全飞机都可抽烟！超豪华“吸烟者专用航空公司”，吸烟者专线不吸还不行

现在，“客机飞机上禁止吸烟”是常识之一。在日本曾经有过可以在客机内吸烟的时代，但是JAL、ANA在1999年达成了机内全面禁烟化。2020年，“日本旅客运输条款”中也加入了“机内禁烟”这一条。这个我们也是一样的。

实际上，正好在飞机上“香烟情况”发生变化的2000年前后，有一家航空公司开始设立并准备与趋势背道而驰。这家航空公司的理念是“可以全座位可吸烟”，倒不如说是“拒绝讨厌吸烟的人”。

那家航空公司的名字是“Smokers International Airways（斯莫卡斯国际航空）”，简称“SMINTAIR”。这个发起人是德国实业家亚历山大·肖特曼，当然他也是烟鬼。

“烟鬼航空”总部设在英国伦敦，2007年，作为该公司最初的航线，计划开设杜塞尔多夫（德国）~日本成田线。

日本被选为最初的就航地，当时日本的吸烟率之高是原因之一。据厚生劳动省称，2006年当时日本男性吸烟率约为40%。30岁到39岁之间，据说是53%。另外，由于该路线是飞行时间超过10小时的长途航班，所以获得吸烟者青睐也是理由之一。

拥有“全席吸烟OK”的“烟鬼航空”当初计划引进2架“高科技巨型”波音747-400型飞机，开始航行。而且会特别规划该飞机和座位设计。

747-400是JAL·ANA等很多航空公司引进的，如果用来飞国际线的话，一般是300到400个座位配置。但是，据纽约时报和当地媒体报道，“烟鬼航空”的座位数预定只有138个。

“烟鬼航空”没有所谓的经济舱，由头等舱30个座位和商务舱108个座位组成，2楼座位除了配备带安全带椅子的柜台外，还设置了可以用免税价格购买香烟的休息室。据说机票预定在60万日元到120万日元左右（3万6千到7万2千人民币）。然后空姐的制服，他们宣称每隔2年就变一次，在服务方面也能看到各种各样的讲究。

另一方面，作为品牌理念的「香烟OK」，该公司的飞行员和客舱乘务员也必须贯彻抽烟思想。乘务员招募的条件栏中记载着“拒绝讨厌吸烟的人”。

“烟鬼航空”获得了杜塞尔多夫国际机场着陆名额的批准，不过当时成田机场起降名额已满，他们只拿到了中部机场（名古屋）的飞行许可。

可惜，最终没有实现飞行就结束了“烟鬼航空”的历史。据说是没法筹措到开始航行的资金，之后肖特曼在2007年取消了飞行许可的权利。

抽烟的人，希望开这样的航班不？

之前日本的飞机还设置了扔烟头的地方，现在没有了。

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