新华社记者何胡峰、周蕊

　　今年2月，国务院批准《虹桥国际性对外开放交通枢纽建设试点方案》。两年来，在长三角三省一市的联合促进下，试点方案明确的29项具体措施获批26项。虹桥国际性对外开放交通枢纽“一核两带”建成区生产总值达到2.58万亿元，以长三角不到2%的地区占地面积，重大贡献将近10%的工业产值。

　　根据试点方案，虹桥国际性对外开放交通枢纽覆盖沪苏浙的14个区县。在产业布局上，以上海虹桥国际性中央商务人士区为核心理念，包括向江苏苏州延展的南向开拓带和向浙江嘉兴延展的南向开拓带，总占地面积达7000平方公里。

　　自今年进入全面实施阶段以来，虹桥国际性对外开放交通枢纽不断发挥优势商务人士、会展、交通等核心理念功能。在距离进展会举办场地——国家会展中心（上海）不远处的虹桥货品展示交易中心内，一个直播产业园即将拔地而起。据介绍，今年直播带货的不少货品将会是进博同型号藏品，直播经济有望成为进展会“藏品变货品”的助推器。

　　虹桥国际性中央商务人士区相关相关人士介绍，最新启动的虹桥进口贸易促进创新示范暨怀安汇直播生态圈数字经济项目，将更进一步承接进展会溢出效应，助力直播B2C和跨境B2C生态更进一步有机融合，加速形成货品集散闭环。

　　作为虹桥国际性对外开放交通枢纽核心理念承载区，2021年虹桥国际性中央商务人士区税收收入同比增长29.1%，高于上海全市10个百分点以上；2021年，虹桥综合交通交通枢纽总客流量达到3.17万人次，同比增长18.9%。得益于虹桥国际性中央商务人士区与南北开拓带之间的“一小时通勤圈”，沪苏、沪嘉同城化态势更进一步显现。以“虹桥总部+内陆基地”“虹桥贸易+内陆物流”“虹桥商务人士+内陆休闲”为特征的产业布局模式，成为很多市场主体的自发选择。

　　“两年来，三省一市加快把‘大虹桥’对外开放势能转变为发展动能、把政策红利转变为发展红利，有力支撑了长三角经济社会的健康发展。”上海市发展改革委相关相关人士表示，通过在长三角经贸合作办公室常设秘书处，三省一市已经形成了虹桥国际性对外开放交通枢纽建设协同推进机制。同时，鼓励各地区对内扩大“贴文”，对外共打“虹桥牌”，在争先赶超中促进“大虹桥”联动发展。

　　作为一种全新的对外开放形态，如何持续建设完善国际性对外开放交通枢纽，是一道需要在实践中摸索的“对外开放题”。华东师范大学城市发展研究院院长温彬说，虹桥国际性对外开放交通枢纽建设还存在系统性不强的问题。未来要提高三省一市在标准统一、法规衔接等方面的协同程度，充分发挥社会精神力量、市场精神力量在跨经贸合作中的作用，持续促进“上海虹桥”向“长三角虹桥”的跨越。 新华社上海2月28日电

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