21世纪经济报道记者 刘婧汐 广州报道

比普通物流运费高两到三倍，五斤荔枝运费轻轻松松过百元，通过冷链物流运输的荔枝，你们舍得买吗？

“一日色变，二日香变，三日味变”，自古以来，荔枝运输就不是一件容易事。荔枝属于典型的“呼吸跃变型”水果，采摘后仍会持续进行高强度呼吸，消耗自身养分，导致果实迅速衰老，如果保鲜措施没有到位，24小时之内“娇嫩”的荔枝就会变得又黑又硬。

千年后，当现代冷链技术重构了荔枝的运输版图，动动手指下单就能在24小时之内吃到新鲜荔枝，但冷链运费价格却远高于普通物流，每年的荔枝季都有消费者在网络上吐槽“运费太贵打消了想吃荔枝的心”。

把运费“打下来”，成为了荔农和消费者们的共同心愿，在此背景下，一场围绕冷链物流的成本攻坚战正悄然打响。

为什么荔枝运费这么贵？回答这个问题需要首先了解荔枝运输的具体环节。

从被摘下的刹那起，荔枝便开启了一场与时间的赛跑。在30分钟内，它们需要在果园内的“移动式真空预冷舱”内完成降温处理，在这个环节，荔枝的核心温度会从30℃降至 5℃；快递包装环节紧跟其后。“冰袋+保鲜袋+泡沫箱+纸箱”构成了四层严密防线，为荔枝穿上一件量身定制的 “防护铠甲”，既保温又防磕碰；接着，“航空+高铁+陆运”三管齐下，全程恒温运荔枝，岭南珍宝在24小时之内便能飞入寻常百姓家。

在科技的保驾护航下，荔枝的新鲜度得以不断提高，但成本也在层层加码，与普通物流运费相比，通过冷链物流运输的荔枝运费要高出2-3倍左右。运费成本问题如同一道待解的方程式，困扰着产业链上的每一个人。

以某知名物流冷链服务公司运费单报价为例，若是想把五斤一箱的荔枝从广东寄往吉林、黑龙江、新疆等祖国的北部地域，运费动辄就超过百元，再加上纸箱、保鲜袋等包材费，和另外收取的保鲜费，总运费则要去到120元以上，高昂的运费让远隔山海的消费者们“望荔枝而却步”。

而对于中小规模的荔枝种植户而言，因为发单量较小，运费折扣力度有限，他们在市场竞争中只能以更低的售价换取生存空间，也陷入利润微薄的困境。

降本之战在物流端率先破冰，物流巨头们纷纷出招，加大补贴力度、压缩运输成本，从根源上缓解农户运费负担。比如顺丰就表示将针对小户散户推出优惠举措，农户们最低可以享受官网价7折寄荔枝。

此外，“采销游一体化”的新路径也崭露头角。广州市就推出了“增城荔枝专线”，游客乘免费大巴直达果园，29.9元门票实现现摘现吃。既享受田园乐趣，又巧妙避开运输成本难题。

还有大型采购商选择“直通产地”，缩短转运链条，降低运输成本。比如永辉超市就以产地直采的形式，精准对接广东湛江当地的合作社与果农，构建最快24小时从田间到门店的高效流通链路，让全国消费者第一时间品尝到正宗的岭南佳味。

从杨贵妃疾驰的驿马到如今的全程冷链配送，荔枝运输史本质上就是一部技术与成本的博弈史。随着冷链技术创新与成本优化的持续推进，荔枝产业正逐步破解高成本的桎梏，广东荔枝有望以更具竞争力的姿态走向更广阔的市场。

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