快递行业竞争态势分析报告（快递行业竞争加码企业纷纷以低价吸引电商）

时间：2023-02-27 09:45:40来源：food栏目：物流新闻阅读：

死敌和跨省快递成交“相差悬殊”、颈部民营企业财务状况走低、农村基层快递营业网点经营举步维艰、快递员紧套收入逐渐压缩……近几年趋势相对稳定的快递领域又掀起新一轮B2C。随着“6·18”大促将至，快递民营企业纷纷以高价吸引B2C。

这将对快递领域及从业者造成哪些影响？快递员、营业网点供货商、顾客对此有没有看法？

竞争惨烈，死敌与跨省成交“相差悬殊”

“运费用是B2C效率里很大的一块，谁的运费更便宜、包邮条件更低，就更能够得到用户青睐。”实体店店主张晓介绍，去年以来的领域B2C抬高了运费，不少像他这样的B2C尝到了甜头。

张晓在某大型B2C平台经营一家实体店近3年，其线下提货地位于浙江。“如果实体店规模不大，自建仓储不划算，B2C就会选择和本地仓储民营企业合作，由其代为提供仓储、打包、分拣、提货等服务。”张晓介绍，当地有不少为B2C提供仓储、配送一体化服务的“云仓储”机构，这些机构长期和快递公司合作，议价权较强，其揽货价也随着这一轮快递B2C而逐渐走低。

据介绍，快递领域经过前些年的竞争，已基本形成顺丰、京东以及“三通一达”(圆通、中通、申通、韵达)为主体的趋势，产品价格也相对稳定。但去年下半年以来，极兔快运等新民营企业入场，为抢占消费市场份额，快递民营企业争相压价，引发了惨烈竞争。4月9日，在快递B2C逐渐升级的浙江义乌，当地邮电管理局以“高价倾销”原因要求百世快递、极兔快运整改，并停运部份分拨中心。

国家邮电局日前发布的通告显示，2021年一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期上升5.4，较2019年同期上升1.2；颈部民营企业间分化严重，二三线民营企业逐步出清；受消费市场竞争惨烈因素影响，主要民营企业业绩走低，民营企业融资力度加大。

与其他国家相比，中国快递领域平均售价水平原本就较高，B2C之下，行情愈发走低。数据显示，一季度快递消费市场业务规模和业务收入增速之差高达29.1个百分点，快递平均售价仅为10.2元，低于上年同期成交。与此同时，死敌和跨省成交为6.4元和6.1元，同比分别上升9.2%和22.9%。国家邮电局通报表示，这是死敌快递成交首次超过跨省快递。

死敌和跨省成交出现“相差悬殊”，B2C惨烈程度可见一斑。中国物流学会特约研究员杨达卿在接受本报记者采访时表示，部份快递民营企业一方面以高价争夺战用户，另一方面以补贴争夺战供货商资源，使B2C成为一种常态化竞争工具。

对农村基层营业网点有什么影响？

B2C对民营企业、顾客和从业人员有没有影响？

B2C、仓储民营企业是各大快递民营企业在B2C中重点争夺战的对象。“云仓都是走量的，周转快、提货规模大，他们和快递公司对接的时候就把效率摊平了，所以给B2C的产品单价较高。我发的件均重较高，去年‘双11’前后产品单价较高的时候有1元4角、1元2角的，而且还有低到1元钱一件的。今年‘6·18’估计也差不多。”张晓说。

普通顾客对B2C感受并不明显。“最近网购时，商家包邮越来越多见了。买个便宜的小商品也有包邮，这在以前是很少见的。”北京市民王曦说，“不过，我自己发运费用并没有降低，而且快递时效性有所降低，如营业网点派送慢、一些快递员未经用户同意就把快件放到楼下、寄存柜而且小区门口等。我对快递业B2C有所耳闻。在某些方面，顾客确实受益了，比如一些走高端路线的快递公司放下了身段，最近也推出了经济型业务。但估计B2C里得实惠的主要是B2C，作为收货方的顾客，服务体验而且有所下滑。”

杨达卿解释，之所以普通顾客对B2C感受不明显，是由于B2C更多发生于对大商家、大用户的高价争夺战过程，而非普通顾客。

“领域竞争惨烈，各个公司要降价，营业网点只好降效率、抬高紧套，最后影响到快递员的积极性。营业网点招不来人，也留不住人，要保证快递员工资，营业网点压力也很大。”某快递加盟营业网点的负责人赵伟说。

杨达卿表示，B2C对脆弱的第一线供货商造成了直接伤害。“农村基层营业网点‘饥一顿饱一顿’，消费市场很容易甚或，供货商经营不稳必然导致营业网点员工的高流失率，进而影响末端服务的持续优化提升。”

从事快递员工作近3年的林峰介绍，由于领域B2C越打越惨烈，每单紧套一降再降，每天派件量也逐渐上浮。“我们营业网点紧套原先是1.2元，现在降到1元，听说有的营业网点送一单才0.8元。有些原先一起做的同事转行去送外卖了。”

B2C容易造成恶性循环。为了保证完成派单，快递员往往牺牲服务水平。不少第一线快递员反映，常有用户抱怨快递员服务水平上升。“压力这么大，能完成每天的工作量就不错了，很难再去保证服务水平。”林峰说。

专家表示，B2C的影响和利弊需要具体分析。杨达卿表示，如果B2C建立在通过精细化管理、科技创新实现效率降低的基础上，表现为以高价获得规模优势、向用户促销，那么这种高价竞争策略应该被允许。但如果民营企业不是建立在上述基础上，而是纯粹以高价扼杀竞争对手、扰乱消费市场秩序以追求短期利益，就成为消费市场秩序的破坏者和快递服务升级的阻力，对这种B2C应依规监管。

杨达卿说：“如果部份民营企业凭借融资发动攻击性B2C，就会迫使不愿打B2C的民营企业不得不打防御性B2C，使得整个领域陷入消费市场甚或、产品价格混乱。”

促进快递业身心健康科学规范发展

中国是快递大国，快递业务规模多年保持世界第一，今年一季度，全国快递服务业业务总量累计完成219.3亿件，同比增长75.0%。

不过，快递大国不等于快递强国。多位业内专家表示，中国快递消费市场仍是惨烈竞争的“红海”，低端B2C大行其道。领域的持续身心健康科学规范发展亟须转向高水平竞争的赛车场。

“国际领先的快递民营企业正在通过大量投入购置货运飞机等装备，进行数字化、智能化升级。中国快递民营企业坐拥巨大的消费市场，不应把成百亿资金花在拼产品价格、揽用户上，这种获客模式往往是低效的、短期的。特别是领域的颈部民营企业，应着眼于促进领域身心健康科学规范和高质量发展，而不是一味拼产品价格而且抬高农村基层营业网点以及快递员售价，靠B2C绞杀对手。”杨达卿说。

面对愈演愈烈的B2C，快递领域第一线劳动呼唤更多保障。

向顾客促销也应基于领域身心健康科学规范发展的前提。“顾客当然偏好更优质的服务和更实惠的产品价格，但这不应建立在损害劳动利益的基础上。”王曦说。

在王曦看来，部份民营企业将劳资矛盾、顾客和民营企业的矛盾转化为顾客和劳动之间的矛盾，这无益于问题的解决。“顾客能做的，就是对快递小哥这个群体多一些理解和关怀。政府应该充分发挥监管作用，规范消费市场运行，保障顾客和劳动的权益。”

值得注意的是，相关地方及部门已开始着手整顿。

4月22日，浙江省通过《浙江省快递业促进条例(草案)》，规定快递经营户不得以低于效率的产品价格提供快递服务；电子商务平台经营户不得利用技术等手段阻断快递经营户正常服务；平台型快递经营户不得禁止或者附加不合理条件限制其他快递经营户进入。

5月24日至25日，浙江省邮电管理局先后召开全省邮电快递消费市场秩序专项整治义乌现场会和各快递品牌省级总部负责人专题座谈会，强调要坚决维护消费市场经营秩序，坚决维护好快递从业人员合法权益。“最近有关部门出手整顿快递消费市场，浙江这边快递产品价格正在整体回升。”张晓说。

杨达卿认为，违背竞争原则、纯粹为B2C而发动B2C的行为应该得到监管，以此推进民营企业将资金投入到服务升级、智能化改造的“刀刃”上。“一方面，要逐步提高民营企业准入门槛，避免民营企业采取机会主义竞争策略，借助烧钱模式打乱科学规范消费市场。另一方面，要加大监管力度，让民营企业回归价值竞争赛车场。”

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