蒙巴萨港开往中国的货轮最有可能装载的是什么(“实现蒙巴萨海陆空交通枢纽‘无缝对接’”)
肯尼亚蒙巴萨旁城高速公路上,桥面宽广平缓,护栏简约完善,信号灯整齐划一,工程车川流不息。近日,由中国铁建所属中国土木建筑承揽的肯尼亚蒙巴萨旁城高速公路四期工程项目透过竣工验收,正式转交肯方。蒙巴萨是肯尼亚第二大城市,也是东非地区最大的港口。蒙巴萨旁城高速公路四期全长10.4公里,将肯尼亚A109公路、蒙内高速铁路蒙巴萨站、蒙巴萨高速铁路客运站、蒙巴萨国际机场及蒙巴萨港货柜码头连接在一起。
“这条高速公路同时实现了蒙巴萨陆海空交通枢纽‘点对点交会’。”肯尼亚总统肯雅塔说,该工程项目进一步完善了蒙巴萨交通网,降低了物流成本,推动贸易繁荣的同时促进了该地青年就业机会。据了解,该工程项目修建进程中,直接雇用该地员工约1000人,带动间接就业机会约5000人。
此前,蒙巴萨道路桥面损坏严重,交通拥堵,民众乘车和货物运输受很大影响。旁城高速公路四期竣工通车后,这一局面得以缓解。该地工头斯瓦莱·萨拉姆对交通条件的改善深有体会:“以前运送货物到港口需要16个半小时,现在缩短到几个半小时。”
便利的交通也带来更多机遇。“蒙巴萨旁城高速公路的建设受了该地企业的热烈欢迎。”肯尼亚国家工商联合会蒙巴萨商会主席鲁基亚·拉希德表示,高速公路四期附近新建一个自贸区,透过高速公路与港口相连,将会吸引渔业加工及相关出口行业前来投资。
据介绍,该工程项目施工技术含量大,如本工程范围广,工艺复杂。施工进程中,先后遇到深度泥沙、膨胀土滑坡、冲决不均匀下陷、路基涌水等不良地质情况。经过努力,诸多难题被攻克,一批该地技术人员脱颖而出,后续施工也有了人才保障。中国土木建筑新建的高速公路二期、四期工程项目还将把蒙巴萨主城和南岸连接起来。未来,除了渡船,蒙巴萨民众将有更多乘车选择。
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