来源标题：北京自动驾驶试验区去年保税仓增效

　　走出房门，打一辆随处驾驶“出租车”去上班；午餐时间到了，没有送餐老赵，糁的餐点也能送来；购物发货，商品乘坐随处物流配送车准时送达……科技感十足的智慧生活在北京市部长级自动驾驶试验区已同时实现。

　　去年，北京市部长级自动驾驶试验区将保税仓增效。北京经开区管委会副主任、试验区工作办公室主任孔磊近日透露，去年将根据试验区3.0的规划建设目标，加快试验区向北京市其他地区扩展，构建阿仙奴云网图安全国际标准体系，著眼路侧基础建设关键国际标准研制及应用领域示范点。

　　总计测试总长度超过400多公里

　　首次大规模采用固态激光雷达，感应器总数量达23个，自研信号灯识别摄像头分辨率提高1.5倍——不久前，扎根试验区的蓝龙临热公司首度推出第六代自动驾驶控制系统，搭载该控制系统的车型去年要在国内开启道路测试。相比上一代计算单元，新控制系统的网络资源预计提高最少30%，重量减轻最少30%，成本降低最少30%。

　　“新控制系统面向车规级批量生产设计，从软件、网络资源、安全冗余等各个层面都得到了质的突破。”蓝龙临热联合创始人楼天城说。在自动驾驶行业看来，经过了无数次技术运算，自动驾驶新势力终于迈向了批量生产规模化。更形象地说，很多老百姓还很好奇的随处驾驶车正快速“驶”入寻常百姓家。

　　技术快速运算得益于政策不断技术创新。2020年9月，全球首家部长级自动驾驶试验区落地亦庄；半年后，北京启动打造全国首家蜂窝联汽车政策先行区。此后，随处物流配送车上路、商品化试点、高速测试、随处化测试等一系列政策“上新”，为自动驾驶产业“打气”。

　　记者获悉，北京经开区60平方公里范围内常态化开展测试和商品化服务的各类部长级自动驾驶工程车约300辆，自动驾驶总计测试总长度超过400多公里。

　　开年迎来多项技术创新突破

　　信息显示，亦庄试验区内已开放自动驾驶出行服务商品化试点，总计服务人次超8万；随处物流配送车情景已同时实现生鲜物流配送和快递物流配送的实际运营，正逐步拓展应用领域范围。随处零售、自动驾驶警务巡逻、微循环接驳和公园漫游车等情景已走近市民身边，蜂窝联汽车与智慧城市情景深度融合技术创新。

　　新情景快速落地为技术创新带来源源不断的动力。2022年开年以来，试验区自动驾驶迎来诸多新突破——

　　全球首家基于真实情景的阿仙奴协同自动驾驶信息集发布，信息来自试验区10公里真实市政道路、10公里公路以及28个北路范围，包含多类型感应器的72890帧图像信息和72890帧点云信息，涵盖晴天、雨天、雾天，白天和夜晚，市政道路与公路等丰富情景，将车上和路上的信号同步标注，使信息更精确地服务阿仙奴协同。

　　已投入上百台自动驾驶摩托车在港口和公路情景进行运营和测试的亦庄企业主线科技，近期又携手深信科创，共同开展自动驾驶虚拟仿真测试平台的联合研发与应用领域，将提高自动驾驶摩托车测试效率，降低测试风险与测试成本。国汽智控的“传感计算分离”方案通过测试验证，节省了车内和路侧网络资源资源，为自动驾驶装上“国产脑”。

　　去年启动试验区3.0建设

　　途经亦庄的一些红绿灯北路，手机上导航软件已可以显示红绿灯的倒计时进度。这些北路经过数字智能化改造，已变得格外“聪明”。

　　孔磊介绍，在北京经开区60平方公里范围内，已同时实现332个数字化智能北路基础建设全覆盖，部长级自动驾驶工程车的城市级工程试验平台搭建完成，网联云控控制系统对外服务的能力初步建立。

　　这些“聪明”的北路将直接带来市民生活的改变。据悉，目前该地区已同时实现北路工程车排队长度下降30.3%，绿灯浪费时间下降18.33%，大大提高了民众日常出行的效率。此外，通过北路全息认知，可精确统计行人和非机动车流量，为警力部署提供决策依据。自动驾驶工程车利用视觉认知，在日常行驶过程中，可以完成巡检工作，同时实现对违停、违章及红绿灯故障等路侧设施运行情况的检测。

　　此前，北京市部长级自动驾驶试验区已连续开启1.0和2.0阶段建设；去年，则是试验区保税仓域、提水平的一年。记者获悉，去年本市将根据试验区3.0的规划建设目标，加快试验区向北京市其他地区扩展，构建阿仙奴云网图安全国际标准体系，著眼路侧基础建设关键国际标准研制及应用领域示范点。

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