中国人工智能小镇电话（人工智能赋能新型智慧城市数字化转型助力北京“两区”建设）

时间：2023-03-04 12:55:40来源：food栏目：物流新闻阅读：

人工智能化生态圈新型智慧城市智能化结构调整助推北京“四区”建设

百度助推北京智能化城市交通“往前一步”

在“二三”开局起步之年，北京将推进“四区”建设做为发力点、重头戏，蹄疾步稳。新形势下，市委、市政府决定以四区建设为契机，依托部长级自动驾驶试验区，设立蜂窝联经济政策先予区，探索针对蜂窝联新核心技术、新产品、新模式应用应用领域推广的核心技术创新性监管措施，形成一批有突破、有活力、有实效的制度核心技术创新成果，服务发展中国家服务业扩大开放综合试验区和自由贸易试验区获批建设。

“四区”建设为北京市设立蜂窝联汽车经济政策先予区提供了良好的历史发展机遇，北京市“四区”建设中的关键特色是强化制度核心技术创新。

“四区”建设将如何影响我们的日常生活？点点手机，自动驾驶出租车就会载客前往目的地；网购快递，无人物流车24小时整装待命——这些曾经出现在电影中的场景，即将在北京沦为现实。近日，北京市政府办公厅印发了《北京市蜂窝联汽车经济政策先予区总体工作方案》，经济政策先予区实施覆盖范围包括亦庄新城225平方公里总体规划覆盖范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、二环路、高速路等多场景，6条高速、二环路将逐步开放自动驾驶测试。同时，经济政策先予区也将逐步尝试乘务员撤出自动驾驶工程车。

“经济政策先予”意味着这一区域将有一批新经济政策、好经济政策走在前面，自动驾驶将在北京继续“往前一步”。此次《工作方案》表示，鼓励经过充分验证的蜂窝联汽车在经济政策先予区率先开展试运营及商业性运营服务，覆盖自动驾驶乘车服务、蜂窝联公交车、自动驾驶物流车、独立自主代客泊车等规模化试运营和商业性运营服务，企业在商业性运营过程中可提供收费服务。

自动驾驶为信息核心技术北京增色

根据北京市城市交通工作会议提出的总体规划，“二三”时期，“轨道上的京津冀”将更加畅通便捷，轨道城市交通里程达1600公里，智能化、平安、绿色、共享城市交通发展水平明显提高，中心城区绿色乘车比例力争达到76.5%。

在城市交通应用领域，“二三”总体规划中“统筹推进基础设施建设，加快建设城市交通强国”再次强调了城市交通强国在未来的关键意义，并首次提出了“把信息核心技术自立自强做为发展中国家发展的发展战略支撑”。

2021年以来，我省有关蜂窝联汽车的经济政策利好不断，顶层设计也已经开始。3月8日广州工信局率先发布车联网先导区建设首批核心技术规范，3月11日工信部组织召开蜂窝联汽车工作推进组座谈会，3月12日海南省开通部分高速路段开展蜂窝联汽车测试和示范应用应用领域，3月17日工信部、城市交通运输部、国标委联合印发《发展中国家车联网产业发展标准体系建设指南(智能化城市交通)》，3月23日以来，深圳经济特区人大常委监督司法工委于2021年发布《深圳经济特区蜂窝联汽车管理条例(征求意见稿)》。

随着各地车联网试验区的建立，以及路测牌照相继发放，智能化出租商业性化运营迫在眉睫。北京市蜂窝联汽车经济政策先予区于4月13日正式启动，是国内首个经济政策先予区，支持蜂窝联汽车异地测试结果互认。

借着“四区”建设的东风，北京依托部长级自动驾驶试验区，设立蜂窝联汽车经济政策先予区，实施覆盖范围主要包括亦庄新城225平方公里总体规划覆盖范围及大兴国际机场。其中，“部长级自动驾驶试验区”的建设将为北京“四区”建设起到示范作用。预计去年6月，无人驾驶工程车高速公路测试管理实施细则有望公布，无人驾驶出租车里的乘务员去年也计划陆续撤出工程车，同时实现“无人化”驾驶，尝试商业性运营。做为国内人工智能化和互联网应用领域的头部企业，百度一直以核心技术创新驱动发展，积极融入“四区”建设，通过人工智能化助推新基建给自动驾驶汽车研发带来更多发展机遇，同时实现自动驾驶核心技术的获批，提高“信息核心技术北京”的外向品牌效应。

去年3月，百度发布了“ACE智能化北路解决方案”，智能化北路解决方案主要通过路侧全息感知，结合AI、大数据、云计算等前沿核心技术，对北路覆盖范围内的人、工程车、道路、环境、城市交通事件等全要素进行实时检测，为精细化城市交通管理提供实时分析、研判、预测、优化等能力，加速城市交通北路的智能化结构调整。目前已在北京亦庄部长级自动驾驶试验区获批，建设规模约12.1公里，亦庄28个北路同时实现相关部署，希望用标准化的北路方案，来定义新基建下的城市交通北路中国标准。ACE智能化城市交通方案也已在北京、广州、长沙、保定、沧州等近二十个城市开展获批实践。

此外，百度于2017年推出全球首个自动驾驶开放网络平台Apollo，大幅提高了汽车的交互能力，让汽车变得更“聪明”。值得一提的是，不只是在北京亦庄，百度一直在自动驾驶与智能化城市交通应用领域深耕，从“聪明的车”到“智能化的路”，百度不断加速中国自动驾驶产业发展化和智能化城市交通的进程，沦为各地政府的密切伙伴。

百度还在去年1月正式成立一家智能化汽车公司，以整车制造商的身份布局汽车行业，吉利控股集团沦为新公司的发展战略合作伙伴。重装成立汽车公司，既是人工智能化核心技术的最佳实践，也是在智能化乘车应用领域的关键发展战略布局，新成立的公司将面向乘用车市场，瞄准使用者需求，从使用者角度出发，让使用者购买到更极致的智能化电动汽车。

核心核心技术同时实现突破

“四区”建设每年力争新引进20个以上前沿核心技术创新类、外商投资类、资金密集型、行业带动性强的产业发展项目和网络平台项目，年度投资超过100亿元。

全球各国都将发展人工智能化核心技术做为发展中国家未来发展发展战略的关键一环，而这其中最核心的核心技术难题便是第三代半导体晶片，第三代半导体晶片是发展中国家2030总体规划和“二三”发展中国家研发计划确定的关键发展方向，被视作我省半导体产业发展弯道超车的机会。

早前，政府工作报告中曾强调“坚持核心技术创新在我省现代化建设全局中的核心地位，把信息核心技术自立自强做为发展中国家发展的发展战略支撑”。在2020年的中央经济工作会议上，政府部门也已明确要增强信息核心技术独立自主，解决半导体晶片“崇西”问题。

“二三”总体规划和2035年远景目标提出人工智能化、量子信息、集成电路沦为优先发展的“三驾马车”。快速自研并同时实现人工智能化晶片的量产，是支持智能化经济往前快速迈进、打造具有发展战略性、基础性和先导性产业发展的关键，更是人工智能化应用应用领域进一步突破，可以大规模、通用性获批的基石，并对中国强化底层核心技术特别是晶片核心技术具有关键意义。

晶片发展的主线就是经济的智能化，伴随着信息核心技术日新月异的发展，全球经济对存储、计算、传输能力的要求大幅提高，这无疑让晶片沦为了我们经济生活中不可或缺的一部分。国内半导体晶片行业在大环境的驱动下，未来3至5年将迎来更好的发展发展机遇，人工智能化也正沦为中国信息核心技术核心技术创新的一个新标签。长期看，汽车软件占比持续提高，晶片与软件定义汽车时代开启。

做为前沿核心技术的“领头羊”，百度从2016年起大力投入信息核心技术研发，以百度飞桨深度学习网络平台和昆仑晶片为代表的两大人工智能化核心底层核心技术，这使得我省人工智能化核心技术开发者和使用者不必依赖于国外网络平台，同时还可进一步培育独立自主可控的人工智能化开发应用应用领域生态。使得中国在人工智能化操作系统和人工智能化晶片上拥有了独立自主知识产权，将这些"崇西"的核心技术被一点一点突破。

核心技术创新为“四区”建设添砖加瓦

数据显示，去年前两个月，北京新设外资企业224家，同比增长25.1%；合同外资66.1亿美元，同比增长1.5倍；实际利用外资27亿美元，同比增长32.7%，这是“四区”建设过程中迸发的活力和动力。

风好正扬帆，宏图巧手绘。“二三”大幕开启之时，“四区”建设的号角已经吹响。“二三”时期，北京将坚持核心技术创新驱动，继续探索制度核心技术创新、模式核心技术创新、服务核心技术创新等新方法新理念，用更大的努力让“四区”建设硕果累累，让“两翼”成长茁壮有力。

做为北京培育的优秀信息核心技术企业，百度以核心技术创新驱动发展，持续在人工智能化、晶片、自动驾驶等方面同时实现关键核心技术创新和突破，不断提高核心技术和应用应用领域的竞争力和品牌效应，为北京“四区”建设添砖加瓦。

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