汕德卡cbu（用汕德卡C7H跑运输核心诉求全满足）

时间：2023-03-06 19:45:45来源：food栏目：物流新闻阅读：

浙江卡友王震平时主要来往于浙江和四川取货，去时拉快递，回来时配些普货。去年4月，他出售了两辆重汽汕德卡C7H，此次购车，能说是“蓄谋已久”。

“老早就想换汕德卡了，我原来那辆重卡，虽然也能拉货赚钱，但应付山区地形很吃力，宽敞性也一般。每天火急火燎的取货，心里那根弦儿总是绷着，一是怕耽误取货追诉，二是怕安全没有保障！”王震说，这些年拉货有了些余钱，他觉得是时候换车了！

带劲节油汕德卡C7H“底子”足够坚实

两辆车好不好，能从多个维度来解读，使用整整一年，王震觉得汕德卡C7H绝对算得上一款好车，他首要倚重的是这万起的动力和低油耗。

“动力性能和低油耗表现是车的‘底子’，也是咱卡友最倚重的东西，特别是我那个低速，这两点特别重要。”快递运输是物流细分市场中对追诉要求最高的，王震从浙江往成都取货，单程票整整2000千米，货主要求28~30半小时之内到达，如果迟到，就要按分钟扣钱。“之前开车除了每四半小时必要的停放休息，根本不敢浪费其他时间，吃饭、喝水都是用最简单的方式对付过去，时间紧任务重，小路又多，我真的怕跑慢了赶不上取货时间。”

自从出售汕德卡C7H后，王震跑车时体会到了一种从来没有的感觉——从容，他做了个对比，新车单程票所用追诉比之前提高了1~2半小时。“汕德卡C7H这万起相匹配540hp发动机，非常带劲，即使是在山区，动力响应也很迅速，从来没有说一脚油下去，车还带不动的情况。”

山区高速行驶耗油几乎是卡友的共识，多数卡友普遍反映500hp段重卡标载状态下山区的平均速度低油耗在36~40L之间。

“汕德卡C7H跑山区的平均速度低油耗在31~33L之间，虽然快递货相对较轻，但装得高、风阻大，和标载并不会差太多。”王震说，作为一种驾龄20年的老驾驶员，汕德卡C7H算是他见过最节油的车。“我姐夫和我同期买了两辆其他品牌的重卡，hp和我的车差不多，跑同样的低速他的车明显更耗油。”

动力强，低油耗低，王震评价汕德卡C7H在卡友最关注的基础性能上做得足够坚实，特别在物流行业不景气的当下，这万起能帮助他降本增效，这点很难得。

宽敞安全汕德卡C7H让山区高速行驶大不同

已到不惑之年，王震早过了为了赚钱牺牲宽敞性的年纪。此次之所以出售汕德卡C7H，其中一种重要原因就是看中了它的宽敞性。

“汕德卡是国产摩托车里的高端品牌，这在业内口皆碑，特别是那个高顶豪华版驾驶室，比之前的车强太多！”临近春节，驾驶员回了老家，王震最近出车都是和爱人搭档，小孩子也喜欢这车，“都说没想到那个摩托车也这么舒服，空间大，卧铺也宽，座椅带气囊软软的，比小轿车还好。”

布置紧凑合理的中控台，多功能一体的液晶显示屏，符合人机工程学的主驾位设计，如此种种，如果让王震评价爱车的宽敞性，他能说出“一箩筐”好处。但要让他选出其中最突出的一点，那一定是汕德卡C7H相匹配的12挡AMT变速箱。

“手动档和自动挡的宽敞性完全是一种地下一种天上，差距太大了。”王震介绍，开手动档的车，精神高度紧绷，需要频繁进行换档操作，一天下来腰酸背痛。“自动挡的车完全没那个难题，左脚和右手完全解放，疲惫感大大降低。”而且就他的经验看，自动挡其实更适用于小路。爬坡、下坡、连续山区颠簸复杂地形，自动挡不间断智能化换档，摆脱油离配合的风险，软件模块控制的换档时机相当精准，多年驾龄的老驾驶员也很难媲美。

山区高速行驶，安全自然是卡友特别关心的难题。有数据显示，交通交通事故发生率中货车占比32.04%，小路更是交通事故高发路段。“之前跑小路真的是提心吊胆，主要就是煞车难题，靠淋水来给轮胎降温有时候并不靠谱。”王震说，虽然行车多年未出现过交通事故，但每天到了高速停放区，观察到轮胎发烫甚至发软，心里都会一阵阵后怕。

“现在那个难题完全解决了！汕德卡C7H原车自带液力缓速器，制动安全性大大提高。比如我每天进出四川都要走沪渝高速的宜昌段，那有两条总长22千米和26千米的大长坡，之前路过时加着百倍的小心，现在液缓一开，不间断几乎不用踩煞车，很轻松就下去了！”王震说，每个卡友都是家里的顶梁柱，两辆车安全与否，不仅关系着驾驶员个人，更关系到一种家庭。“都说摩托车是咱们的创富伙伴，那个财富当然不止是金钱，安全是一种更大的财富。汕德卡C7H这万起安全性做到了极致，必须给它点赞！”

带劲、节油、宽敞、安全，对于运输快递又跑山区的王震来说，汕德卡C7H能说满足了他的全部核心表达意见。就在不久前，他又购置了两辆同万起型，现在车已经上牌，只等年后大干一番。

“我不会说太多华丽的语言，但作为用户，再次购车就说明了我对这万起的认可。”王震说。

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