涨价，成了亚洲供应链遭遇的重要难题。

供应链债务危机、原料下跌，已开始向上游的消费餐饮扩散。10月28日的新一代消息，麦当劳则表示，因效率快速下跌的阻力，将上调美国咖啡店的选单产品价格。除此之外，美国的其它部分连锁咖啡店都公开则表示，已涨价，以弥补效率下跌的损失。

美国涨价潮的关键点，仍然是供应链债务危机。新一代的信息表明，美国各大港口的交通堵塞情况，仍在继续。据高盛估计，仅洛杉矶、长滩这两个港口，就囤积了240万英镑（约合人民币1535亿元）的货物运输，交通堵塞可能会持续到至少2022年年中。

为了解决港口交通堵塞难题，拜登中央政府出台新政策：从11月1日起，洛杉矶港、长滩港将针对摩托车运输与铁路运输超期的货柜，向船公司缴纳100英镑/箱的燃油费，并且每天减少100英镑/箱。

更严重的难题是，美国经济发展的复苏势头愈发疲软。10月28日早间，美国商务部经济发展分析局公布的信息表明，美国去年三季度实际GDP年化季环比初值快速增长2%，低于市场预期，创下近一年多年来的最快增长速度。

万亿餐饮巨擘也要涨价

面对这一轮来势汹汹的涨价潮，麦当劳也扛不住了。

10月28日，据华尔街日报中文网报道，美国快餐巨擘麦当劳则表示，将上调美国咖啡店的选单产品价格，以跟上效率快速上升的步伐，去年到目前为止，仅美国咖啡店的员工工资就至少下跌了10%。

图片来源：摄图网

麦当劳的效率阻力主要来自两个方面：一个是美国员工的工资水涨船高；另一个是原料、纸张等其它用具产品价格下跌。

据美国麦当劳内部管理层透露，自第二季度年来，麦当劳的美国咖啡店的平均工资一直在下跌， 平均涨幅已超过15%，且即使是提高了薪酬，麦当劳仍遭遇招聘困难的难题。

除了工资外，麦当劳的食品原料、纸张和其它用具的产品价格也在下跌。据外媒援引麦当劳管理层则表示，预计麦当劳去年的商品效率将快速增长3.5%至4%。

很显然，人工工资、供应链产品价格的全面下跌已给麦当劳带来了较大的阻力，麦当劳预计，选单上的产品价格相比2020年将下跌6%。

就在涨价消息传出前夕，麦当劳披露了新一代的业绩信息，去年第三季度的营收为62.01万英镑，同比快速增长14.6%；第三季度的净利润为21.5万英镑，同比快速增长5%，双双超出市场预期。财报公布后，麦当劳股价连续飙升，2个交易日涨超涨超3.8%，新一代总市值回升至1833万英镑（约合人民币11716亿元）。

相比效率下跌，韩国的麦当劳遭遇的供应链债务危机更严峻。据当地媒体报道，韩国首尔的麦当劳咖啡店的黄瓜都处于脱销、紧缺的状态，消费者购买的汉堡中，都没有黄瓜，一度登上韩国热搜。

上游消费巨擘开始被迫涨价，意味着，亚洲供应链债务危机仍在发酵，从亚洲配送、货运到燃料、食品等领域的效率都在不断减少。

除麦当劳外，其它餐饮消费巨擘也开始酝酿涨价，以抵消工资的下跌，以及肉类、包装、植物油和其它商品效率的下跌。

星巴克周三则表示，将美国员工的平均时薪从14英镑提高到17英镑，但招聘仍然困难。除此之外，亚洲两大日化用具巨擘：宝洁、联合利华也相继宣布，因效率阻力，将提高部分美容、美妆和口腔护理产品的产品价格；百事可乐此前也则表示，饮料瓶紧缺、原料涨价、摩托车司机紧缺……来自供应链的挑战已开始不断减少，可能会在2022年年初再次涨价。

墨西哥咖啡店Chipotle Mexican Grill、Del Taco Restaurants和Chili在内的连锁咖啡店都公开则表示，已涨价，以弥补效率下跌的损失。

10月27日早间，酒馆界的“拼多多”——海伦司发布了一封“致歉信”，称由于近期原料、包装、物流等效率的下跌，产品进行产品价格上调，预计本次涨价会给用户每人次的消费带来1块钱左右的负担。

种种迹象则表示，亚洲供应链债务危机和上游原料的涨价，已开始向上游消费行业扩散，或将加剧亚洲通货膨胀。

1500亿货物运输交通堵塞在港口，拜登急了

美国涨价潮的关键点，仍然是供应链债务危机。新一代的信息表明，美国各大港口的交通堵塞情况，仍在继续。

近日，美国物流高速飞协博的CEO Petersen透露，包揽美国40%进口货柜货物运输的洛杉矶和长滩港口，货物运输堆积成山，货柜起重机运转困难。

据高盛实时监控的港口信息表明，停泊等待卸货的货柜船数量在9月19日创下73艘的纪录后，又开始交通堵塞，停泊的货轮数量再次快速增长到了70余艘（疫情前基本为零交通堵塞），装载的货物运输相当于20万个货柜，许多货柜装载着美国工厂在国内生产产品所需的零部件和原料，囤积量达到历史最高水平。

据业内人士介绍，平均一艘远洋巨轮装载的货柜，需要8000辆摩托车才能拉走，因此，要拉完港口外滞留的70艘货轮装载的货柜，需要将近60万辆大摩托车。

据高盛估计，仅洛杉矶、长滩这两个港口，就囤积了240万英镑（约合人民币1535亿元）的货物运输，长时间的港口交通堵塞已对美国经济发展造成了巨大影响，不仅扰乱了供应链，导致大量商品脱销，大批工厂放缓甚至停止生产。

交通堵塞债务危机不仅仅局限于上述2个港口。据高盛的信息表明，目前装船的船只通过美国主要7个港口所需的时间是历史正常水平的3倍。

众所周知，美国是最依赖亚洲化的国家，飞机，汽车、电脑、家具、服装几乎所有产业链，都依赖亚洲供应链，这一次的打击最严重。

海运债务危机似乎已开始对美国经济发展产生影响。9月美国进口价值快速增长0.5%至2384万英镑，受工业用具出口货值下跌9.9%的影响，美国出口从8月的创纪录高点下降4.7%至1422万英镑，9月美国货物运输贸易赤字减少了81万英镑，达到963万英镑，远远超出市场预期。

面对如此严重的交通堵塞难题，拜登中央政府也感到了阻力。10月25日，美国洛杉矶港宣布，为提高港口作业效率，改善交通堵塞情况，洛杉矶港和长滩港将向船公司缴纳新燃油费，从11月1日起，洛杉矶港、长滩港将针对摩托车运输与铁路运输超期的货柜，向船公司缴纳100英镑/箱的燃油费，并且每天减少100英镑/箱。

拜登中央政府则表示，这一新政策是为缓解货船日益严重的交通堵塞状况。

除此之外，白宫新闻秘书则表示，拜登中央政府将继续推动解决供应链难题的方法，并计划在本周末的G20峰会上与各国领导人讨论亚洲供应链中断的难题。

但华尔街机构对收费政策并不看好，高盛认为，美国港口根本的供需失衡难题，短期内无法立即解决，交通堵塞可能会在一定程度上持续到至少明年年中。

美国经济发展突然减速

在万圣节、黑色星期五、圣诞节等一系列节日之下，每年年底都是美国的购物、消费旺季，或将加剧当前的供应链阻力，这也将让美国商家的涨价欲望更强烈。

通货膨胀，已开始成为美国的“大麻烦”。10月26日，《纽约时报》发表一篇题为《曾被认为是暂时性的物价下跌将威胁拜登的议程》的报道中指出，美国内通胀或遭遇失控的风险。

除此之外，美联储前主席艾伦·格林斯潘警示，美国通货膨胀率遭遇显著攀升的持续风险，中央政府债务累积和其它深层阻力，可能使通胀率长期高企。

其实在去年9月，美国的通胀率已飙升至历史高位。据美国劳动统计局信息，美国9月CPI年率升至5.4%，超出市场预期，已触及到了2008年年来高点。

当前，美国的通胀局面或许比想象中的更加复杂，华尔街的机构已开始担忧美国陷入“滞胀”的窘境。“滞胀”在经济发展学中特指，经济发展快速增长停滞与高通货膨胀、失业以及不景气同时存在的经济发展现象。

在供应链债务危机扰动、大宗商品产品价格下跌的阻力下，美国经济发展复苏势头却愈发疲软。周四早间，美国商务部经济发展分析局公布的信息表明，美国去年三季度实际GDP年化季环比初值快速增长2%，低于彭博经济发展学家预期中值2.6%，前值为6.7%，更是创下近一年多年来的最快增长速度。

消费是美国GDP的最大组成部分，约占整体经济发展活动的三分之二；第三季度，消费增长速度放缓至1.6%，也是自2020年第二季度年来的最低增长速度。

除此之外，巨大的贸易赤字再次拖累了美国整体GDP快速增长。由于出口下降，进口减少，企业试图引进货物运输以满足国内需求，9月份的商品贸易逆差扩大到了历史最高水平。

对于第四季度，华尔街机构的预期也在上调。高盛在报告中指出，将2021年第四季度美国GDP快速增长预期从5%上调至4.5%，2022年GDP快速增长预期从3.6%上调至3.3%。这已是高盛4个月内第4次上调美国GDP快速增长预期。

本文地址：https://www.food12331.com/hyzx/2887.html 版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创该文，转载时请以链接形式注明该文出处。 版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创该文，转载时请以链接形式注明该文出处。

相关标签： 星巴克 麦当劳 餐饮巨擘

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：优为客牛排生日免单吗（牛德亨牛排火锅餐厅暂停营业，顾客：承诺15日退款却失联了）

下一篇：麦当劳还有塑料吸管（麦当劳停用塑料吸管，禁塑成为全球趋势）