2019年被视为“自动挡乘用车发展元年”，自动挡乘用车在我省的普及率开始明显提高，越来越多的民营企业与对个人开始认识到自动挡乘用车的竞争优势。

步入2020年，虽然一季度禽流感对物流领域和乘用车领域产生了一定影响，但是随著禽流感形势渐渐好转，物流领域迅速恢复，乘用车领域各民营企业销售量更是接连突破历史记录，一季度我省乘用车消费市场累计销售超96万辆，同比增长31%，其中自动挡乘用车销售量同样暴增，仅欧曼自动挡乘用车销售量就已突破13000辆，远超去年全年所有品牌销售量之和——9000辆。

“2020年自动挡乘用车消费市场迎来爆发，一季度欧曼自动挡乘用车销售量突破13000台，同比增长638%。结合欧美消费市场15年左右的培育与快速增长，初步预估到2025年，中国牵引车消费市场自动挡普及率将超过80%。”在8月21日举办的“自动挡乘用车数据发布暨中国物流发展趋势‘云巅’论坛上”，福田汽车集团业务总裁、福田戴姆勒汽车营销总裁崔士朋如此说到。

福田戴姆勒作为我省乘用车领域领先民营企业，其任何论断肯定不会是无的放矢，那么福田戴姆勒为什么会如此认为，自动挡乘用车真的会成为未来消费市场的主流乘用车类型吗？

自动挡乘用车究竟“好”在哪里？

自动挡乘用车想要取代手动档乘用车消费市场，一定要具备领先于手动档乘用车的核心理念竞争优势，而且这些核心理念竞争优势还必须是物流民营企业或个体驾驶员关注的核心理念五方面。

二者关心的核心理念五方面是什么呢？

排在第一字符串的通常是安全、效率、效率，保障工程车能为民营企业、对个人多赚钱才是最重要的。

排在第二字符串的则常为舒适性、智能化、承载力、动力性等，但是随著物流领域智能化发展与大量80后90后年轻人步入物流消费市场，舒适性与智能化两方面重要性愈加凸显，成为许多物流民营企业和对个人选择工程车的重要衡量标准。

用户核心理念需求已经明确，自动挡乘用车凭什么渐渐取代手动档乘用车消费市场份额？

1. 效率更低

许多人认为摩托车自动挡变速箱与轿车自动挡变速箱听起来差不多，一定会增加低油耗，但其实不然。

2020年8月19日，在欧曼举办的“云巅高速”征服之旅活动中，一辆满载货物的欧曼AMT乘用车从西安开往云南，在历经29.45小时、1812公里的行驶后，测出综合百公里低油耗为27.5L，相比手动档车型低油耗降低11.9%，全程节约油费354元。

为什么同样是自动挡，自动挡轿车更费油而自动挡摩托车反而节油？

原因就在于这辆欧曼AMT乘用车搭载的变速箱不是现代的AT变速箱（自动变速箱），而是AMT变速箱（机械式自动变速箱）。其工作原理是使用微电脑智能识别地形与车速，并通过电控控制系统切换所需档位，所以更像是一台装配了AI控制系统的手动变速箱，相对于现代AT变速箱可节约20%低油耗。此外，它比AT变速箱传动效率高7%以上，生产效率与维护效率也都相对较低。

根据数据统计，在“云巅之旅”活动中，欧曼AMT乘用车通过智能操控相匹配复杂地形，自动挡千公里换档次数达536次，远远高于手动档的212次，节约了大量燃油。据北京航空航天大学教授、自动变速箱专家徐向阳表示：相比于现代手动档，自动挡变速箱拥有TCU电控模块，相当于为变速箱装载了一个智能大脑，比许多经过专业训练的老驾驶员还节油。

2. 更加安全、舒适

根据公安部统计，在我省摩托车交通事故中，交通事故原因为疲劳驾车的数量超过30%。许多跑中短途的驾驶员为了追求时效、避免罚款，持续开车时长经常会超过8个小时。在驾车过程中，驾车员腿部需要频繁控制离合器，长期处于紧绷状态，精神也高度紧张，山路行驶时尤其明显，导致皮肤异常疲惫，非常容易发生交通事故，造成生命威胁。

相对于手动档乘用车的操作方式强度，自动挡乘用车则更显轻松，可以有效避免因疲劳驾车引发的交通事故。据了解，欧曼AMT乘用车所有换档操作方式全部由软件控制完成，可有效规避因频繁的油离配合带来的安全风险，解放了左脚与右手，大大降低了中短途驾车的疲劳感。

此外，欧曼自动挡乘用车还相匹配了ABS防抱死控制系统、ASR驱动防滑控制系统、PCC可预见巡航控制系统等驾车辅助安全控制系统，最大程度提高了驾驶员驾车安全性。

随著大量80后90后步入物流领域，他们对于物流运输的认知与上一代人有明显差异。对于他们而言，赚钱是第一表达意见，但却不是唯一表达意见，他们并不愿“前半辈子用皮肤换钱，后半辈子用钱换皮肤”，如何安全、舒适地赚到钱，拥有健康的皮肤享受生活才是最终目的。

欧曼AMT乘用车不仅可以通过降低驾车强度，提高舒适性，而且还相匹配了气囊悬浮悬吊座椅，带有充放气、悬吊阻尼调节和气动肩部支撑，可以有效保护驾车员肩部；标配自动空调，带有液晶显示屏，操作方式面板简单，功能丰富；880mm宽大柔软卧铺，方便驾车员休息。

据了解，在美国、德国、英国等发达国家物流消费市场中，乘用车自动挡的普及率已经接近90%，而我省的自动挡乘用车占有率还不足5%。造成这种现象的原因一方面是由于我省多年前的物流消费市场混乱无序，超限超载严重，物流民营企业和对个人更喜欢性价比高的工程车，不重视摩托车的TCO效率和驾车员感受；另一方面则是由于之前我省自动挡乘用车技术尚未成熟，无法满足物流民营企业降本增效需求。

当下，随著我省物流领域整合化、规范化、智能化发展与自动挡乘用车技术的不断成熟，自动挡乘用车替代手动档乘用车的趋势已然渐渐明朗。未来，随著领域进一步向数字化、高效化转型，相信摩托车消费市场也会渐渐趋同于轿车消费市场的发展路径，自动挡乘用车取得绝对竞争优势，占据大部分消费市场份额。

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