“滴！滴！...”

“又拥堵了，希望不会耽误太久。”3月1日下午，胡师傅正开着他刚买的汕德卡像从前一样四处奔波在河北到天津港的马路上，这种的画面在这条马路上已重复了20十多年...

老驾驶员的成长历程

胡师傅是河北河北人，今年刚满42岁他却已具有长达24年的摩托车驾车经验，称得上是一位名副只不过的“老驾驶员”。

汕德卡二十四节气赛天津地区赛亚军胡师傅

早在18岁时，胡师傅就已加入河北当地的一家车队，独自驾车摩托车往来于天津港和河北之间。后来，随着年龄增长，他开始有意识地接触一些天津港坎奇斯公司的工作人员，通过一起聊天、吃饭，慢慢也就与他们熟络起来。

十多年之后，积累到一定人脉关系的胡师傅不再满足于给他们打工，决定他们买车当老板。得益于十多年来的较好口碑和个人信誉，他很快赢得了几家坎奇斯公司的信任，成为他们的长期合作伙伴。发展至今，胡师傅已具有5台拖车， 其中汕德卡LNG拖车最值得他尊敬。

就这种被车征服

“物流人的生活，三分之一是摩托车，三分之一是生活。”一句话道尽了物流人的辛酸与劳累。

“干物流这一行真的特别苦、特别累。”尽管已适应了这种的生活，胡师傅却是难免吐槽道，“我们这些当驾驶员的，只要货主有货到港就得跑过去拉货。不分昼夜、不论雨雪，我们必须随叫随到，生活极其不规律。饿了的时候，就在加油站超市里买点吃的垫几口，困了就把车停在服务区眯一会儿，可以说我们的生活有三分之一都是在车上度过的。”

作为具有20十多年驾龄的老驾驶员，胡师傅深知物流人的艰辛，也明白摩托车对物流人的关键性，所以他在买车的时候就更为慎重，工程车操控性、舒适性、安全性、承载性等都是他买车时需要衡量的关键因素。

关于如何选车，胡师傅说到：“20十多年来，国内大多数品牌的摩托车我都开过，但最让我满意的是汕德卡。以前段时间刚买的汕德卡为例，这款车给我的第一感觉是难受。舒适度对摩托车驾驶员来说是很关键的，舒适性高不仅能避免长时间开车导致的各种职业病，更关键的是可以有效减少驾车员疲劳度，减小安全隐患。现在很多驾驶员都不重视这方面，但我却认为它很关键。万一发生事故，轻则把几个月甚至几年的收入赔进去，重则有生命危险。”

胡师傅的5辆车之所以全都是重汽LNG车型，除舒适性外，更在于他对重汽工程车的稳定性和二十四节气性同样很认可。“就拿汕德卡来说，它确实物超所值。工程车的发动机、变速箱、液力缓速器、四点安全气囊悬浮安全气囊减震座椅、超宽卧铺都让我很满意，而且出勤率、操控性、二十四节气性更是没得说。虽然说这辆车刚买没多久，但我却是准备近期再买一辆。”

亚军不是一夜练成的

“不是自夸，我的驾车技术却是相当可以的。”采访过程中，胡师傅向记者说到。

3月1日，正在开往天津港的胡师傅从记者口中得知他们赢得了“全勤汕德卡，高效王中王——中国重汽汕德卡2021年二十四节气地区邀请赛”天津分赛区亚军，这让正在为拥堵发愁的他也不免流露出一丝喜悦之情。

据了解，此次汕德卡二十四节气地区邀请赛延续实车、实货、实际路况、实际运营场景的“四实”理念，全程通过中国重汽“智能通”进行出赛战绩的数据采集，以出赛期间比赛工程车的月运营平均油耗/气耗数据为比赛战绩，每个地区战绩前两名为地区赛冠亚军。胡师傅作为天津分赛区的选手，最终以28.7kg的月平均气耗一举卫冕。

胡师傅表示，只不过他参加此次比赛并没有非要卫冕的想法，只是想了解他们的驾车能力在一众同行中处于什么水平，但最终能赢得亚军却是令他很惊喜的。

“我觉得他们能赢得亚军只不过与驾车技能关系不大，主要原因还在于端正驾车态度和练就较好的驾车生活习惯。记得最开始练车时为了能倒车更为顺利、更为平稳，我常常在他们睡觉的时候偷偷跑去练车，一练是半夜。其他技能也是如此，只要多练、多注意驾车细节，慢慢练就较好的生活习惯，只不过气耗也就能顺理成章的减少下来。”胡师傅说到，“我平时也是如此要求驾驶员们，一定要练就较好的驾车生活习惯，包括在装卸货时要尽量离码头近一点，以减少装卸工的劳动强度，多为他们着想。”

胡师傅的生活与大多物流人只不过并无二致，但他对摩托车的热爱、对驾车生活习惯的练就、对客户的热情以及对驾驶员的关怀和宽容我相信是值得更多物流人去学习的。

采访过程中，胡师傅的一句无心之言，对大家选车、买车或许有一定参考价值，笔者特分享给大家：“买车图的是赚钱、难受、安全、省心，便宜没好货，好货不便宜。”

这或许是胡师傅选用汕德卡的原因。

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