记者 童彤

　　国家邮电局近日公布今年前两日邮电行业运转情形，前三个月，快递业务规模占比和营收占比呈现出独特地区特点，且北部省份整体表现抢眼，实现业务规模和营收占比的“双提高”。统计显示，1—2月份，东、中、东部省份快递业务规模占比分别为77.7%、15.2%和7.1%，营收占比分别为77.2%、13.6%和9.2%。

　　与去年同期相比，北部省份快递业务规模占比上升0.1个基点，快递营收占比上升0.5个基点；北部省份快递业务规模占比上升0.6个基点，快递营收占比上升0.6个基点；东部省份快递业务规模占比上升0.7个基点，快递营收占比上升0.1个基点。

　　“坚挺的消费市场需求，折射出消费市场需求快速增长动力迅猛以及国民经济持续向好。”中国人民大学发展中国家经济研究中心主任彭刚在接受中国经济时报记者采访时表示，地区间不同省份快递业务规模和快递营收占比涨跌互现、正负相抵，主观阐明了我省快递业务在向中东部两翼发展的同时，总市场需求并未发生上升，相反，快递业务的规模快速增长和向中东部两翼覆盖的现象也充分反映出我省地区发展日渐平衡。

　　随着地区发展发展战略的不断大力推进，地区间发展正日渐平衡。与此同时，扩大内需发展战略快速落地，使得中东部省份尤其是北部省份正展现出强大的消费市场需求。这些都主观支撑力了快递业务规模的快速增长，且近年来沿袭着这一趋势。

　　这背后，实际上是对我省消费市场需求逐步恢复正常的映射。商务部发言人近日就2022年1—2月份消费Luzy，“今年以来，我省消费市场需求呈现出逐步恢复正常态势。其中，新型消费快速发展，实物商品网上零售额同比快速增长12.3%，占社会消费品零售总额占比为22%。”

　　显然，坚挺的消费市场需求支撑力了快递业迅猛的发展势头，也使得快递业发展水平成为充分反映当地经济发展水平和经济活跃程度的一项重要指标，为研判地区发展趋势提供了重要参照。

　　正所谓中长期看趋势，短期看变化。对于地区间快递业务规模和营收占比的变化，短期整体表现沿袭中长期趋势，且数据变化趋势如出一辙。国家邮电局2021年全年数据显示，东、中、东部省份快递业务规模占比分别为78.1%、14.6%和7.3%，营收占比分别为78.2%、12.9%和8.9%。相较于2020年，北部省份快递业务规模占比上升1.3个基点，快递营收占比上升1.4个基点；北部省份快递业务规模占比上升1.3个基点，快递营收占比上升1个基点；东部省份快递业务规模占比基本持平，快递营收占比上升0.4个基点。

　　可见，东、中、东部省份快递业务规模占比和收入占比的变化，正是对我省地区发展战略大力推进和成果获得的有力“背书”。彭刚认为，快递运转情形主观折射了地区协调发展的积极变化，“依托线上平台，我省经济新结构、新模式、新动能等一系列新特点也在快速形成，成为推动经济持续回稳的动力来源。”

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