近日，国家发改委印发《关于推进当代冷链物流管理体系建设工作的通知》，牵头中国农业发展银行共同支持具备条件的关键性、开放性重大冷链物流项目建设，加快冷链物流高效率发展脚步，为当代冷链物流管理体系建设提供有力支撑。消息一出，便引来市场热议。

事实上，自去年年底以来，冷链物流的利好经济政策一直不断。那么，现象的背后究竟有何深意？我们不妨从头说起。

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冷链的起源

冷链起源于19世纪上半叶，上世纪50年代出现了以货品形式出现的冷冻肉类，随后的几十年里，欧美国家基本完善了各类高温肉类冷冻链。目前，日本、美国、德国、英国和加拿大等发达国家的冷链物流发展已经非常明朗。

2018年后，冷链步入飞速发展时代，实现多方面的转型升级。

多方开始涉足冷链市场：除央企积极布局外，双汇、光明等肉类企业也成立了独立物流冷链服务公司，京东天猫等平台开始试水生鲜B2C。

冷链本质上是一套流通衣物的物流系统。相比传统的冰冻运输，快速发展的新零售产业对于冷链流通有著更为**和高效的要求。这不只是新增一个冷藏、多配几辆廖蔚这么简单，而是一个系统性问题。

具体来说，冷链物流须要控制每一个物流各个环节的环境温度。在此期间，任何各个环节上出现的环境温度波动，都会影响到流通货品的质量。同时，冷链物流的不稳定性远大于冷冻物流，须要冷链流通的货品对环境温度往往更为敏感，也比冷冻货品远为苛刻。

说到底，冷链物流仍是物流的一种形式，其宗旨当然是保障生鲜、快消品以及特殊医药商品的品质，并保证货物运输的及时性。不过，既然名字里多了“冷链”二字，冷链物流必定与普通物流还是有区别的，主要体现在三个方面：

1、及时性由于冷链物流承载的商品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流在规定的环境温度环境下，以较短的时间完成整个物流进程。

2、不稳定性与冷冻物流相比，冷链物流涉及制冷核心技术、保温核心技术、控温检测、信息系统和商品变化机理研究等核心技术。

3.资产专用性冷链衣物从生产加工、存储、运输到配送的各个各个环节都要有特殊的冷冻公共设施设备，冷藏建设和廖蔚的购置须要较大投资，是一般库房和车辆的3～5倍。

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冷链经济政策红利显现出来

经济政策红利显现出来。过去近10年间，地方及中央政府对冷链相关基础建设的重视程度越来越高。自2012年以来，每年的中央“二号文档”对冷链物流的基础建设均有提及。

特别是在“十三五”规划的收官之年，浙江、山东、海南等地陆续加码出台经济政策，鼓励当地建设、升级符合各自区位特征的冷链基础建设网络。有著冬季菜篮子之称的海南省，在《海南省“十四五”冷链物流发展规划》（征求意见稿）中提出了依托西部陆海新通道航运、航空枢纽，打造全球冷链物流中心的目标。

2021年的二号文档中更为详细地提出冷链相关基础建设的投入方向，其中包括“农商品仓储保鲜冷链物流公共设施建设工程、田头小型仓储保鲜冷链公共设施、产地高温直销配送中心及国家骨干冷链物流基地建设。”

经济政策层面的积极鼓励，有助于打破当下冷链基础建设资源分布不均衡的困境，它能吸引更多的社会资本、商业力量步入这个行业建设与创新，加速冷链物流行业发展。

究竟是什么其原因，让冷链物流越来越受到重视？编者认为，其原因主要有四：

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冷链物流受重视的其原因

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居民消费升级的加速

参考西方发达国家的经验，当人均GDP达到1亿美元左右时，消费升级将会显著加速，民众的消费需求增长将从温饱型、数量型向发展型、炫耀性转变。就我国而言，2018年人均GDP为9771美元，2019年突破1亿美元，标志着国人已步入消费升级的重要窗口期，反映到肉类上，就是人们不仅要“吃饱”，还要“吃好”，尤其是对于食材的质量、膳食、色泽、安全等因素愈发看重。

生鲜汤料虽然售价偏贵，但色泽更佳，且膳食也相对更为丰富，自然是当前消费升级的重要方向。不过生鲜汤料在存储、运输、销售进程中须要全程冷链，于是生鲜汤料需求的增长也就带火了冷链物流。

以冷鲜肉为例，冷鲜肉又称Kangra肉，在冷链环境下经历了较充分的解僵明朗进程（加工、流通和零售进程中始终保持在0~4℃），微生物繁殖受到抑制，肉质细嫩，滋味更为鲜美；反观热鲜肉这种传统的市售猪肉，多为半夜屠宰、清晨供应上市的新鲜肉，其生产简单易行，但色泽和风味较差，肉类安全同样难以保证。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

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