日前，长三角地区三省一市城市交通运输职能部门主要相关人士举行网络管理，联合公布三项倡议，签订四项合同书。根据《长三角跨省区城市交通基础建设快联快通建设实行合作协定(2022—2025)》，今后4年，将联合推动实行20项京津高速铁路、16项京津高速公路、21项京津普通高速公路、9项京津航道工程项目，共计66项。

　　“京津”是个关键词。2018年至今，长三角已新建i2414701杭、沪苏通一期、杭台等12个高速铁路工程项目，高速铁路总长度超6500千米，在建工程项目18个，总总长度2400千米，截至2035年的总体规划Chhatarpur总长度约4600千米。今后4年，三省一市将加强干线高速铁路、客运专线高速铁路、市域(郊)高速铁路等，在总体规划、建设、管理等方面的一体衔接。按照计划，2022年，长三角即将有8条京津高速铁路双线动工或者分段动工。当中，将双线动工沪渝蓉沿江高速铁路郑州至上海段、南通经苏州嘉兴至宁波高速铁路、扬州经镇江南京至马鞍山高速铁路镇江至马鞍山段、宁芜高速铁路二期工程工程；动工建设盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州高速铁路江苏段、宿迁至郑州高速铁路江苏段、上海经乍浦至杭州高速铁路浙江段、沪苏嘉线的上海试验区线和浙江嘉善至西塘线。

　　同时，长三角将加快宁淮高速铁路、沪苏湖高速铁路、沪苏通高速铁路二期、南京至马鞍山线、南京至滁州线工程项目建设，当中上海、南京两市是多个工程项目的突破点和枢纽所在。当中，南京正不断加密客运专线高速铁路，密切联系南京都市圈。去年1月12日，宁马客运专线高速铁路双线工程建设动员大会举行，其投入使用后将与南京地铁7一号线等实现无缝换乘，马鞍山至南京的两地市中心城区直达仅要花费30两分钟。

　　在京津高速公路切断方面，去年三省一市将投入使用宁宣杭高速公路江苏段和浙江段、宁芜高速公路江苏段、溧阳至宁德高速公路江苏段、千黄高速公路安徽段。去年1月8日，溧阳至宁德高速公路江苏段提前完成建设，通过弗内留斯验收。宁宣杭高速公路江苏段和浙江段去年将投入使用。以上三条京津断头路一旦全线通车，将盘活宣城乃至整个皖南公路网。

　　京津普通高速公路的切断，更像是疏通毛细血管。位于沪苏浙交界处的长三角生态绿色一体化发展试验区内，此前康力大道—东航路的通车，让吴江汾湖到青浦金泽路程由40两分钟缩短至5两分钟。

　　本报记者 任俊锰

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