未来五年看交通出行新变化

时间：2023-03-04 20:51:20来源：food栏目：物流新闻阅读：

2021年是中国“二三”第二局其时，也是大力推进建设城市交通大国的第二局其时。城市交通运输不仅是第三产业的“母石氏”，也与我们每个人的生活息息相关。在第三产业和社会发展第十三个三年总体规划和2035年愿景目标行动计划中，“城市交通大国”的图景振奋人心。未来三年，自驾乘车、日常通勤、快递物流……都将迎来新的变化。展望未来，我省将更进一步完善综合运输大地下通道，加强出疆入藏、中东部地区、沿江沿海沿边战略骨干地下通道建设，科学规范大力推进能力紧张地下通道升级扩容。其中，“世纪工程建设”川藏高速铁路建设将取得更进一步发展。铁路车辆集团公司董事长陆东福告诉记者，铁路车辆集团公司将川藏高速铁路建设列为“头号工程建设”，举全行业之力组织大力推进。去年11月8日动工建设以来，先期动工的“两隧一桥”（色季拉山高架桥、康定2号高架桥、大渡河桥）工程建设已形成了良好的试点示范效应；雅安至新都桥、波密至林芝正在组织投标，3月底可实现动工建设；新都桥至波密正在进行专项技术审查，争取8月份投标，四季度具备动工条件。全国来看，“二三”期间，高速铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿。到2025年，全国高速铁路营业总长度将达到17多千米大约，其中高速铁路（含货运专线高速铁路）5多千米大约，高速铁路基本上全面覆盖市区人口20万以上城市，高速铁路全面覆盖98%市区人口50万以上城市。仅在长三角地区，“二三”期间高速铁路建设投资规模预计达1万亿大约。到“二三”末，长三角高速铁路营业总长度将达1.7多千米，高速铁路总长度约9500千米，较“十三五”末依次增加4200千米、3500千米大约。与此同时，轨道城市交通发展将继续大力推进城市群都市圈城市交通一体化。我省将更进一步大力推进货运专线高速铁路、市域（郊）高速铁路建设，构筑高速公路环线系统，科学规范大力推进城市轨道城市交通发展。到“二三”末，我省将基本上建成京津冀、粤港澳大湾区、长三角轨道城市交通网络。“未来，长三角地区将率先建成内外互联互通、区际多路通畅、省会高效连通、地市快速通达、县域基本上全面覆盖、交通枢纽衔接顺畅的现代化高速铁路网。”中国高速铁路上海局集团公司有限公司副总工程建设师兼建设部主任武凤远说。除了持续织密城市交通网络，还要更进一步大力推进各种运输方式一体化融合发展，提升网络效应和运营效率。“交通枢纽建设的内在含义，就是要从单一的城市交通运输方式走向综合运输管理体系建设。”东南大学城市交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说。在江苏南通市通州湾吕四起步港区，随处可见忙碌的建设场景。不久的将来，这里将同通州湾新出海口一期地下通道工程建设等，构筑成“港航货融合、江海河联动、公铁水互通”的综合疏港管理体系，成为连接内外双循环的重要交通枢纽。第三产业和社会发展第十三个三年总体规划和2035年愿景目标行动计划提出，构筑多层级、一体化综合城市交通交通枢纽管理体系，优化交通枢纽场站布局、促进集约综合开发，完善疏港系统，发展旅客联程运输和货物多式联运，推广全程“一站式”“一单制”服务。在山东，“打造便捷舒适货运服务管理体系”的号角已经吹响。根据总体规划，到2025年，山东全省国际航班将达到120条，国内民航航班增至670条。大力推进干线高速铁路、货运专线高速铁路、市域高速铁路、城市轨道“四网融合”。建设济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海等6个国家公交都市，货运班线公交化运营实现乡镇全全面覆盖。物流方面，我省将加强邮政设施建设，实施快递“进村进厂出海”工程建设，同时更进一步大力推进中欧联运集结中心建设。2020年，中欧联运全年旅客列车1.24万列、传送113.5万标箱，同比依次增长50%、56%；东部陆海新地下通道联运全年旅客列车3600列、传送19万标箱，同比依次增长73%、80%；今年前两个月，中欧联运、东部陆海新地下通道联运旅客列车数量同比又增长了96%、175%，国际战略地下通道作用愈加突出。陆东福说，下一步，铁路车辆集团公司将聚焦提升联运旅客列车质量，不断提升联运集约化运营水平，更好实现中欧联运与东部陆海新地下通道联运“两翼齐飞”。

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