随著新年的即将来临，越来越多的消费者开始加入到点心添置援军中去，而这个时候也正是冷冻肉类的销售淡季。如何提高冷冻肉类供应工作效率和安全性，保障冷冻肉类的产品品质不下滑，成为倍受关注的关注点。近日，本报记者走访调查了一家创办于广州的冷冻肉类民营企业——川为冷冻肉类有限子公司，追寻其高速公路发展背后的“位数私钥”。

近年来，伴随著农产品深加工的发展、生活水平提高，冷冻肉类领域进入快速成长阶段。对于这种具有高周转特点的领域而言，民营企业最小的工作效率就是仓储物流配送。

在川为冻品子公司位于广东省佛山市的仓储冷库中心门口，本报记者看到，进出的冷冻货车川流不息，几十米开外的地方还排着十几辆等待装货的工程车，俨然是一个小型的物流集散地。

“我们目前单仓存储货类已少于3000种，仅佛山仓每天发往全国各地的货物运输就少于1200吨，每天大概需要60辆冷冻车。对于这种频次的工程车调度，如果不利用位数网络平台根本无法同时实现。”川为冻品子公司董事长何志林介绍，该子公司透过引入位数网络平台“运满满的冷运”，利用其成熟的位数应用技术，解决“崇西”的物流配送问题，从而同时实现了自建运能、线下运能向市场运能、位数运能的转变。

“位数化结构调整带来的最小利好是提供更多了标准化的、更低工作效率的管理经验，现在三个人就能完成以前十多人才能完成的事。此外，网络平台的后台还可以生成‘物流造册’，详细记录了发货量、运价、货物运输吨位等信息。”何志林坦言，2023年川为冻品子公司在郑州、苏州增设了仓储中心，按以往经验，来到新的地区要先跟当地的物流信息部、中介建立联系，再寻求稳定可靠的工程车。但现在，透过位数网络平台可以直接与装运工程车对接，节省了约10%的时间和人力工作效率。

“我们一个仓可以辐射到500公里以外的县级市和县城，透过当地物流配送工程车还能将密集区再延伸100公里。现在可做到用 6个仓服务全国100个县级市，以前想达到这个目标至少要建几十个仓。” 何志林说，位数物流配送的稳定高工作效率使民营企业市场覆盖范围扩大，而工作效率的降低也使产品更具竞争优势，从而推动民营企业快速发展。

据悉，川为冻品子公司自2020年成立以来，同时实现了每年100%的复利增长，2023年营业额突破60亿元，成长为业内龙头。

“不仅是川为这样高速公路发展中的民营企业有位数化结构调整的需求。目前国内冷冻业务一年的运输需求量大约为3.5亿吨，我们网络平台2023年装运少于5000万吨。”“运满满的冷运”网络平台总经理王玉琛介绍。

“网络平台上的司机平均订货时长13分钟，最快秒订货，这种高工作效率也为货主提供更多了更好的履约体验。”王玉琛说，网络平台希望透过位数技术与冷运物流领域深度融合，推动整个领域的位数化、智慧化升级。

广东省冷冻领域协会执行会长、秘书长邓伟良表示，随著消费市场需求的扩大，广东省冷链物流产业的产业链上下游正不断完善，尤其在当前冷链运输市场竞争比较激烈的情况下，位数化的最小优势就是信息透明度高，为领域民营企业在降本增效、提高竞争优势等方面进一步提供更多了助力。

采写：南都本报记者 许琨

通讯员：卫韦华

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