新华社北京10月28日电（本报记者叶昊鸣）本报记者28日从城市交通能源部了解到，截止2020年初，全省过路费总长度达至17.92万千米，较2019年初净卖出8149千米，增长4.8%。

　　近日，各地陆续发布规定期限2020年过路费统计公报。城市交通能源部新闻发言人刘鹏飞了解，2020年，高速公路总长度净卖出10079千米，二级高速公路净减少1214千米，二级高速公路净减少760千米，独立桥梁及隧道净卖出44千米。“随着高速公路总长度持续减少和二级、二级过路费逐步减少，过路费总长度结构进一步优化，高速公路总长度比重由83.5%提高至85.3%。”

　　全省过路费总计建设投资额和负债额度持续增长。刘鹏飞表示，截止2020年初，全省过路费总计建设投资额达至10.81万亿，较2019年初净卖出1.3万亿；负债额度7.07万亿，较2019年初净卖出0.91万亿。

　　开支资金缺口有所不断扩大。2020本年度全省过路费过路费全年开支资金缺口为7478.2亿，较2019本年度减少2628.4亿。刘鹏飞了解，导致开支资金缺口不断扩大的主要原因有两点：一是为支持做好疫情防控工作，两次延长夏休小型客车免费通行政策，2020年2月17日至5月5日减免全省过路费车辆过路费；二是受负债额度减少和部分存量负债集中到期影响，过路费还本付息开支较上年减少。

　　除此之外，我国支线高速路显著减少，2020年初，全省过路费共有支线高速路965个，较2019年初净减少302个，上升23.8%。保洁管理开支也在上升，全省过路费2020年保洁管理开支1499.5亿，在收费项目总长度净卖出8149千米的情况下，较2019年减少84.5亿。

　　“全面取消高速公路高等级公路高速路、大力发展ETC电子不停放快捷收费项目以及同步实施封闭式高速公路高速路入口不停放称量检测，这些措施综合发挥作用，带来交通网络运行效率提升、保洁管理费用节约和超载超员率上升。”刘鹏飞说。

（干晓磊：殷俊红）

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