转为消费者增加了乘坐多种城市交通方式的选择和便捷，同时增加了碳排放。

欧盟还将进一步扩大欧洲高速铁路城市交通管理控制系统范围，在整个欧洲大陆同时实现火车的无缝运行，同时强化欧盟船只城市交通监控和信息控制系统，通过自动化监管设备，提高对事故和潜在危险的预警能力和响应速度，更好地预防和发现船只污染。

在城市城市交通方面，欧盟将加大部署包括工程车导航控制系统、智能停车控制系统、共享汽车、驾驶辅助控制系统等在内的智能城市交通控制系统。新发展战略强调了5G互联网和无人机的作用，称这两项核心技术将极大促进城市交通运输控制系统的智能化和智能化，并将催生新的城市交通解决方案。欧盟方案到2025年在欧洲主要陆路城市交通线上同时实现不间断的5G互联网覆盖，并推进整个城市交通运输互联网的5G部署。而无人机与物流结合，已经开始改变城市物流的供应链，有助于增加城市交通事故和拥堵、提高乘车便捷性。

据报道，荷兰一间餐厅已经成功试飞外卖无人机，为海滩上的游客送去比萨。德国一间初创公司已经开始为城市空中城市交通研发重型无人机，可载荷200公斤飞行40千米，用于医疗物资运送、工厂零件运输等。保加利亚一间无人机公司已经开始和比利时、意大利等国的5个国际机场联合打造出货运无人机国际机场，并与欧洲超过35个国际机场共同建设全球第一个货运无人机互联网，预计运输时间、成本和排放将比传统航空公司货运低80%。

将为环保和位数产业发展缔造新市场

欧盟方案到2030年将二氧化碳气体排放削减至少55%，并争取到2050年同时实现碳中和。欧盟委员会副主席蒂默曼斯表示，要想同时实现这一总体最终目标，欧盟必须拿出更大的决心和行动，促进建设可持续、智能和富有韧性的城市交通运输控制系统。

今年以来，欧盟已采取多项措施促进城市交通运输控制系统的环保结构调整。大力推广清洁工程车和取代推进剂，实行“污染者付费”原则，实施碳定价、税收、道路收费、终止补贴等措施降低化石推进剂消费，引导消费者转向高速铁路等更具持续性的城市交通方式，通过“连接欧洲设施”基金向关键环保运输项目注资……

为了满足碳中和要求，欧盟在发展战略中更加强调清洁能源的重要性，表示将加速建设充电基础建设互联网，以进一步提高可再生能源和低碳推进剂的应用规模和取代比例。依照方案，欧盟将在各地安装300万个公共充电站，并为电动汽车创建更本土的供应链。氢推进剂已经开始得到大力推广，未来欧盟境内将安装1000个氢气加气站。

强化在环保城市交通应用领域的国际合作也将是欧盟未来的政策方向。在欧盟泛欧城市交通运输网的统筹协调下，欧洲各国在城市交通基础建设和清洁能源核心技术方面积极开展合作，德国和法国已经开始牵头促进欧洲电池联盟，比利时与荷兰的内陆地区港口已经开始为停泊船只创建一个统一的岸上电力控制系统。作为欧盟“连接欧洲设施”基金的重点项目，波罗的海三国与西欧国家之间的高速铁路通道已经开始打通。

欧洲环保组织“城市交通与环境”电力和能源经理杰特·德·科克认为，欧盟积极打造出可持续与智能城市交通管理体系意义重大，将为环保和位数产业发展缔造庞大的新市场。

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