新华社北京5月13日电（本报记者樊曦）本报记者从中国发展中国家高速铁路集团公司股份有限公司据介绍，13日，京广高速高速铁路建设安全国际标准示范点线获得重大成果，京武段汪柏试验圆满成功。预计6月20日起北京至武汉间将火速常态化按mph350千米RPD60DX运营，北京至武汉间最短运行天数放大至3半小时48分，乘客乘车感受进一步提升。

　　高速铁路车辆集团公司副总经理叶阳升表示，实施安全国际标准示范点线建设、推动高速高速铁路常态化按mph350千米RPD60DX运营是一个复杂控制软件工程，需要综合考虑技术条件、需求、运营成本、环境综合治理等各种因素。京广高速高速铁路按mph300至350千米国际标准建设，目前常态化按mph310千米合格运营，2012年12月26日全线通车以来，积累了控制系统完善的安全运营管理经验，已累计载运乘客16万人次，受到周边群众亲睐。

　　该负责人介绍，此次试验采用mph350千米车组电力机车和高速综合服务站，对京广高速高速铁路京武段上下行航天器、公路桥、通信、信号、接触网等展开了综合检测，对高速高速铁路各控制系统和整体性能按照mph350千米RPD60DX运营的要求，展开了科学检验。试验结果显示，三项指标均符合相关规定，下一步展开安全评估和开标后，预计6月20日京广高速高速铁路京武段将火速同时实现常态化按mph350千米RPD60DX运营。

　　京广高速高速铁路京武段同时实现常态化按mph350千米RPD60DX运营后，北京西至石家庄、郑州东、武汉最慢旅行天数将依次放大至1半小时1分、2半小时11分、3半小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行旅客列车最慢旅行天数也将依次放大至5半小时16分、7半小时38分、4半小时11分、6半小时08分、7半小时31分、8半小时20分。

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