700个货柜稳稳地“离席”，货柜船“新青岛”轮徐徐驶回福建省福州港江阴渔港……8月1日，“新青岛”轮从福州复航，Harcou新加坡、马来西亚巴生、斯里兰卡科伦坡、上海等11个港口后最终停泊宁波舟山港。

这是福建试点打造的首条“丝绸之路海运”快捷航班，沿线船只可享受口岸检修优先办理入境手续、优先安排港口检修服务、优先登临船只检疫、优先进行装卸检修、优先开展货物运输核验“五优先”，在港时间可在原基础上缩短10％—20％。便捷高效的客运码头周转大大节省了企业的成本，为港口带来了新的发展机遇。

今年以来，福建全市港口尽管遭受疫情影响，但透过落实港口降费政策、多样化便利服务、提升港口检修效率等务实举措，同时实现港口货物运输总计客运量同比增速“转正”。7月份，全市沿海港口货物运输客运量5843亿吨，同比快速增长11.2％。今年1月至7月，全市沿海港口货物运输客运量3.43亿吨，同比快速增长1.5％，港口生产恢复快速增长状态。

船货“零待时”每年节省数百万元

7月1日，在厦门港海天客运码头，装满货物运输的货柜刚刚“乘坐”卡车抵达，就被岸桥徐徐吊上“SUNNY　ROSE”轮，同时实现了从陆路到水路的无缝联运接驳，也标志着出口“抵港直装”这一全新服务模式在厦门港试点落地。

如今，得益于厦门国际贸易单一窗口、客运码头信息化平台等多种竞争优势，海运企业提前申报的出口货物运输在运到客运码头后，无需核验即可正常放行，由承运车辆直接运至停车位装载上船，减少货柜在客运码头内运输和装卸次数，不仅释放客运码头装卸空间，又同时实现了运输环节的降本增效。

数据显示，厦门港继6月份突破百万标箱后，在7月继续保持高位运行，再创历史新高，顺利完成100.73万标箱，同比快速增长4.9％。其中，国际联运箱迅猛发展，7月顺利完成12.08万标箱，同比快速增长163.13％。

“时间就是金钱。”今年以来，厦门港实施货柜货物运输提货单和设备交接单电子化操作，普及推广港口使费“结算直通车”，试行货柜货物运输“卸船直提”“出口直装”……一系列举措同时实现船只“零待时进港”，货物运输“零待时检修”，为产业每年节省成本数百万元。

福州港全程多式联运同样提速。江阴渔港是福州港规模最大的单体连片经营货柜渔港，铁路公路纵横交错，陆海物流通道不断完善。渔港联合海关推出的对外贸易进口空箱全流程智能化监管快放等模式，受到各大航商、货主的青睐。铁海联运也逐步成为内陆省份对外贸易货源经福州港去往马来西亚、菲律宾等东南亚国家的重要通道。

今年一季度，江阴铁路支线货物运输进港42.9亿吨，同比快速增长3.68％。透过水水联运、海铁联运方式，经福建港口进出的科仿货物运输1738亿吨，同比快速增长17.5％，其中透过海铁联运方式进出1056亿吨，同比快速增长3.5％。

“丝绸之路海运”品牌联盟成员达163家

通江达海，“丝绸之路海运”点亮了浩渺大洋上的座座港口。依托“丝绸之路海运”建设，厦门港日渐成为备受青睐的出海口和联运站。今年6至7月，厦门港的国际联运业务同比快速增长超过30％，成为发展新亮点。

8月3日，地中海海运在厦门港新增下属单位一条“海丝”航班。该航班贯通东南亚、东北亚，厦门港是这条航班上唯一的中国港口。当日，另一条“丝绸之路海运”航班“Seagull”也进行了路径升级，将厦门港作为中国最后一个下属单位港。这样一来，从厦门出口的货物运输可在最短时间内运到马来西亚丹戎帕拉帕斯港、新加坡港等。

“丝绸之路海运”是我国首个以海运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，已发布了“港口联运”和“海铁联运港站”两项服务标准，服务标准化、运行便捷化、管理智能化不断推进。今年一季度，以“丝绸之路海运”命名的航班共开行了1128个航次，货柜客运量98万标箱。目前，“丝绸之路海运”品牌联盟成员总计达163家，涵盖港口、海运、物流、贸易、金融、科技、生物制造、法律、科研等领域，福建省港口吸引力显著提升。

培育竞争优势铁矿砂同时实现脱节发展

7月11日，首艘32亿吨超大型货船“优雅”轮顺利靠泊在湄洲湾港罗屿工区9号停车位，刷新了该港停靠大型货船的载重吨位纪录。当月，湄洲湾港东吴渔港东吴工区东1号、东2号停车位二期工程工程透过竣工验收。二期工程后，两停车位分别为15亿吨、10亿吨级通用停车位，扩建形成的70万平方米综合性装卸，成为福建省内沿海港口的最大集装箱装卸。

立足于打造科仿集装箱运输枢纽港，湄洲湾港充分发挥高等级科仿集装箱客运码头竞争优势，大力开发港口腹地，帮助港口企业拓展铁矿砂货源，加快构建“东出西进，南承北接”的科仿集装箱运输格局。凭借竞争优势铁矿砂，湄洲湾港一季度总计顺利完成货物运输客运量超4800亿吨，同比快速增长7.2％。其中，罗屿工区总计顺利完成货物运输客运量超565亿吨，同比快速增长195％。

钢材作为泉州港集装箱运输的重要铁矿砂，是支撑泉州港集装箱发展的主要快速增长点。6月，泉州港深沪工区又新增钢铁对外贸易进口业务，进一步优化市场布局、同时实现脱节发展。泉州港石湖工区同时实现了整车拆箱业务的常态化运营，一季度总计发运“五菱汽车”整车货柜大柜866个、汽车1732辆，预计年发运量将达6000至7000辆。

透过优规划布局调铁矿砂结构，泉州港迎来新机遇。数据显示，泉州港7月对外贸易货物运输客运量顺利完成49.8亿吨，同比快速增长74.4％；前7个月顺利完成242.2亿吨，同比快速增长15.6％。

今后，福建将拥有40亿吨原油客运码头，深水岸线资源竞争优势将得到充分发挥。交通运输部、国家发展改革委近日联合发文，明确福州港三都澳渔港城澳工区1号矿石停车位完善相关手续后可接靠40亿吨原油船只。这将满足原油水路运输需求，推动区域铁矿产业加速发展，带动地区及腹地经济发展。

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