写在前面

目前物流从业者大多文凭不太高，如果有本科学历愿意吃苦在物流行业待到3年以上的时间，基本上都能够成为管理人员，待遇及工作环境都会有所提升。

近年来，随着国内互联网电商平台（阿里巴巴、京东等）的飞速发展，“物流”一词飞速出现在大众视野里。出色的物流能够在剁手买买买之后，用极短的时间将货物点对点送到千家万户手上。

物流在中国起步可以说是非常晚。在新中国建设之初还没有物流的说法，直至1978年才出现“物资”一词。反观国外的物流，最早起源于第二次世界大战，主要用于军用物资装备的储运，之后相关技术被企业发掘，认为物流能够有效提升企业的运作效率，提高客户满意度，从而获得更大的利润。

因此，物流也被称为企业除了人力、资源外的“第三利润源”，只不过物流技术是通过节省运输成本，也就是优化而非生产来创造利润。

通过上述的内容，不难看出，当前国内的物流属于朝阳行业，而国内高校开设物流相关专业进行系统化教学的时间也相对较短。物流管理与工程类专业具体有哪些内容呢？

首先，物流管理与工程类专业属于经管类的交叉学科，又分为物流工程和物流管理两大主流专业，以及采购管理、供应链管理等新兴专业。

物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。由此可见，物流工程是管理与技术的交叉学科。

物流管理是指在社会再生产过程中，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

综合来看的话，两个专业真正在教学实践时基本是大同小异，很多课甚至都是一起上的，只是物流工程会偏向工科一些，其教学核心是运筹优化，物流管理会偏向管科一些，其教学的核心则是协调管理。

其次，从课程来看，在大一大二的公共课程中不会涉及化学生物等课程，最主要的还是高等数学、工程制图以及会计管理学等课程，而到了大三时所学习的专业课程则是围绕运筹学和物流学展开，其中有供应链上下游优化等的管理课程（如：生产管理、采购与供应链管理、物流绩效分析等），也有围绕实际问题进行优化的课程（如：物流建模与仿真、运输网络优化、仓储与库存控制、物流系统分析与设计等）。

其中供应链相关的课程则是涉及规范采购过程、优化供应商群体、共享采购信息、监督采购过程、降低采购成本、提高采购信息化水平、任务分工与业绩考核和与供应商共赢的目标。可能需要解决的问题有“企业是否有必要增加更多供应商”、“企业应从哪几方面对供应商进行评审”、“企业是否有必要建立采购供应链管理系统”等；

而物流建模与仿真、运输网络优化等课程，则是对物流系统相关要素、约束、规律等利用数学模型进行表征求解的过程，常见的问题有“配送中心应当在哪些地区选址建设”、“货物配送的路径规划问题”等。

当然这类课程的学习基本也属于浅尝辄止，供应链管理相关的知识会更加侧重于理论方面，而实际网络优化课程理论则更加侧重于实践求解，但所教的内容大多属于入门，真正实际应用的价值不会很高，如果要深入研究本科所学是完全不够的，需要通过考研或者后续工作实践才能真正做到对物流进行优化。

需要说明的是，物流管理与工程类专业也存在其一定的局限性，诸如涉及到计算机相关的优化设计，不如计算机学生更专业，而设计物流数据分析方面又很难跟应用统计的同学相媲美，而真正实操时刚毕业的学生更是不能跟专职工人或专科学生相比较，女生面临的性别歧视也将更加严峻。

总的来说，作为经管的一门学科专业，物流管理与工程类专业的交叉性非常高，综合学习的内容也非常杂，基本涉及工科和管科的内容，本科的教学属于入门了解，并没有办法做到本科毕业从事真正的企业物流优化及设计，因此也会被专业学生所诟病。

但作为朝阳产业，物流无疑有着更好的发展前景，同时目前物流从业者大多文凭不太高，如果有本科学历愿意吃苦在物流行业待到3年以上的时间，基本上都能够成为管理人员，待遇及工作环境都会有所提升。

要点总结：

1.物流专业主要研究方向为：物流工程和物流管理，二者的大同小异；

2.物流工程是管理与技术的交叉学科，与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关；

3.物流管理是对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以提高物流效率；

4.物流行业属于朝阳行业，发展潜力巨大；

5.物流专业作为交叉学科，综合性较高，但是也存在学而不精的情况，可以通过读研或者工作实践对自身能力进行提高，后续发展空间较大。

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