随著这三大航运领先地位民营企业积极共享资源数据，目前在这个基本概念区块链技术的单一数据互联网平台上，贯穿世界上超过一半航运货柜货物运输的数据

日前，亚洲主要货柜装运商达飞集团公司(CMA CGM)和地中海航运公司(MSC)宣布已资源整合到TradeLens互联网平台(www.tradelens.com)，这有助于确保更全面、更及时和更一致地提供更多这两家公司在世界各地的货柜客运物流数据。TradeLens 数字互联网平台在IBM Cloud和 IBM Blockchain 上运行，由IBM和马士基(A.P.Moller - Maersk，MAERSKb.CO)联合开发。

这两家亚洲主要航运领先地位民营企业将与马士基联合作为互联网平台基础装运商，在积极拓展生态系统和互联网平台运营方面发挥重要作用，包括扮演区块链互联网验证者这一关键角色。

时至今日，造船业仍严重依赖于基本概念纸质文档的贸易和人工文档处理方式，这导致成本不断增加，业务发展连续性受到严重影响。而这三大亚洲航运领先地位民营企业的重新加入标志着该领域到达了一个关键的里程碑 — 告别旧方法，迎接新时代。马士基、地中海航运、达飞和 IBM 和不断扩大的TradeLens互联网，包括客运码头、海关、3PL 和多式中转提供更多商联合引领新一轮结构调整浪潮，旨在透过更便利、更快速、更可靠地共享资源文档和航运数据和开展智能化协作，让所有互联网参与方受惠。

“智能化是达飞集团公司的战略基石，透过端到端的解决方案满足用户需求。这种领域范围的合作的确前所未有。唯有通力合作，形成联合的标准和目标，我们才能实现如今几乎遍及亚洲造船业每个角落的智能化结构调整。”达飞商业机构互联网高级副总裁 Marc Bourdon 说道。

重新加入该互联网平台标志着完成了历时一年多的智能化结构调整，在这期间他们在全新 API 功能方面投入了巨资。结构调整过程中的一个重要里程碑是 15 个用户参与的试点项目，涉及 3，000 多件独特的托运货物运输、100，000 个事件和 6，000 个货柜。试点的目的在于确保 TradeLens 互联网平台能够快速精准地在各个供应链上分发和共享资源这些运输数据。

TradeLens 核心成员采用该互联网平台在生态系统内建立联系，根据权限共享资源航运所需的数据，但不会共享资源敏感数据。TradeLens 能够接近实时地出访数据源中的数据，提升了数据质量，随著货物运输在亚洲范围内的移动提供更多全方位的数据视图，帮助创建更及时更安全的交易记录。TradeLens 生态系统于 2018 年成立，现有少于 175 个组织核心成员，包括少于 10 个航运装运商，覆盖来自 600 数个港口和客运码头的数据。该互联网平台已经跟踪了 3000 亿个货柜的运输过程、15 亿个事件和约 1300 亿个发布的文档。

对于用户而言，由于达飞和地中海航运的重新加入，他们在与数个装运商开展业务发展时可以更有效地获得所需数据。此外，港口、客运码头、政府和多式中转提供更多商等其他核心成员也可以从中受惠:透过采用经过许可的共享资源数据，全面了解货物运输在亚洲的运输情况。客运码头运营方可采用 TradeLens 改善堆场规划，现在还可以出访更为全面的数据以处理数个装运商的轮船。

“TradeLens 是亚洲航运和物流智能化的一项重要计划，可以帮助装运商及其用户提升透明度，减少错误和延迟;值此领域重新思考并不断提升供应链弹性的关键时刻，更凸显出其重大意义。”地中海航运公司 (MSC) 亚洲首席数字和数据官 Andre Simha 评论道。“透过完成此次资源整合，我们现在可以向用户和业务发展伙伴展示如何透过互联网平台创造并实现价值，我们希望更多用户和业务发展伙伴重新加入进来，联合创建范围更广、更为有益的生态系统。”

达飞和地中海航运重新加入该互联网平台后，积极向所有主要地区的用户和业务发展伙伴宣传 TradeLens 的强大能力，以吸引更多核心成员重新加入。

随著 TradeLens 的规模不断扩大，弗拉迪沃斯托克商业港(Commercial Port of Vladivostock)、DP World、PT Salam Pacific Indonesia Lines (SPIL)、Portbase、QTerminals、哈马德港(Hamad Port)、SSA巴拿马曼萨尼约国际客运码头 (MIT-Panama)、Shipwaves、South Asia Gateway Terminals和Yilport Holding均于近期重新加入该互联网平台。

要了解有关TradeLens 互联网平台和民营企业如何重新加入并从中受惠的更多数据，请出访TradeLens官网。

关于达飞

达飞集团公司 (CMA CGM Group) 首席执行官为 Rodolphe Saadé，是亚洲航运和物流领域的领先地位民营企业。

达飞旗下有少于 500 艘货船，为亚洲五大洲的少于 420 个港口提供更多客运服务，2019 年运输量达到近 2200 亿个标准箱(二十英尺货柜)。凭借亚洲物流服务领域的领先地位者 CEVA Logistics，达飞每年可处理少于 50 万吨的空运货物运输和 190 万吨的内陆地区客运。

达飞不断创新，为用户提供更多全新的航运、内陆地区客运和物流解决方案.该集团公司在各大洲的 160 个国家和地区共设有 755 个办事处和 750 个仓库，在亚洲拥有少于 11 万名员工，其中 2，400 名就职于法国马赛的总部。

关于地中海航运

地中海航运公司 (MSC) 是亚洲运输和物流领域的领先地位民营企业，由Gianluigi Aponte于1970年创立，是一家私营民营企业。作为世界领先地位的货柜航运公司之一，地中海航运在亚洲155个国家或地区设有 493个办事处，拥有少于7万名员工。地中海航运引以为傲的是:能够采用由亚洲公路、铁路和海上运输资源组成的资源整合互联网，以当地资源提供更多亚洲服务。地中海航运的船队拥有 560 艘货船，覆盖 200 多条贸易航线上的 500 数个港口。地中海航运的客运部门还包括 MEDLOG，后者的物流业务发展遍及 70 数个国家或地区，组成了一个囊括内陆地区物流互联网平台、仓库、卡车、火车、驳船和 Terminal Investment Ltd (TiL) 的互联网，TiL 的业务发展遍及五大洲，是规模最大、地理分布最广的客运码头投资商和运营商。

关于 TradeLens

TradeLens 互联网平台由马士基与 IBM 联合开发。TradeLens 是一个开放、中立的领域互联网平台，以区块链技术为基础，由亚洲造船业中的主要参与者提供更多支持。该互联网平台致力于促进高效、透明、安全地交换数据，旨在提升亚洲整个供应链的协作和信任水平。

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