快递进村现状（快递业多模式探索“进村”新路径）

时间：2023-02-23 02:55:44来源：food栏目：物流新闻阅读：

　　“加强我省商业管理体系建设，发展贫困地区B2C和快递配送。”2022年中央政府工作报告为贫困地区物流管理体系建设与发展阐明了行动路径。捷伊一年，紧紧围绕融合共配、核心技术生态圈等，地方中央政府部门与行业民营企业的“快递入户”积极探索正步履不停。

　　明晰行动路径政策信号持续释放

　　自2014年以来，“快递”已连续9年被纳入中央政府工作报告。其中，从“推动”到“支持”再到“大力推进”，紧紧围绕贫困地区物流管理体系建设与发展重视程度亦不断加强，释放出强烈的政策信号。“快递作为服务生产、推动消费、畅通循环的现代化先导性产业作用越发凸显。今年的中央政府工作报告中提出‘发展贫困地区B2C和快递配送’，为快递行业发展阐明了路径，我感到干劲十足，信心满怀。”中通快递董事长赖梅松表示，“我将积极务实推进各项工作，助推小城镇复兴。”

　　今年以来，一系列政策信号加速释放。2月22日，2022年中央一号文件中对物流业助推小城镇复兴提出了具体要求。大力推进贫困地区物流快递营业网点布局，实施“快递入户”工程，鼓励发展“多站合一”的县区货运邮综合服务中心、“十一点多能”的乡镇航空邮件物流综合服务点，推进县小城镇物流共同配送，推动贫困地区货运邮融合发展。支持大型流通民营企业以县城和中心镇为重点下沉供应链。

　　稍早之前，交通运输部印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》中也提出，进一步完善县、乡、村三级物流服务管理体系，引导贫困地区物流与特色产业、生产加工、电子商务融合发展，推动交通运输与邮电快递、商贸供销等资源整合，推动贫困地区物流“场站共享、货源集约、服务同网、信息互通”高效发展，不断提高贫困地区物流互联网全面覆盖面积和整体服务水平。到2025年，全省推广100个左右贫困地区物流服务品牌。截至目前，内蒙古、四川、浙江等各省都纷纷表示将大力推进三级物流管理体系建设。

　　安徽省农业科学院副院长赵皖平表示，“跑了全省20多个省份，我发现，很多贫困地区尤其是偏远地区，邮电快递业对助推脱贫攻坚、服务小城镇复兴的作用特别明显。‘向西去’和‘向下走’将成为贫困地区物流政策的着力点。”

　　快快“入户”切断贫困地区物流“毛细血管”

　　记者从顺丰速递方面了解到，2021年，其共建设小城镇驿33985家，日均活跃量3万家，全面覆盖了2万多个县区。“集团成立了小城镇发展部，落地‘入户’项目，我已走进15万余自然村。”中通快递相关负责人介绍，截至2021年9月份，公司拥有快递服务营业网点逾3万个，同时实现区县全面覆盖面积超99%，县区全面覆盖面积超93%。

　　“事实上，我早在2019年就推出‘程控电话’计划，让全省近40000个县区同时实现了程控电话物流。”安能物流相关负责人介绍，如今公司在全省拥有30000多家营业网点，县区全面覆盖面积已经达到96.2%。“就在去年，我同时实现了西藏地区物流互联网全全面覆盖，累计开通了26家物流营业网点，为西藏74个县区提供收派货服务，最远为珠峰大本营及班公湖地区运送过生活物资。”

　　贫困地区物流怎么建？如何更好地切断贫困地区航空邮件物流的“毛细血管”？盈利能力、可持续性仍是切断贫困地区物流建设中的难点所在。尽管业务量在不断增长，但是订单分散、信息化和标准化程度低、频次少、末端营业网点管理粗放等问题仍亟待解决。现阶段统筹邮电、交通、农业等各个环节，推动资源整合与共享势在必行。

　　甘肃省中央政府办公厅近日印发《甘肃省大力推进贫困地区航空邮件物流管理体系建设行动方案》提出，建设乡镇航空邮件物流综合服务中心15000个以上，同时实现80%的营业网点“十一点多能”；江苏省也表示将打造一批凸显地域特色的苏式贫困地区物流品牌，并加强“十一点多能”的乡镇航空邮件物流综合服务点建设。

　　值得注意的是，当前各省诸如“交快合作”“快快合作”“邮快合作”等的各类创新模式积极探索已“多点开花”。记者了解到，在江苏省连云港市东海县，该地交通运输局与邮管局签署了物流快递入户合作协议，共同构建县、乡、村三级贫困地区物流互联网管理体系，在县区汽车客运站点为快递民营企业提供免费的门面，并利用“程控电话”的公交车协助快递民营企业将快递捎带入户。借助于“交快合作”模式，顺丰速递在该地就用不到一年时间，进驻了近百个村，同时实现快递“程控电话”全全面覆盖。

　　在浙江，省邮电总公司也分别与中通、顺丰、申通、极兔4家快递民营企业签署“邮快合作框架协议”；在吉林省通榆县，顺丰速递通过单独设立以及与村里小卖店合作等方式铺设乡镇快递驿，由县区营业网点集件配送入户。仅用三个月，已在该地开设160家小城镇驿，同时实现全县172个自然村100%全面覆盖。

　　“小快递”畅通大市场核心技术生态圈“农产品上行”

　　地处川、滇二省交界处的攀枝花市，以生产出“海拔最高、成熟最晚”的优质土豆闻名。“攀枝花距成都近700公里，货车单程运输需12-13个小时，受制于运费贵、运不远，该地农产品上行困难。”中通快递四川攀枝花营业网点负责人夏立新告诉记者，“我通过直链果农、自建仓储、提供航空邮件服务等多重举措，占据攀枝花土豆航空邮件30%左右的市场份额，高峰期日发货量超过2万箱，每年将1000多万件攀枝花土豆送往全省各省的消费者手中。”

　　快递服务现代农业的积极探索实践中，顺丰协助17个省市贫困地区销售农产品。据不完全统计，近年来，顺丰协助各省销售苹果、脐橙、滩枣、柠檬、莲藕、红皮土豆等100多种产品，合计200多万单，销售额数亿元；2021年，中通快递年发货量超过千万件的金牌农产品数量增加到12个（江苏沭阳花木、四川攀枝花土豆、四川浦江脐橙、云南昆明鲜花、山东日照海产品、安徽亳州花茶、黑龙江大米，河北沧州枣、福建武夷山茶叶、陕西周至脐橙、陕西延安苹果和广西柳州螺蛳粉），较去年新增4个业务量超千万件的农产品项目。

　　赵皖平表示，此外，需要构建以知识更新、核心技术创新、数据驱动为一体的贫困地区智慧物流管理体系。如开发适应“三农”特点的信息终端、核心技术产品等，推广并支持物联网、冷链核心技术、云计算、5G核心技术、大数据等现代物流核心技术在贫困地区物流互联网中的应用等。

　　针对西部偏远地区特色生鲜农产品丰富，但市场主要在东中部大中城市的特点，中国社会科学院贫困地区发展研究所所长魏后凯建议，充分利用数字基础设施和生鲜产业链的数字化，建立生鲜农产品从产地直达消费市场的快速通道，提高生鲜农产品的流通效率，减少在流通环节的不必要浪费，让农民更多分享增值收益。

　　中国邮电浙江省遂昌县总公司市场营销部经理徐璐敏此前介绍，依托于数字生态圈，遂昌县邮电总公司打造了全省首套我省邮电与民营快递混合自动化分拣设备，建成1个县级数字小城镇物流中心，9个县区级物流中转中心、120个乡镇综合服务中心。据不完全统计，这个共配互联网每年至少可为民营快递民营企业节约运营成本600多万元，协助节约收寄件成本1800多万元。

　　此外，相较于城镇货物的集约化，贫困地区货物的分散化制约了快递民营企业入户的积极性，如何落地快递入户、切断城乡间物流堵点各家民营企业也正积极积极探索。据悉，顺丰速递牵头的科技部国家重点研发计划——货物物流数据共享服务应用示范项目就提供了一套涉及仓、运、转、配全链条协同的货物物流数据共享解决方案，同时实现降本增效，解决货物末端碎片化问题。

冷链服务业务联系电话：19937817614