近日，制冷快报记者从英国伦敦2010年8月出版的《集装箱化国际》中获悉，全球冷箱产量2009年确实跌落到低谷，总共才50000TEU，远远低于2008年的225000TEU；全球冷箱采购总额2009年跌到不足9亿美元，其中远洋承运人采购的冷箱金额不到1/3；而2007年和2008年全球冷箱采购总额都为20亿美元，其中远洋承运人采购的冷箱金额超过14亿美元。由此可见全球远洋承运人2009年采购的冷箱设备严重不足，而全球冷藏货物运输市场2010年至少需要增加110000TEU的冷箱设备才能基本平衡冷藏品运输市场的供需关系。

2008年全球冷藏保鲜货物海运量达到8000万吨，制冷快报记者从相关部门获悉，全球冷藏保鲜货物海运量预计2015年增加到1.15亿吨，增幅达到40%。可以断定，2010年全球远洋承运人冷箱运输市场设备短缺或供不应求现象已经存在，并且在持续发展。

好在全球冷箱产量2010年开始明显上扬。冷箱产量增加态势其实始于2009年四季度，该季度冷箱产量达到35000TEU，超过2009年前三季度冷藏产量的总和。2010年上半年月均冷箱产量为15000TEU，冷箱总产量达到90000TEU，远远超过2009年同期产量。而从2009年四季度至2010年6月底，内藏式冷箱造价基本保持稳定，预计2010年下半年与2008年同比将会下跌15%。

全球冷箱队拥有量2010年将稳步恢复正常，达到179万TEU，与2009年同比上升5%。全球冷箱设备2010年的全年产量预计达到170000TEU，但是仍然比2007年和2008年全球冷箱产量高峰期低25%。

冷箱拥有量只能净增9万TEU，2010年新出厂的其余8万TEU冷箱将被用来替代被淘汰的过期破旧冷箱。但是2010年全球冷箱队拥有量已是不错的成绩，2009年全球仅仅净增加25000TEU，而2007年和2008年全球冷箱队拥有量分别净增加145000～150000TEU。

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