(图为省政协委员黄梁 受访者供图)

委员简介

黄梁：长沙市政协副主席，农工党湖南省委会副主委、长沙市委会主委，长沙市人民政府物流与口岸办公室主任

华声在线记者 邓桂明 龙腾 两会特别报道

近来年，湖南省先后出台了“十四五”现代物流发展规划、长株潭共建国家综合物流枢纽方案、促进冷链物流业高质量发展政策措施等系列文件，着力推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、“四小时航空经济圈”等建设，物流产业得到一定发展。

“我省现代物流产业在面临重大发展机遇的同时，仍存在诸多问题和短板。”2023年湖南省两会期间，省政协委员黄梁在提案中指出，湖南省物流产业正处关键时期，需找准定位，发挥优势，补齐短板。

体制机制有待进一步优化。物流业涉及层面广、涉及部门多，涵盖发改、交通、商务、农业农村、口岸等，物流管理职能条块分割，统筹难度大，监管效率低。

降本增效有待进一步加强。2021年，湖南省社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，低于全国平均水平0.1%，但与湖北的13.5%、河南的13.4%相比，湖南省分别高出1%、1.1%;江西省这一比率为15.28%，同比下降0.37%，湖南省物流产业发展面临“追兵越近，标兵渐远”的局面。

运输结构有待进一步调整。2021年，湖南省公路运输占比达85%以上，比湖北省高10%以上，运输费用有优势的铁路、水路货运占比低，运输结构不尽合理。长沙、怀化、岳阳、衡阳等物流枢纽、口岸平台协同联动不够，铁水、空铁等多式联运仍不顺畅。

物流主体有待进一步壮大。目前全省A级物流企业227家，居全国第八、中部第三，低于湖北省864家(全国第一)、江西省320家(全国第七)。

物流政策有待进一步增强。湖南省物流政策对全国性的物流头部企业吸引力不够强，物流税收与企业流失现象较为明显。

为贯彻落实“三高四新”战略定位和使命任务，加快打造内陆地区改革开放高地，推进湖南省物流产业高质量发展，黄梁建议理顺物流产业管理体制机制，在省级层面组建物流口岸管理部门，统筹发改、交通、商务、口岸等部门物流产业发展工作职能职责，成立“大物流”工作部门，杜绝“九龙治水”情况。完善物流产业发展顶层设计，推进“多规合一”，开展我省物流产业发展战略研究;统筹全域发展，根据各市州发展特色和产业发展特点，对全省物流板块发展进行精准化定位，互补共赢，特别在中欧班列方面，研究制定应对省外竞争以及国际形势变化的措施方案，避免各市州同质化竞争。

“我省可参照发达地区做法，进一步完善我省支持物流业高质量发展的政策措施。”黄粱认为，可整合盘活存量闲置土地资源用于物流业发展，探索实施物流地产等经营模式，破解物流用地价格高、税收低的难题。研究公共交通系统与物流服务结合的模式，充分实现交通物流资源共享。鼓励网络货运平台来长发展，建议财政、税务等相关部门进一步研究落实相关扶持政策，推进湖南成为网络货运平台产业发展高地，吸引税费回流。着力提高铁路、水路运输比重，加强多式联运衔接功能，进一步降低物流成本。

(一审：卢小伟 二审：余画 三审：蒋玉青)

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：破解结构性失衡等问题 “十四五”现代物流发展规划出炉

下一篇：物流管理专业就业方向和就业前景最全面分析